Maloobchodný a skladový komplex s otvoreným parkoviskom v mestskej osade Moskovskij neďaleko dediny Rumyantsevo
Lokalita sa nachádza na území Novej Moskvy pozdĺž diaľnice v Kyjeve. Autori predstavili zastupiteľstvu jednak predošlú verziu projektu, kde bola fasáda otočená k diaľnici celá z travertínu, aj zadná, severná fasáda z alucobondu, ako aj nová verzia - viac „sklenená“. Komplex sa skladá z dvoch hlavných funkčných oblastí: skladu a maloobchodu, avšak zvonku vyzerajú ako jeden zväzok s celkovou plochou 60 000 štvorcových. m s mierne vyvýšeným kancelárskym a administratívnym blokom.
Napriek tomu, že sa plánuje výstavba komplexu na územiach, ktoré boli nedávno pripojené k Moskve, má lokalita dobrý dopravný potenciál: neďaleko prechádza diaľnica Kyjevskoe, v blízkej budúcnosti sa rozšíri linka metra Solntsevskaja a objavia sa dve nové stanice metra v blízkosti.
Okolnosť, ktorá bráni zastupiteľstvu v schválení tohto projektu, je však spôsobená práve umiestnením komplexu. Faktom je, že existujúce GPZU boli vydané moskovským regiónom, ale teraz sa stránka nachádza na území Novej Moskvy. Preto kým nebude vypracovaná a schválená územná schéma pripojených území, nemá zmysel uvažovať o projekte v tejto oblasti.
Členovia rady mali napriek tomu veľa otázok ohľadne viazania objektu na miesto. Momentálne je tento komplex podľa Jurija Grigoryana vylúčený z kontextu a rovnako dobre by sa mohol objaviť v ktoromkoľvek bode moskovského okruhu. Chýbajúci rámcový plán webu priniesol otázky: je vôbec potrebné nákupné centrum, pre koho sa stavia, kto určoval objem maloobchodných priestorov a ich obsah? „V blízkosti dediny a jazera vyzerá toto obrovské nákupné centrum divoko, nijako nereaguje na kontext. Je možné, že ak investor vlastní pozemky, potom na nich môže stavať, čo chce? … Je zrejmé, že väčšina investorov sníva o vybudovaní obchodného zariadenia, “poznamenal Yuri Grigoryan.
Grigoryana podporil aj Michail Posokhin, ktorý poznamenal, že takéto projekty nás vracajú do čias vývoja výplní. Posokhin zdôraznil, že na zastavenie takejto výstavby je potrebné vypracovať jednotnú schému umiestňovania komerčných budov v meste, a to aj na jeho perifériách, pretože tam tiež ovplyvňujú infraštruktúru mesta nie menej ako v centre. Moskva sa dnes dusí v kruhu obchodných centier.
Sergei Choban uviedol, že v Berlíne obsahuje súčasný územný plán mesta informácie o všetkých maloobchodných priestoroch - dostupných, plánovaných a potenciálne možných, ktoré sú distribuované po celom meste s prihliadnutím na počet obyvateľov a okruh príťažlivosti v každej konkrétnej oblasti. Ak chce investor postaviť nový obchodný komplex, musí zohľadniť všetky požiadavky rámcového plánu. Zároveň existuje spoločnosť v Berlíne, ktorá tento dokument neustále aktualizuje: zohľadňuje meniace sa potreby mesta a vykonáva potrebné zmeny a doplnenia hlavného plánu. A aj keď developer dostal povolenie na výstavbu maloobchodného zariadenia na jeho území, stále sa vynárajú otázky - čo by toto malo byť zariadenie, aká veľkosť a na akom konkrétnom mieste v pridelenej oblasti sa bude nachádzať. Rovnaká spoločnosť odpovedá na tieto otázky na základe podrobnej analýzy webu. Sergej Choban zdôraznil, že ak by sme mali taký územný plán, potom by členovia rady nepoložili otázku, či je na jednom alebo druhom mieste potrebné nové obchodné centrum. Podľa Chobana by sa takéto práce mali uskutočniť v blízkej budúcnosti a môžu sa stať skutočným prielomom v územnom plánovaní.
Hans Stimman upozornil prítomných na skutočnosť, že projekt je určený na výstavbu na území Novej Moskvy, a preto by mal byť symbolický a významný. Teraz to však pripomína skôr diaľnicu pri Los Angeles. Shtimman adresoval svoju otázku vývojárom územného plánu pre Novú Moskvu: „Takto vidia obraz nového mesta?“
Evgeny Ass hovoril aj o architektúre budovy, ktorý nenašiel opodstatnenie pre zložitú konfiguráciu a nadmerne malú plasticitu objektu. Nejasný bol aj v súvislosti s rozhodnutím umiestniť vstup do maloobchodu v rohovej časti, prekvapujúce bolo aj usporiadanie nákupnej zóny s dvoma slepými galériami spočívajúcimi na sklade. V pokračovaní v téme Andrej Bokov poukázal na to, že obchodné centrum nemôže mať kroky pri vchode.
Členovia rady mali navyše pripomienku k rozdeleniu parkovacích miest: parkovacích miest pre nákupnú plochu je menej ako pre sklad.
V zhrnutí diskusie Sergey Kuznetsov odporučil autorom, aby začlenili svoj projekt do schém vyvinutých pre anektované územia a konzultovali s kolegami z Inštitútu všeobecného plánovania. Taktiež odporučil prepracovať dopravnú schému a predefinovať požadovaný počet parkovacích miest. Otázka riešenia fasády na pozadí existujúcich problémov sa podľa hlavného architekta už stáva druhoradou. Sergej Kuznecov však stále odporúčal, aby „nereagovali“na kyjevskú diaľnicu, ale na dedinu a jazero, aby v tejto časti vytvorili rekreáciu, reštaurácie a verejné priestranstvá. V každom prípade si však autori projektu budú musieť počkať na dokončenie a schválenie plánovania území Novej Moskvy.
Technopark "Dmitrovsky Dvor" na Dmitrovskej diaľnici
Koncept technoparku predstavil rade Andrey Asadov, ktorý uviedol, že tento predprojektový návrh bol vyvinutý pred tromi rokmi a teraz ho zákazník „oživuje“. Úzky, veľmi pretiahnutý úsek, ktorý sa nachádza v blízkosti moskovského okruhu, je vložený medzi Dmitrovskú magistrálu a uzavretú priemyselnú zónu. Na tomto území sa navrhuje vybudovanie veľkého technoparku, ktorý bude „skúmať“otázky architektúry, technológií budov a dizajnu. Autori vyvinuli niekoľko možností rozvoja stránky, ktoré naznačujú postupnosť vývoja. Prvá etapa počíta s výstavbou rozšíreného objemu s výškou asi 18 m. Ďalej sa plánuje vybudovanie viacúrovňového prízemného parkovania. Konečná etapa výstavby spočíva v postavení dominantného objemu vysokého až 40 m, ktorý Andrey Asadov nazval „hlavou vložky“: komplex s celkovou dĺžkou približne 400 m je skutočne veľmi podobný obrovskej futuristickej lodi. Existovala tiež možnosť s dvojdielnou kompozíciou, keď sa na mieste parkoviska nachádzajúceho sa v strede navrhlo urobiť námestie s výhľadom na existujúcu priemyselne významnú budovu, ktorá je architektonicky veľmi expresívna. Zákazník však túto myšlienku nepodporil.
Autori dlho premýšľali o vzhľade technoparku - členom rady sa predstavilo obrovské množstvo možností riešenia fasád. Vo výsledku sa architekti zhodli na tom, že všetky tri komponenty komplexu budov musia byť spojené jednou generalizujúcou technikou. Ukázal sa teda jediný zväzok vrátane výstavných priestorov, konferenčných miestností, výskumných laboratórií a kancelárií.
Hlavnou poznámkou k projektu je nesúlad medzi architektúrou budovy a deklarovanou funkciou. Väčšina členov rady sa zhodla, že predložený projekt má ďaleko od typológie technoparku, ide skôr o kancelársky a obchodný komplex. Andrey Bokov poznamenal, že svetové technologické parky sú v architektonických budovách s vysoko efektívnym inžinierskym a technickým vybavením veľmi skromné, a v predloženom projekte nič podobné nevidel; Bokov však označil náčrty za veľmi kvalitné.
Michail Posokhin uvažoval, pre koho sa tento komplex stavia a kto v ňom bude pracovať. Na čo Alexej Vorontsov odpovedal, že pravá strana mestskej diaľnice, ktorá má pokračovanie už v moskovskom regióne, je tým správnym miestom pre nové nákupné centrum. Podľa Vorontsova neexistujú pre toto územie žiadne ďalšie odporúčania. V okolí je veľa obytných oblastí, takže vzhľad kancelárií je tu vhodný - existuje potenciál na ich zaplnenie. Alexey Vorontsov odporučil autorom objasniť typológiu objektu a priamo vyhlásiť, že ide o nákupné a kancelárske centrum.
Hans Stimmann uviedol, že deň predtým, ako navštívil závod, uvidel veľmi rozdrobenú výrobnú oblasť, ktorá nevyhnutne potrebuje skorú transformáciu. Jurij Grigoryan poznamenal, že v projekte sa nezohľadnil kontext územného plánovania. Ako však vysvetlili rečníci, problémom je, že pre toto územie nemožno vypracovať projekt územného plánovania, pretože sa vypracúva osobitne pre Dmitrovskú magistrálu a priemyselná zóna je tajným územím. Všetci účastníci diskusie napriek tomu odporučili autorom, aby študovali rozsah a povahu okolitého vývoja. Sergej Kuznecov pripomenul, že v prvom rade je potrebné vytvoriť prostredie: v meste by mali byť ulice. A veľmi dlhý nepretržitý objem komplexu sa stáva neprekonateľnou prekážkou pre chodcov a autá a vypadáva z mestského kontextu. Túto myšlienku aktívne podporil Andrej Gnezdilov: „Tento projekt silno pripomína obchodné centrum na Voykovskej, kde na mieste kedysi tajného podniku vyrástlo obrovské obchodné centrum, prakticky bez medzier s dĺžkou viac ako 200 metrov. V skutočnosti je to plot, ktorý predstavuje pre mesto obrovské problémy. Je potrebné budovu rozdeliť na tri časti a v medzierách medzi nimi usporiadať priechodné ulice “.
Myšlienku rozdelenia zväzku vyjadril aj Sergej Tchoban, ktorý si všimol, že všetky tri budovy majú odlišné funkčné účely. Prvá budova je v skutočnosti nákupné centrum, druhá je parkovisko a tretia, ktorá sa nachádza v severnej časti, je obchodným centrom. Sergei Tchoban považoval túžbu zákazníkov a autorov zjednotiť budovy s formálnou „megatémou“za nerozumnú. Podľa jeho názoru by malo ísť o tri zväzky rozdielnej architektúry.
Vladimir Plotkin poznamenal, že pôvodná dvojdielna verzia bola presnejšia a správnejšia. Takéto riešenie by vytvorilo verejný priestor - námestie - a vytvorilo priepustnejšie mestské prostredie. A nevyhnutnú stratu metrov štvorcových bolo možné vyrovnať zvýšením výšky prvej etapy, čím by sa budovy blížili k mierke okolitých budov. Sergei Kuznetsov súhlasil s Plotkinom a upozornil autorov na skutočnosť, že súčasná koncepcia vôbec nezohľadňuje sociálnu zložku: „Bolo by správnejšie vytvoriť vyššie, ale samostatné budovy oddelené centrálnym námestím,“poradil hlavný architekt Moskvy. Hans Stimmann pochyboval o potrebe zdôrazniť severný objem, ktorý sa rozhoduje ako rohový, hoci sa celý komplex nachádza pozdĺž diaľnice. Navrhol presunúť dôraz do stredu budovy.
Výsledkom bolo rozhodnutie zaslať projekt na revíziu, pričom sa zohľadnia všetky odporúčania členov rady.
