Na počesť architekta Petra Kuypersa, ktorý staničnú budovu postavil, dostal nový tunel názov Cuyperspassage. Jeho otvorenie je prvou etapou vážnej reorganizácie celého územia susediaceho so stanicou, koncipovaného mestskými úradmi. Každý deň asi 15 000 cyklistov a veľké množstvo chodcov využije priechod, ktorý poskytuje priame spojenie medzi starým mestom a nábrežím rieky Ey, takže mesto to skutočne potrebuje.
„Potrubie“je pôsobivé svojimi rozmermi: 110 m dlhé, 10 m široké a 3 m vysoké. Je to jasne rozdelené na dve funkčné oblasti. Polovica pre cyklistov je umiestnená tesne pod a je ukončená kovovými panelmi z čiernej sieťoviny. Na vozovku je položený špeciálny asfalt pohlcujúci zvuk. Zámerne tvrdé a dokonca drsné riešenie je mimoriadne funkčné, pretože mriežka vám nedovolí lepiť steny reklamou a nemôžete na ňu maľovať grafity.
Druhá polovica tunela je naopak vyvýšená a tvorí chodník známy chodcom. Hranicu medzi dvoma časťami ešte zvýrazňuje pásik LED diód pozdĺž celej rímsy (táto technika sa opakuje aj v hornej časti). Podľa architektov sa cyklisti aj chodci budú cítiť čo najbezpečnejšie.
Svetoznáma glazovaná keramická dlažba sa používa ako hlavný dokončovací materiál v pešej časti tunela. Bol vyrobený ručne podľa starej technológie, dokonca sa zachoval historický rozmer: 13x13 cm. Na pokrytie chodníka bolo použitých 33 000 jednofarebných dlaždíc a ďalších 46 000 dlaždíc bolo potrebných na pokrytie steny a stropu, avšak s rozpoznateľný modrý vzor. Royal Tichelaar Makkum trvalo vyrobiť toto množstvo celých päť rokov. Všetky tieto snahy umožnili zmeniť tunel na pohodlný a „chránený“priestor, akoby ste sa nachádzali v útulnej kuchyni starého holandského domu.
Výkres obrieho stenového panelu navrhol grafická dizajnérka Irma Bohm, ktorá zase čerpala z práce rotterdamského kachličkára Cornelisa Baumestera. Jeho kachľový panel zobrazujúci vojnovú loď Rotterdam a flotilu rybárskych lodí bol vytvorený na začiatku 18. storočia a je v zbierke Rijksmuseum. Samotný výkres, mierne upravený Irmou, je umiestnený bližšie k východu do starého mesta, čo naznačuje tesné historické spojenie. Keď sa však vzdialite zo starých štvrtí, obraz postupne „slabne“a mení sa na moderné pixelované panely. Spočiatku sú úplne bledomodré, smerom k východu z tunela do modernej časti mesta však trhavo „naberajú“farbu a dosahujú sýtu modrú farbu. Symbolický pohyb zo starého do nového alebo z nového do starého teda nadobúda veľmi konkrétnu vizuálnu podobu.
