Svetlo V Ruskom štýle

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 02:43

Stanica metra Novoperedelkino, jedna z najrušnejších na žltej linke - 16 500 cestujúcich denne - bola otvorená v auguste 2018. Jeho interiér navrhli architekti z Rigy URA / United Riga Architects, Evgeny Leonov a Alexander Dembo. Projekt zvíťazil v súťaži 2014 súčasne s návrhom stanice Solntsevo a oba boli realizované takmer bez odchýlok. Rozdiel je len v tom, že Novoperedelkin nemá dizajnový prízemný pavilón, čo je samozrejme škoda.

Novoperedelkinov projekt nemal v obľube súťažnú porotu, napriek tomu sa porota nezhodla na tejto stanici a víťaza menoval zástupca primátora Marat Khusnullin na základe jeho vlastných preferencií a výsledku ľudového hlasovania, kde projekt získal 35%. Po prvom kole architekti projekt prepracovali: „klenby“so svetlými ozdobami, ktoré boli pôvodne všade, zostali iba vo vstupných halách a mierne sa zmenšili na výšku, zatiaľ čo hlavná hala nástupišťa stíchla a bola obmedzená na jeden rad stĺpov pozdĺž osi nástupišťa.

Дизайн станции метро «Новопеределкино», 2014, 1 этап конкурса © United Riga Architects

Интерьер публично доступной части станции метро «Новопеределкино» Фотография © Илья Иванов

Najvýraznejším riešením tohto projektu sú samozrejme „trezory“vyrobené zo štrbinových kovových kaziet s diódovým osvetlením. Skladacie kazety na výmenu žiaroviek a čistenie prachu. Kresba rastlinného ornamentu je zovšeobecnená rastlina a najviac sa podobá pravdepodobne na Khokhloma. Podsvietenie môže byť nielen biele, ale aj farebné, volia sa odtiene studených farieb: napríklad v hornej časti je teraz fialová alebo nazelenalá „obloha“, ktorú možno považovať za pokus trochu zmierniť vytvorené napätie veľkým a grafickým ornamentom.

kresby v hale:

zväčšovanie

1/4 Interiér verejne prístupnej časti stanice metra Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
zväčšovanie

2/4 Interiér verejne prístupnej časti stanice metra Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
zväčšovanie

3/4 Interiér verejne prístupnej časti stanice metra Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
zväčšovanie

4/4 Interiér verejne prístupnej časti stanice metra Novoperedelkino © United Riga architects (URA)

Samozrejme, nejde o klenby: konštrukcia nie je spojená a zámok nedrží. o s kameňom. Šesť stĺpov, zoradených v troch radoch, je podriadených parabolickým - alebo dokonca lancetovým - kontúram, ale ich horná časť slúži skôr ako volumetrický odtieň, čipkovaná ľahká štruktúra, ktorá kvitne na čiernych „nohách“základov, ale iba pripomína klenuté haly. Svoju symbolickú úlohu však plní dobre: zdá sa, že sme v komore Faceted, opakovanej niekoľkokrát. Trezory a ozdoby sú „neoruskou“témou - nepoviem, čo sa dá prezradiť, ale je to jasne naznačené.

Je potrebné pripustiť, že stĺp s mohutnou klenbou nie je len motívom stredovekej architektúry ako takej a predovšetkým ruskej, ale aj jedným z obľúbených motívov architektúry moskovského metra, najmä hlboko položených staníc s dvoma radmi stĺpy. To je jeden z plastických rozdielov medzi moskovským metrom a zahraničím - s hrubými stĺpmi a klenutými konštrukciami akoby architekti neustále zdôrazňovali, že nejde iba o súčasť dopravného systému, ale o klenuté haly podzemného paláca. Ďalšou tradíciou, ktorá sa datuje od stalinistickej architektúry, je, že architektúra staníc metra je priamo alebo latentne klasická, aj keď rovnako ako v Novoslobodskaja používa „gotické“vitráže alebo sa, podobne ako v Kyjevskej, snaží vytvoriť národnú tému. Vstupná hala Novoperedelkino je prvá v tomto rade, výrazne pseudo - (alebo neo -?) - ruská.

Na druhej strane odráža známy stĺp vestibulu na Kurskej, ako aj v hypostylových halách mnohých talianskych palácov 16. - 19. storočia alebo Menshikovovom paláci na Neve. V princípe je volumetrická štruktúra navrhnutá architektmi URA variantom klasického a veľmi efektívneho riešenia vstupného priestoru renesančného paláca „prevráteného“do „ruského štýlu“.

Ak sa medzitým vyvinul pseudoruský štýl 19. storočia ako súčasť historizmu a novoruský štýl začiatku 20. storočia bol súčasťou secesie alebo secesie, potom verzia rižských architektov patrí k vysoko tech. Naznačuje to veľa, od lešteného kovu až po skladacie svetelné kazety, ktorým sa tu venovala toľko pozornosti. High-tech a moderné trendy sú výraznejšie v hale na nástupišti, kde sú stĺpy pokryté lešteným kovom a obklopené ako „sukne“húb pravidelnými lavicami a „príklonmi“. Striedanie dáva rovnomernému radu stĺpov akýsi „rytmus ladenia“a prináša dejové intrigy do priestoru stanice, ktorý je inak veľmi pokojný a zbavený nepotrebných vecí. Ruský štýl je zachovaný na strope, tu úplne plochom, v podobe kaziet s rovnakým ornamentom, ktorý lomením v kove stĺpov vytvára na ich povrchu vzor rozmazaných vírov, podobných stope z prechádzajúceho duch.

výkresy plošiny:

Práca s ruským štýlom si v dnešnej dobe vyžaduje veľa odvahy a zmysel pre štýl, aj keď sa o to pokúšame pravidelne. Niekto povie, že sa to ukázalo priamočiaro a spravodlivo, že by bolo možné vyzdvihnúť kresbu zaujímavejšiu a tenšiu. Alebo rozhodne, že ruský štýl je tu overený pátosom Stalinových VDNKh: táto radosť, s ktorou od základov vyrastajú biele (alebo čierne, ako sa pozeráte) kvety, je podobná emóciám fontány Priateľstvo národov. Niektorí sa naopak budú radovať z vývoja tradícií moskovského metra a nového pokusu o nájdenie neoru v najnovších trendoch v oblasti high-tech a ornamentálnej architektúry, ktoré sú populárne posledných pätnásť rokov. Tak či onak, a stanica sa na požiadanie dostala k vrcholu google, architektúre moskovského metra - a to znamená, že sa už stala súčasťou našich predstáv o „podzemných palácoch“.