Záujem verejnosti prilákal takmer najskorší projekt mrakodrapu - navyše so sklenenými fasádami a na oceľovom ráme. Toto je súťažné dielo anglického architekta Charlesa Burtona - verzia rekonštrukcie „Krištáľového paláca“na konci svetovej výstavy v roku 1851, pre ktorú túto obrovskú štruktúru vytvoril Joseph Paxton. Nemohlo zostať v Hyde Parku, preto bolo potrebné vymyslieť nové miesto a účel preň (alebo jeho súčasti).
Burton navrhol zostaviť vežu vysokú 1 000 stôp (niečo viac ako 300 m) z jej kovových a sklenených častí; dve dolné obdĺžnikové rady sa končili tromi okrúhlymi. Projekt bol publikovaný v časopise The Builder na roky 1851/52, čo je výrazne pred prvými americkými kolegami (rozmerovo skromnejšie, ale implementované). Ak by sa však projekt Charlesa Burtona tento mesiac nepredal na dražbe, dnes by si o ňom pamätali iba odborníci.
Ďalšou budovou, ktorá sa tiež dostala do popredia, sú niektorí pozorovatelia dokonca upieraní práva nazývať sa mrakodrapom: jedná sa o 53-metrové sídlo metropolitného dopravného oddelenia Transport for London (v čase výstavby - Underground Electric Railways Company of London)), nádherná pamiatka v štýle art deco, ktorá dlho zostávala medzi najvyššími budovami v Londýne. Táto kancelárska budova bola postavená na mieste na 55 Broadway v rokoch 1927-1929 Charlesom Holdenom, ktorý potom intenzívne pracoval na projektoch staníc metra. Samotná budova obsahuje stanicu St. James Park. Na začiatku roku 2011 mu bol udelený status pamätníka „prvého radu“- čo je najvyšší možný vo Veľkej Británii.
Dizajn tejto budovy bol pre Anglicko mimoriadne inovatívny v 20. rokoch 20. storočia: krížový plán (reakcia na zložitý tvar lokality) umožnil osvetliť všetky poschodia bez použitia svetelných studní; schody, výťahy a kúpeľne boli umiestnené v centrálnej veži slúžiacej 4 kancelárskym krídlam s voľným pôdorysom. Interiér má zachovanú mramorovú výzdobu a početné bronzové detaily. Vonkajšie priečelia sú čelené vápencom - portlandským kameňom; sochy sú vytesané priamo v jej masíve: dve „štvorky“vetrov (to stačí na všetky fasády) a „Deň“a „Noc“Jacoba Epsteina označujúce hlavné vchody. Do „vetrov“boli zapojení aj významní remeselníci: napríklad jedným zo „západných vetrov“bol prvý vládny príkaz od Henryho Moora. Takmer všetky zobrazené figúrky v štýle art deco boli nahé: mnohým Londýnčanom pripadali škaredé a obscénne a pred možným zničením ich zachránilo iba odmietnutie poskytnuté Holdenom a zákazníkom budovy Frankom Pickom.
N. F.
