Aj keď sa výstavba tejto prestupnej križovatky, kde sa spája 12 liniek metra v New Yorku, začala vo februári 2005, takmer všetky práce až do poslednej chvíle súviseli s inžinierskou časťou. Teraz sa začína s implementáciou hlavnej myšlienky Grimshawa: vytvorenie priestrannej haly s prirodzeným svetlom v strede staničného komplexu cez okulár v okuliarovom strope. Ďalším originálnym nápadom na interiér prestupného uzla bolo použitie muriva budovy Corbin z konca 19. storočia architektom, na ktorého základni je upravený jeden zo východov zo stanice. Na rozdiel od materiálov typických pre Grimshawove projekty - ocele a skla, mohutné červené oblúky akoby odrážali históriu mesta a pripravujú cestujúcich na vstup do najstaršej štvrte New Yorku, nech sa to na prvý pohľad zdá byť moderné.
Kapacita budúcej stanice je 300 000 ľudí za deň; jednou z jeho hlavných úloh je vyložiť transportný terminál Svetového obchodného centra, ktorý sa nachádza neďaleko.
