Projekt čínskeho obchodného centra „Park Huamin“na ulici Wilhelma Piecka
Projekt obchodného centra členom rady ukázal jeho autor Vladimír Plotkin. Výstavba komplexu sa plánuje v blízkosti stanice metra Botanichesky Sad, na križovatke ulice Wilhelma Pika a okružnej železnice, na hranici Leonovského hája, západnej časti bývalého parku panstva Leonovo. Obchodné centrum navrhnuté spoločnosťou TPO Reserve pozostáva z troch budov vpísaných do hraníc trojuholníkového pôdorysu: polkruhová veža s kanceláriami pre prácu a príjem čínskych delegácií je otočená k železnici, hotelová tabuľa (pre 300 miest) sa pozerá na neďaleké koryto rieky Yauza a Budova, ktorá mala polovicu výšky, sa ukázala byť bližšie ako ostatné k metru. 21-podlažný objem kancelárskej budovy je vyšší ako 22-podlažný hotel - pretože stropy v hoteli sú nižšie. Hotel a apartmány sú prepojené mostom štvrtej štvorposchodovej verejnej budovy, ktorá je plánovaná na úplné odovzdanie mestu.
Vladimir Plotkin uviedol, že podľa výsledkov analýzy vizuálnych spojení sa rozhodlo „otvoriť“komplex na veži Ostankino - otvoril sa doslova ako kniha, pretože tieto dve budovy sú sklonené a zbiehajú sa, čo zvyšuje účinok perspektívy smerom k kancelárskej veži; mnoho obyvateľov komplexu tak dostane do okien krajinu s televíznou vežou.
Podľa architekta si klient prial, aby bola budova celkom moderná, ale obdarená motívmi tradičnej čínskej architektúry. TPO „Reserve“ponúkla niekoľko možností riešenia fasád; Leitmotívom je v každom prípade tenká a veľmi prísna vertikálna mriežka (miestami pripomína sploštený „Airbus“), ale rytmus sa mierne líši. Verejný charakter prvých poschodí je naznačený dostatkom skla a tiež farbou - svetlé červeno-oranžové výrezy pripomínajú čínsky červený lak a pre ruské oko sa stávajú najvýraznejším odkazom na čínsku tradíciu, interpretovanú tu však v r. veľmi moderným spôsobom. Neďaleko, na sever od komplexu, navrhujú čínski architekti tradičnú záhradu, ktorá by mala byť posledným prvkom mestského prostredia na tomto mieste.
Ako pripustil Vladimir Plotkin, najťažšou témou projektu je v súčasnosti doprava. V blízkosti sa plánuje výstavba veľkého dopravného uzla (stanica metra, železničná stanica, autobusy a záchytné parkoviská), ale jeho dizajn sa ešte len začína.
Architektúra komplexu nevzbudila pochybnosti u žiadneho z členov rady. Diskusia sa predvídateľne sústredila na dopravnú schému. Andrey Bokov pochyboval o jeho realite. Uviedol tiež, že Botanická záhrada bola vždy verejným a dosť navštevovaným miestom, teraz sa však vďaka novej výstavbe situácia mení. Podľa Bokova je dosť ťažké navrhnúť tak silnú štruktúru bez jasného pochopenia toho, ako sa vyrieši otázka dopravy. Alexander Kudryavtsev vyjadril podobný názor a poukázal na otvorenosť a prívetivosť projektu vo vzťahu k mestu. Nikolaj Šumakov upozornil prítomných, že rade boli predložené vysoko profesionálne materiály a všetky otázky týkajúce sa dopravy sú celkom riešiteľné.
Andrej Gnezdilov upozornil na skutočnosť, že kontextová väzba v tomto projekte je, bohužiaľ, veľmi podmienená: „Existujú predpoklady na vytvorenie silného dopravného uzla na danom mieste, existujú už verejné priestory, ale samotný komplex zaujíma okrajové postavenie., bez akejkoľvek väzby na TPU a na verejný život mesta. Okolo komplexu sú diaľnice, ale nie ulice. ““Gnezdilov odporúčal starostlivo preštudovať „firmvér“územia. Hans Stimmann odporučil autorom nahradiť podzemný priechod pre chodcov spájajúci komplex so stanicou metra za povrchový. Na túto poznámku Sergej Kuznecov odpovedal, že dnes mesto vo všetkých možných prípadoch uprednostňuje pozemné prechody - čo je výhodnejšie pre skupiny obyvateľov s nízkou mobilitou a ekonomickejšie.
V zhrnutí diskusie Sergej Kuznecov uviedol, že v tejto fáze nebude prijaté rozhodnutie o predloženom návrhu. Je potrebné zaviazať zákazníka, aby vykonal prácu na prepojení komplexu s TPU, a potom zvážil výsledky získané v Moskovskom architektonickom výbore.
Projekt hotelového komplexu s podzemným parkovaním na Nikitskom bulvári
V 90. rokoch sa príbeh dočkal štvorposchodového „Slávikovho domu“(dom číslo 6 na križovatke Vozdvizhenka a Nikitsky Boulevard, čo by kameňom dohodil od panstva Morozov s mušľami.
tu), vyhlásený za mimoriadny a zbúraný. Odvtedy, takmer 10 rokov, Mosproject-2 navrhuje pre toto miesto šesťposchodový hotel s vnútorným átriom a tromi podzemnými podlažiami (prvé prízemie hotela, podľa Vladimíra Kolosnitsyna, ktorý projekt predstavil, „bude slúžiť mestskému obyvateľstvu“). Za posledných 10 rokov bolo vyvinutých veľa možností. A ak sa autori pôvodne riadili rekonštrukciou historickej fasády, teraz sa dostali k modernejšiemu, ale strohému obrazu z prírodného kameňa, ktorý definoval Vladimír Kolosnitsyn.
Vedúci moskovského výboru pre dedičstvo Alexander Kibovskij poznamenal, že sa mu prezentovaný projekt celkovo páčil, treba však brať do úvahy históriu lokality. Nightingale House je zaujímavý z architektonického hľadiska, ale nemal štatút pamiatky. Keď sa rozhodlo o jeho zbúraní, predpokladalo sa, že bude presne obnovený. Po chvíli sa však podarilo získať GPZU s povolenými parametrami nového objemu, výrazne presahujúcimi rozmery pôvodnej budovy. Podľa Kibovského preto dnes už nie je potrebné hovoriť o presnej rekonštrukcii. Pretože však hovoríme o bezpečnostnej zóne, nemalo by v tejto oblasti prebiehať nič iné ako regenerácia. Kibovskij osobitne upozornil na skutočnosť, že práve pri tomto dome budú Moskovčania posudzovať novú architektúru mesta.
Otázka bola položená členom rady: stojí za to urobiť štylistickú repliku kedysi existujúcej budovy, alebo je potrebné postaviť novú modernú mestskú dominantu? Počas diskusie sa odohrali vážne spory, členovia rady neprišli ku konsenzu.
Podľa Jurija Grigoryana Vozdvizhenka za posledné desaťročia toľko trpel. Všetci si dobre pamätajte, Voentorg a ďalšie remaky. Dnes je potrebné s týmto miestom zaobchádzať čo najopatrnejšie. Preto Grigoryan označil otázku, o ktorej rokuje rada, za zásadne dôležitú. "Existujú dva spôsoby, ako vyriešiť tento problém: buď ísť o podrobnú rekonštrukciu a obmedziť sa na štyri podlažia, alebo drasticky znížiť počet podlaží a uskutočniť súťaž o malú modernú budovu," vysvetlil Grigoryan. Zdvojené horné poschodia, zaťažené širokou rímsou, robia budovu ešte mohutnejšou. Podľa Grigoryana by sa malo takéto rozhodnutie prehodnotiť. Súhlasil s ním aj Andrej Gnezdilov, ktorý navrhol urobiť dve horné poschodia neutrálnejšími alebo ich posunúť hlbšie k hlavnej fasáde.
Alexander Kudryavtsev zdôraznil, že výstavba tejto budovy je pre Moskvu veľmi dôležitou udalosťou, pretože sa stáva dokončením námestia Arbat. Všetky parametre stavby boli spočiatku určené blízkosťou kremeľskej zóny a polohou v historickej časti mesta. Zároveň pripustil, že oblasť sa veľmi zmenila, objavilo sa veľa budov, ktoré sú výrazne mimo rozsah historického vývoja, a samotné námestie už nie je - na jeho mieste sa objavil tunel. Kudryavtsev však poznamenal, že posledná budova, ktorá tu bola postavená, sa v ideálnom prípade mala vrátiť do historického kontextu. Zhruba tú istú myšlienku vyslovil Hans Stimmann a zároveň poznamenal, že rekonštrukcia fasád povedie k vzniku akéhosi hybridu, ktorý „sa snaží vyzerať ako stará budova, ale je zrejmé, že je nová. „ Podľa Stimmanna je to nesprávne. Pokiaľ ide o počet podlaží hotelového komplexu, potom je vzhľadom na to, že k nemu susedia päť- a šesťpodlažné budovy, celkom možné súhlasiť s navrhovanými rozmermi.
Grigoryan bol kategoricky proti tomu a oznámil, že je potrebné upustiť od výstavby ďalších dvoch poschodí, inak by sa to stalo „nenapraviteľnou chybou“. Vladimir Plotkin namietal, že projektovaná budova v skutočnosti nezaujíma dominantné postavenie, takže maximálna výška 23 metrov je celkom prijateľná. Zákazník dal prvé poschodia mestu a stratu v priestore kompenzoval zväčšením výšky. Toto rozhodnutie je viac ako pochopiteľné. Pokiaľ ide o rekonštrukciu historického vzhľadu, Plotkin poznamenal, že hoci zbúraná budova mala veľmi zaujímavé a výrazné fasády, dnes je zbytočné ich znovu vytvárať v zmenených pomeroch - a v skutočnosti sa ukáže „hybrid“.
Elena Antipova (nová členka rady, vedúca oddelenia bytových a občianskych budov Moskovskej štátnej expertízy - pozn. Red.) S týmto stanoviskom nesúhlasila. Je presvedčená, že je potrebné konať v rámci platnej legislatívy, a preto túto oblasť rozvíjať iba v regeneračnom režime.
V zhrnutí búrlivej debaty Sergej Kuznecov sľúbil, že vzhľadom na osobitný význam lokality bude projekt predstavený primátorovi mesta. Najskôr však navrhol, aby autori aktívne pracovali na projekte, vykonali serióznu historickú analýzu, pripravili ďalšiu kompromisnú alternatívu zodpovedajúcu výške a proporciám zbúraného domu. Až potom bude mať Rada konečné rozhodnutie.
Projekt výstavného a obchodného centra na Mozhaiskej diaľnici
Boris Levyant povedal rade o projekte druhej etapy obchodného parku Western Gate na diaľnici Mozhaisk (ďalšie informácie o prvej etape nájdete na.
tu bola postavená v roku 2009). Prvá etapa južne od diaľnice Mozhaisk je už postavená. Budovy fázy II budú lemovať diaľnicu na opačnej, južnej strane. Teraz sa stavia veľká dopravná križovatka medzi Moskovským okruhom a Mozhaiskou magistrálou.
Komplex pozostáva z troch veľkých doskovitých budov zoradených pozdĺž križovatkového oblúka v miernom uhle k diaľnici. Samostatné sú umiestnené malé budovy pre strojárske a technické účely a reštaurácia. Prvé poschodia sú sklenené a priehľadné, mierne zapustené, čo vytvára mierny levitačný efekt. Boris Levyant ukázal rade dve možnosti, jednu menej, druhú jasnejšiu. Fasády sa plánujú ukončiť sklom, v prvej verzii s kovovými mriežkami nad hlavou, v druhej - s viacfarebnými otočnými lamelami na vrchu skla.
O tomto projekte bolo rozhodnutie rady jednoznačné - schváliť. Architektonická expresivita komplexu a jeho skladba sa účastníkom diskusie zdala viac než presvedčivá. Jurija Grigorija potešil návrh umiestniť kancelárie na okraji Moskvy. Blízkosť diaľnice však znepokojovala Michaila Posokhina, ktorý naznačil, že vo vnútri budov môže byť veľmi hlučný. Boris Levyant vysvetlil, že projekt počíta s fasádami s dodatočnou ochranou proti hluku. Okrem toho budú v okolí komplexu vysadené stromy, ktoré budú slúžiť aj ako protihlukový štít. Vyvstalo niekoľko otázok týkajúcich sa zlepšenia územia a prepojenia komplexu s neďalekou obytnou zónou. Na túto poznámku Boris Levyant odpovedal, že projekt vylepšenia nebol doposiaľ úplne rozpracovaný. Existuje však všeobecný koncept, ktorý zahŕňa vytvorenie mestského parku v celom okolí. Zóna parku spojí komplex s obytnou zónou a poskytne obyvateľom nový verejný priestor, nehovoriac o reštauračnom bloku vytvorenom špeciálne pre obyvateľov mesta.
