Súťaž v októbri minulého roka vyhlásila investičná a finančná spoločnosť LIRAL, ktorá vlastní priemyselnú zónu s celkovou rozlohou 26 hektárov v hlavnom meste Dorogomilovo. Na mape Moskvy je toto územie označené sivou škvrnou, tradičnou pre priemyselné zóny, ktorej veľkosť je pôsobivá. Tiahne sa od kyjevskej železničnej stanice po tretí dopravný kruh a zaberá celý priestor medzi železnicou a nábrežím Berezhkovskaya. Z hľadiska svojich rozmerov je táto lokalita porovnateľná s územím „Červeného októbra“, avšak nielen oblasť ju robí mimoriadne významnou z hľadiska urbanizmu, ale aj samotná poloha. Blízkosť diaľnic ako Tretí dopravný okruh a Kutuzovskij prospekt, ako aj blízkosť jednej z najväčších železničných staníc v hlavnom meste okamžite robia z tejto priemyselnej zóny jednu z dopravne prístupných a prístup k rieke Moskva poloha priamo oproti Novodevičkému kláštoru ju obdarúva nielen nádhernými výhľadmi, ale aj možnosťou aktívne sa podieľať na formovaní riečnej fasády mesta. V skutočnosti to je práve dôvod, prečo sa regenerácia areálu, ktorý sa v nasledujúcich rokoch z rozhodnutia moskovskej vlády uvoľní z výroby, stala predmetom súťaže.
Za účasti Zväzu architektov Ruska uskutočnila LIRAL uzavretú súťaž, na ktorú vyzvala sedem tímov - „Asadov Architectural Bureau“, „Meganom“, TPO „Reserve“, „ArchProject-2“, „Creative Workshops“pod vedenie Michaila Shubenkova a tiež autorské tímy vedené Pavlom Andreevom (Mosproekt-2) a Vadimom Lenkom (Mosproekt-4). Súťaž mala charakter predbežnej konzultácie, t.j. jeho hlavným cieľom bolo určiť predbežné parametre a funkcie rozvoja, ktoré potom budú tvoriť základ výberového konania na vypracovanie územnoplánovacích podkladov. Je potrebné pripustiť, že pre ruský rozvoj ide o pomerne zriedkavú prax: vývojári sa zvyčajne radia s obchodníkmi, nie s architektmi. V prvej etape sa spoločnosť LIRAL rozhodla spoliehať na architektov a ich víziu rozvoja lokality, keďže je nevyhnutné začať s reorganizáciou takého územia vypracovaním architektonicko-urbanistického nápadu, ktorý sa potom z bodu optimalizuje pohľadu ekonomiky a marketingu. „V tejto fáze sme zámerne nestanovili prísne obmedzenia a požiadavky na architektov, iba sme sa s nimi podelili o naše názory na vyhliadky na rozvoj územia,“vysvetľuje Vsevolod Stepanov, riaditeľ marketingu a predaja spoločnosti, „pretože chceli sme, aby boli čo najkreatívnejší a ponúkali riešenia., ktoré zohľadnia nielen osobitosti urbanistickej situácie, ale aj nové trendy v urbanizme a architektúre územného plánovania. “
Pri príprave koncepcie rozvoja bývalej priemyselnej zóny sa všetkých sedem tímov riadilo podobnými zásadami. Po prvé, s prihliadnutím na materiály predložené zákazníkom, odrážajúce súčasnú situáciu, bolo všetkým architektom zrejmé, že na území takejto oblasti nemôže prevládať jedna funkcia, preto každý z nich navrhol svoj vlastný scenár multifunkčného rozvoja: bývanie, kancelárie, všetky druhy verejných priestranstiev a oddelenia služieb - v skutočnosti sa projekty líšia iba pomerom v rámci hraníc lokality. Po druhé, všetky tímy zohľadnili blízkosť rozsiahleho prírodného komplexu, ktorý zahŕňa územie parku. Gorkého a údolie rieky Setun z Vrabčích vrchov. Samozrejme, z hľadiska pešej dostupnosti sú umiestnené ďaleko od seba, ale rieka Moskva a jej nábrežia spájajú nesúrodé parky do jedného ekosystému, takže rozhodnutie o rozšírení tohto zeleného výbežku na časť mesta, ktorá bol úplne zbavený akejkoľvek vegetácie vyzeral nielen najlogickejšie, ale aj najhumánnejšie vo vzťahu k projektovanej oblasti. Ale ako sa hovorí, diabol je v detailoch: pomer zelenej a zastavanej plochy vo všetkých projektoch sa ukázal byť odlišný.
Najexperimentálnejším v tomto zmysle možno nazvať projekt „Tvorivých dielní“od Michaila Shubenkova, ktorý počíta s vytvorením jedinej megastruktúry bionických foriem s kopcovitou zelenou strechou na celom území. Vo vnútri futuristického komplexu sa plánuje umiestniť kultúrny a výstavný komplex medzinárodnej triedy, ako aj verejné, zábavné a športové centrá.
Tím vedený Pavlom Andreevom navrhol najhustejšiu a tradične moskovskú oblasť budov. Po uzavretí pozemku po vonkajšom obvode pomocnými nebytovými funkciami (napríklad nová štvrť má byť od železnice oddelená nárazníkom viacpodlažných parkovísk so zelenými strechami) architekti rozdelili celú jeho hlavnú plochu do sebestačných štvrtí s upravenými dvormi, formujúcich sa cez zelené sekery. Bližšie k stanici Kievsky a k budove tepelnej elektrárne, ktorá nepodlieha demolácii, sú administratívne budovy zoskupené a obytné a obchodné štvrte sú spojené zeleným bulvárom, ktorý „vystreľuje“až k Tretej doprave Prsteň. Túto os vyvažuje kolmica druhého bulváru, ktorá vedie k novému mostu pre chodcov, ktorý architekti navrhujú presťahovať do Novodevičského kláštora.
Mimochodom, stojí za zmienku, že takmer všetky projekty tým či oným spôsobom vyriešili problém spojenia novej štvrte s mestom: niektoré tímy na úkor mosta cez rieku Moskva, iné vytvorením križovatky cez železnicu. koľaje. Možno, že Asadov Architectural Bureau pracoval na tejto otázke v najväčšom meradle a navrhol svoje obľúbené riešenie - pokryť časť železničných tratí obývanou platformou, ktorá pojme obchodné, výstavné a ďalšie funkcie s celkovou rozlohou až do 1 milión štvorcových M. Blízkosť tretieho dopravného okruhu zase vyústila do pozoruhodne zakrivenej steny: ako hlukový štít bude svojim obyvateľom poskytovať panoramatický výhľad na Vrabčie vrchy. A potreba ochrany z priľahlej tepelnej elektrárne podnietila architektov k návrhu vyvinutého kultúrneho a spoločenského centra vo východnej časti areálu. Tým, že Asadovov tím odkryl „základne“zo všetkých nepriaznivých strán, dostal pohodlný vnútorný priestor, kde sú hlavné obytné a verejné priestory umiestnené okolo jazera v rozsiahlom parku.
Malebný park s jazerom a dobre vyvinutým systémom chodníkov položil aj architekt Vladimír Plotkin. Tvar slzy miesta je zdôraznený pomocou zelených plôch a rozloženia hlavných objemov: na „lieviku“, najbližšie k CHP, umiestňuje TPO „Reserve“verejné a obchodné budovy, ktoré tvoria takmer nepretržitý vývojový front, zatiaľ čo obytné budovy sú naopak od seba dôrazne vzdialené. priateľ a od nádrže sa rozchádzajú rôznymi smermi ako slnečné lúče. Tento projekt počíta s dvoma mostami pre chodcov naraz - cez rieku aj cez železnicu k stanici metra Studencheskaya a autori na nich tiež vysádzajú nízke stromy.
Obytná zelená plošina a lineárne budovy sa stali hlavnou témou projektu vyvinutého tímom Vadima Lenka. Cikcak dynamicky a niekde dokonca chaoticky zarezával budovy zasklené do umelo vytvorenej krajiny a tvoril tak zložitý systém nádvorí a námestí. Veľa zväzkov je vyzdvihnutých na podperách, ktoré podľa zámeru autorov lepšie sprístupnia územie komplexu pre obyvateľov mesta a expresivita všeobecného plánu má zjavne zdôrazniť jeho modernosť a blízkosť k mestu Moskva..
Viacpodlažná domáca obrazovka, ktorá v pláne vytvára písmeno M, je tiež v projekte predsedníctva „ArchProject-2“. Je pravda, že tím Alexeja Shutikova interpretoval týmto spôsobom nie obytnú, ale kancelársku budovu, ktorej cikcakové budovy chránia územie pred hlukom železnice. Od nízkopodlažných obytných budov ho oddeľuje bulvár, ktorého časť je položená priamo cez kancelárske budovy. Pešia nákupná ulica je k nej vedená v uhle 45 stupňov - „terč“tvorený týmito osami by sa mal stať epicentrom verejnej činnosti v novej štvrti a miestom ich križovatky je námestie tvorené 2-3- poschodové objemy zachovaných historických budov, ktoré má spájať presklený fasádny stylobát.
Projekt víťaza súťaže Meganom Bureau sa snáď líši od všetkých vyššie uvedených koncepcií iba v jednej veci - jeho autori sa nesústredili na vytvorenie holistického architektonického obrazu regenerovaného územia. Naopak, keď si uvedomili svoju účasť na konzultačnom tendri, stavili na stratégii postupného preprofilovania bývalej priemyselnej zóny vytvorením samostatných klastrov. Napríklad architektonické riešenie budov tu nie je vôbec vypracované: na vizualizáciách Meganoma vidíme podmienené biele hranoly, kužele a valce. Podstatou projektu je, ako presne sú tieto objemy distribuované po území a aké priestory tvoria vo vnútri lokality. Ako nám povedal vedúci autorského tímu, architekt Jurij Grigoryan, koncept transformácie je založený na postupnej sieti ulíc a vnútroblokových príjazdových ciest, ktoré umožnia postupnú reinkarnáciu priemyselnej zóny. „Meganom“netrvá na úplnom zbúraní existujúcich budov - naopak, v prvých fázach realizácie projektu predsedníctvo počíta so zachovaním väčšiny zväzkov a ich „modernizáciou“pomocou objektov dočasných architektúry. Meganom navrhuje vytvoriť nové pešie spojenia so Studencheskaya, moskovskou železničnou stanicou a protiľahlým násypom.
„Teraz je to relatívne pokojné a nenápadné miesto v meste, ale dá sa„ aktivovať “- jednak vytvorením aspoň jedného mosta pre chodcov, jednak vďaka vzhľadu pešej ulice v tejto zóne,“vysvetľuje Yuri Grigoryan. Logický vývoj územia v tejto súvislosti tiež vyzerá ako jeho výrazná terénna úprava - bez toho, aby projekt komplikovali buď mohutnými kopcami alebo zelenými strechami, architekti napriek tomu nachádzajú spôsob, ako priviesť stromy do každého jazdného pruhu a na každé nádvorie. „Dielo Meganom bolo uznané za najlepšie práve kvôli jeho vyváženému urbanistickému prístupu,“komentuje Vsevolod Stepanov. - Tento projekt zobrazuje nielen výsledok rozvoja územia, ale aj samotný proces, poskytuje takpovediac medzistupne, ktoré investorovi umožňujú harmonicky vidieť regeneráciu a to, ako nové budovy harmonicky nahrádzajú existujúce budovy. spolužitie medzi sebou. ““
Víťazstvo spoločnosti Meganom v konzultačnom tendri však neznamená, že regenerácia priemyselnej zóny na nábreží Berezhkovskaja sa bude realizovať podľa scenára navrhnutého týmto úradom. V zhrnutí výsledkov súťaže má LIRAL v úmysle podrobne študovať všetky získané koncepty, berúc do úvahy ekonomické a marketingové zložky, ako aj konzultácie s Moskovským výborom pre architektúru a architektúru a kombinovať najzaujímavejšie a najefektívnejšie riešenia v záverečný projekt, ktorý by sa mal vypracovať do polovice roku 2014.
