Mesto Viroflet sa nachádza neďaleko Versailles, v hraniciach Veľkého Paríža, a preto sa naň vzťahuje aj plán rozvoja regionálnej siete pneumatických električkových trás. Jeho dve železničné stanice, Virofle-Rive-Gauche a Virofle-Rive-Droite, sú dnes tiež poslednými dvoma zastávkami električkovej linky č. Aby sa zmestila táto nová funkcia, boli pod existujúcimi budovami v hĺbke 25 m zriadené zastávky električiek. Oba sú riešené rovnako: jedná sa o priestranné a ľahké „kobky“, ktoré nie sú oddelené stenami a stropmi, aby sa tam cestujúci mohli ľahko orientovať a cítiť sa v bezpečí. Cestujúci zostupujú na plošiny dlhé 42 m po schodoch a eskalátoroch, pričom obchádzajú dve stredné úrovne.
20 metrov široký strop stanice je podopretý radom plochých oblúkov: pre tie architekti zvolili biely betón s hodvábnym povrchom. S hrúbkou 450 mm dosahujú od úrovne terénu po hradný kameň výšku takmer 15 m. Oblúky by mali pripomínať podpery železničných mostov prehodených cez údolie Virofle. Ich materiál vedome kontrastuje s betónom úplne iného druhu, z ktorého sú vyrobené steny stanice. Teplé farby a veľmi drsný povrch sú inšpirované pieskovcom pre mlynské kamene, ktoré boli vyrobené vo Virofle. Neliečený betónový „múr v zemi“bez obvyklého keramického náteru má tiež praktický význam: podľa predstavy architektov budú na ňom viditeľnejšie miesta možných netesností, a tak sa s ním bude ľahšie nakladať ich.
Dva „betónové“sú doplnené dubovým drevom, z ktorého sú vyrobené podlahy, schody a zavesený strop. Rozpočet každej stanice bol 19 miliónov eur, spolu s 1,6 km tunelom, ktorý ich spája - 384 miliónov.
