Na Zvenigorodskoe magistrále, na mieste bývalej pekárne N16, ktorá bola uzavretá asi pred tromi rokmi, sa plánuje výstavba polyfunkčného obytného komplexu. Stránka sa nachádza oproti Vagankovskému cintorínu, v blízkosti stanice metra Ulica 1905 Goda, v hustom kruhu obytných budov. Najbližšie k pozemku sú dve obytné murované budovy stredného podlažia umiestnené pozdĺž diaľnice, ktoré ukladajú vážne obmedzenia slnečnému žiareniu. Pozdĺž 2. ulice Černogryazskaja je hranica s bývalou pekárňou „vtrhnutá“do tých istých obytných budov so zelenými dvormi. Vyššia budova sa týči zozadu, z hĺbky bloku. A iba na východ je priľahlé k mohutnému obchodnému centru Marr Plaza.
Na stiesnenom mieste sa požadovalo umiestniť asi 18-tisíc štvorcových metrov úžitkovej plochy, väčšinou ide o byty. Podľa vydaného GPZU mohla byť povolená výška budov 75 m - a to aj napriek tesnej blízkosti päťposchodových budov. Podľa Jurija Grigoryana, ktorý osobne predstavil projekt členom architektonickej rady, pri hľadaní odpovede na všetky problémy urbanizmu bolo vyvinutých asi päťdesiat variantov kompozičných a architektonických riešení skôr, ako sa našla správna.
Komplex predstavuje dve vysoké obytné veže, zasadené do spoločného dvojpodlažného stylobatu v tvare písmena L. Jedna z veží vedie priamo na diaľnicu Zvenigorodskoe, druhá sa nachádza v hĺbke lokality. Stylobate fixuje obrysy dvora a obmedzuje jeho priestor zo strany diaľnice a susedných obytných budov na ulici Chernogryazskaya č. 2. Tu je pozdĺž celej fasády nového komplexu usporiadaná pešia ulička, ktorá umožňuje prechádzať štvrť cez všetky. Samotné nádvorie - upravené a zmenené na malé námestie bez prístupu automobilov - je tiež ponechané otvorené a priepustné. Podzemné parkovisko je zabezpečené pre automobily. Stylobate je úplne venovaný verejným a komerčným funkciám. V pešej vzdialenosti sú obchody, malé kaviarne a fitnescentrum. To všetko má oživiť mestský priestor pozdĺž vytvorenej aleje a na strane diaľnice, kde kvôli rozdielu reliéfu od chodníka po vstupy do stylobateovej časti budete musieť zísť dolu schodmi.
Veže boli pôvodne koncipované na rovnakú výšku - každá po 75 m. Počas procesu projektovania však vyšlo najavo, že jeden z objemov otočených k diaľnici čiastočne zablokuje výhľad na Kudrinské námestie a tam umiestnený stalinistický mrakodrap. Potom sa rozhodlo urobiť vežu trochu širšou, ale o 10 m nižšou, čím sa vyhladí jej prítomnosť.
Obe veže majú zložitú sochársku podobu s mnohými vyčnievajúcimi rohovými prvkami. Iba severná fasáda otočená k cintorínu je úplne hladká. Navrhuje sa revetovanie pomocou perleťových keramických dlaždíc, ktoré vytvárajú jednoduchý opakujúci sa geometrický vzor. Na dokončenie fasády nádvoria a druhej veže sa plánuje použitie prírodného kameňa a architektonického betónu.
Veľká pozornosť sa v projekte venuje dispozičným riešeniam. "Snažili sme sa dosiahnuť maximálnu zverejniteľnosť apartmánov na juh a smerom k rieke," uviedol Jurij Grigoryan. „Boli vyvinuté apartmány s 5 až 6 rohmi, vďaka čomu sú cennejšie z hľadiska otvorených výhľadov, ako aj z hľadiska samotného priestoru v byte.“
Ďalšou „iniciatívnou“súčasťou projektu je zememeračstvo vrátane prázdneho susedného pozemku. Jurij Grigoryan vysvetlil, že by sa to malo chápať iba ako pokus chrániť územie pred rozvojom výplní s vysokou hustotou, čo povedie k strate jednej z najdôležitejších myšlienok projektu - priepustnosti a otvorenosti.
Sergey Kuznetsov v očakávaní diskusie o projekte vysvetlil, že hlavným dôvodom jeho zváženia v rade bola nebezpečná vyhliadka na narušenie vnímania námestia Kudrinskaja z diaľnice Zvenigorodskoye. Napriek skutočnosti, že veža s výhľadom na diaľnicu je o 10 m nižšia ako výška povolená v GPZU, vizuálna analýza krajiny ukázala, že budova čiastočne zakryje stalinistický mrakodrap. Členovia rady však boli väčšinou za zachovanie proporcií komplexu. Vladimir Plotkin poznamenal, že v oblasti námestia je už veľa výškových budov: „Každý deň chodím do práce po diaľnici Zvenigorod a zakaždým som ohromený vznikajúcou siluetou výškovej budovy na Kudrinskom námestí.,”Vysvetlil Plotkin. - Keď sa však priblíži k centru, jeho silueta postupne utícha a ocitne sa v kruhu ďalších výškových budov, vrátane komplexu Moskovské mesto, ktoré sa nachádzajú trochu napravo. Preto sa mi zdá, že dve nové veže významne neovplyvnia vnímanie mrakodrapu. ““
Podobné stanovisko vyjadril Nikolaj Lyašenko, ktorý pripomenul, že jeho kancelária prehrala s Meganom v rámci uzavretého výberového konania na vypracovanie projektu pre tento web. "Keď som videl výsledok, pochopil som, prečo sme prehrali," pripustil Lyashenko. - Jurij Grigoryan našiel dômyselné riešenie pre územie s obrovským počtom obmedzení. Pokiaľ ide o výšku komplexu, nesmieme zabúdať, že je vnímaný nielen z automobilu, je to vnútri hustej budovy, stáva sa jej súčasťou, a preto nikomu neprekáža. ““Iba Alexander Kudryavtsev navrhol urobiť vežu pozdĺž diaľnice o niečo nižšie, a to len preto, aby sa zvýšila diferenciácia medzi vežami, čím by sa jedna stala viac sochárskou a tenkou, a naopak, naopak, drepovou.
Andrey Gnezdilov ponúkol podporu projektu v predloženej verzii, pričom si všimol vysokú kvalitu architektúry, umelecký prístup, „jemné proporcionálne riešenie v priestore“a vynikajúcu grafiku - „akoby boli nakreslené ručne“. Grigoryanove nápady týkajúce sa zememeračstva na území Gnezdilov ľutovali, že sú v rámci súčasnej legislatívy územného plánovania nerealizovateľné, pretože kým sa vlastník nedostal do susedného areálu, nemohlo sa s tým nič robiť. Ale ako návrh projektu odporučil uchovať Meganomove nápady do budúcnosti.
Členovia rady tiež vysoko ocenili snahu o vytvorenie kvalitných verejných priestorov a myšlienku priepustnosti územia. Podľa názoru Michaila Posokhina komplex s takýmto umeleckým umením nastaví mimoriadne vysokú latku pre ďalší rozvoj oblasti - „nemôže sa zhoršovať“. Andrey Bokov odporučil autorom dokončiť dopravnú schému a premyslieť všetky trasy pre chodcov.
V zhrnutí výsledkov diskusie Sergey Kuznetsov poznamenal, že rada všeobecne predložené práce hodnotila veľmi vysoko, čo sa stáva zriedka. Bolo rozhodnuté o podpore projektu.
