Toto je prvá dokončená stavba vlastnej dielne Leavith: práce na nej sa začali, aj keď bol architekt súčasťou kancelárie „Future Systems“. Tvrdí však, že posledných 5 rokov spolu s Janom Kaplickim pracovali oddelene, takže Dublinský most je úplne jej projekt.
Vrhá sa cez Kráľovský prieplav a je určený pre dva jazdné pruhy vozidiel, dve rady električkových tratí a chodníky pre chodcov. Vďaka tomu dosahuje most dlhý 40 m takmer rovnakú šírku. Výsledkom bolo, že jeho proporcie spočiatku nemali elegantnosť, ktorá je vlastná takýmto štruktúram, a aby mu dodali „eleganciu“, rozhodla sa Amanda Leavithová z neho urobiť sochársky objekt.
Jeho podpery plynulo prúdia na plátno hlavnej časti, ktoré sa rozširuje po stranách: sú tu malé vyhliadkové plošiny vo forme plutiev alebo krídel. Vďaka svojej organickej podobe sa most stal súčasťou mestskej krajiny a parku vytvoreného na brehoch kanála francúzskou kanceláriou Agence Ter.
Leavitt zdôraznil, že obmedzenia klienta nenechali žiadny priestor pre „triky pri navrhovaní“, možno naznačujúce neďaleký most Jamesa Joycea Santiaga Calatravu. Namiesto toho bola zvýraznená kvalita jeho materiálu, bieleho betónu. Na dosiahnutie čistejšej bielej farby sa na betón použil biely vápenec a biely cement. Aby bol povrch jeho povrchov čo najhladší (návštevníci ho vidia zblízka, sledujúc cestu pod mostom pozdĺž prieplavu), bolo použité polystyrénové debnenie s vysokou hustotou s plastovým povlakom. Tento povrch nielenže priaznivo kontrastuje s vodou s tmavým kanálom, ale tiež sa stáva ideálnou „obrazovkou“pre jasné osvetlenie v tme.
Most je síce hotový, ale do prevádzky sa dostane až budúci rok, keď sa cez neho položia električkové trate a bude pripravený okolitý park.
