Desaťkilometrová čiara vám umožní dostať sa zo severu na juh od Amsterdamu za pätnásť minút. Jeho sedem nových staníc je koncipovaných ako ďalšia vrstva mestského priestoru: čo sa odráža v ich tesnom spojení s povrchom. Toto spojenie je vytvorené rozsiahlym používaním prirodzeného svetla v podzemí, „otvorenými“vchodmi, odkiaľ sú cesty okamžite viditeľné, a je vytvárané najkratšou cestou zvonku na nástupište. Autori projektu vynaložili veľa úsilia na to, aby cestujúcim uľahčili cestu - intuitívne zvolili správny smer. Vďaka blízkosti staníc k mestu sú bezpečnejšie a ľahšie sa obsluhujú.
Výstavba staníc (každá z nich s rozlohou asi 10 000 m2) trvá od roku 2003: proces ovplyvňovali nasýtenie vodou, nestabilná pôda a kultúrna vrstva historickej časti Amsterdamu, kde prvé domy na chodúľoch boli spôsobené rovnakou rozmočenou pôdou. - sa objavila v XIII. storočí a mesto vzniklo okolo roku 1300.
Striebornošedú „mestskú“farbu vytvárajú materiály, ktoré sa ľahko udržiavajú a vymieňajú. Vďaka priehľadným panelom a premyslenému osvetleniu sú stanice bezpečné a „zrozumiteľné“pre obyvateľov mesta. Základné princípy projektu boli stanovené v roku 1995, keď Benthem Crouwel zvíťazil v príslušnej architektonickej súťaži.
Každá stanica dostala jedno alebo viac umeleckých diel, ktoré pre ňu špeciálne vytvorili holandskí a zahraniční umelci. Napríklad na stanici Central Station obsahuje videoumenie Davida Klarbouta predpoveď počasia a na Weiselgracht bol nainštalovaný svetelný portrét holandského speváka a herca Ramsesa Schaffyho od Mariana Lapera. Steny rokinovej nástupišťovej haly Daniela Devara a Gregoryho Gikela zobrazujú archeologické nálezy urobené počas stavby (je tu aj mini-múzeum takýchto predmetov). Na Airpaplane fotografie Geralda van der Capa napodobňujú film noir.
