Na 11 hektároch komplexu Hudson Yards so zmiešaným využitím v západnom Midtownu je Vessel na prvom mieste. V porovnaní s okolitými výškovými budovami sa 46-metrová konštrukcia pozostávajúca zo schodov a vodorovných plošín nejaví obrovská. Divák si tento dojem zachováva na krátkej ceste od novej stanice metra, poslednej na 7. linke, až do okamihu, keď bude nablízku. Čakajúc na vašu príležitosť medzi ľuďmi ako vy, ktorí sa chcú vyšplhať na vrchol tohto obrovského „koša“, trblietavého červeným lešteným kovom, sa cítite ako Gulliver v krajine obrov.
Je prekvapujúce, že obrovská priestorová štruktúra v portfóliu londýnskeho štúdia Thomasa Heatherwicka je umiestnená v sekcii objektov, kde sú jej susedmi londýnsky poschodový autobus, flakóny parfumov, olympijský oheň, vonkajší nábytok, objemná výzdoba fasády budov a rovnako odlišné iné. Z hľadiska rozsahu a zložitosti svojho riešenia sa plavidlo hodí medzi architektonické projekty.
Úloha vytvorenia umeleckého objektu pre verejný priestor Hudson Yards v Heatherwickovom ateliéri bola vyriešená kreatívne. Výsledkom návrhu bola priestorová štruktúra, plnohodnotný prvok mestského prostredia, s ktorým je možné interagovať na fyzickej úrovni.
Myšlienka konštrukcie pozostávajúcej zo schodov a vodorovných väzieb medzi platformami bola prevzatá z Indie. V dávnych dobách tu kvôli nedostatku vody boli postavené obrovské kamenné studne. A hoci je architektúra týchto studní veľmi odlišná, má jednu spoločnú vlastnosť - schody, po ktorých sa išlo dole k vode.
Prototypom plavidla bolo schodisko staroindických studní, ktoré sa nachádzalo pozdĺž hradieb na niekoľkých úrovniach v určitom danom rytme. Heatherwickova kancelária prišla s myšlienkou usporiadať ich do kruhu: striedajúce sa schody a vodorovné plošiny, dostali štruktúru prekladov a prázdnych miest, pripomínajúcu voštiny. Tvar štruktúry opakuje zrezaný kužeľ obrátený hore dnom s predlohou ohnutou smerom von. Táto technika čiastočne vyhladila obraz koša na zberový papier, ktorý nevyhnutne vzniká pri pohľade na obrátený kužeľ, ale stále nie úplne. Po vybavení „koša“80 plošinami - plošinami a 154 rozpätiami s 2 500 schodmi s celkovou dĺžkou viac ako tri kilometre, ktoré nikam nevedú, sa zmenil na turistickú atrakciu, obrovskú atrakciu - objekt túžby pre milovníkov selfie.
Vonkajšie povrchy konštrukcie boli pokryté lešteným medeno-červeným kovom, ktorý opakovane odráža dianie na námestí. Tvorba Heatherwicka bola jednoznačne kritizovaná za tento lesklý červený obklad: Thomas Kimmelman, kritik architektúry pre New York Times, to považuje za nevkusné, on tiež nazýva Vessel odpadkový kôš. A ak vyzerá porovnanie s košom viac-menej vhodne, potom obloženie povrchov konštrukcie, ktoré ostro kontrastuje s nevýraznými šedými odtieňmi rámov mrakodrapov, zasklením fasád a dlažbou námestia, láka oko a množiace sa odlesky v zrkadlových plochách vytvárajú pocit pohybu. Je zrejmé, že autori očakávali, že sa tento efekt dočká podpory názvu Vessel, ak je preložený z angličtiny ako plavidlo.
Heatherwickovi sa tiež vyčíta gigantizmus, ktorý má ďaleko od ľudského rozsahu. Ani s tým nechcem súhlasiť - objekt porovnateľný s nimi môže organicky existovať na námestí orámovanom výškovými vežami. Potrebnú ľudskú mierku navyše určujú stromy vysadené medzi „košom“a obchodným centrom.
Štúdio Heatherwick vidí svoje poslanie vytvárať svet lepším miestom vytváraním „zaujímavých a emotívnych miest“, kde môžete na chvíľu zabudnúť na zložitosť sveta okolo seba: o tom sa dozviete na webovej stránke štúdia. V prípade Vessel sa jej to nepochybne podarilo: stúpanie a klesanie po vlastnej, jedinečnej trase, rozjímajúcej nad mestskou krajinou a riekou za železničnými koľajami, na chvíľu zabudnete na všetko, čo tu a teraz nepripadá do úvahy.
