Nikolay Lyzlov, zakladateľ kancelárie Lyzlov Architectural Workshop, Profesor katedry mestského rozvoja, Moskovský architektonický inštitút:
"Samozrejme, nemôžem s objektmi zaobchádzať objektívne, koniec koncov som sledoval ich vývoj od začiatku do konca." Moja práca nie je projekt, ale študent, a projekty sú iba dôkazom toho, že architekti sa ukázali. Najcennejšie pre mňa je, že všetci chlapci sú veľmi odlišní. Myslím si, že je to veľká výhoda. Keby boli rovnaké, museli by sme si myslieť, že sme urobili niečo zle. Bol by pocit, že sme ich neučili, ale trénovali. Sledovali sme prácu, ale nakoniec sa chalani dočkali vlastných diel. To znamená, že sme mohli učiť to, čo bolo potrebné - oni počujú.
Poviem vám niečo o samotných projektoch. Misha Knyazev s Magnitogorskom. Je to skutočný výskumník, strašne vášnivý človek. Štúdium neskorej sovietskej architektúry. Zhenya Charkov išiel inou cestou, bol veľmi preniknutý konkrétnym miestom. Študoval to, zamiloval sa a študoval to veľmi dlho. Taktiež spojil všetky seminárne práce s týmto územím - južne od Moskvy v regióne Tula. Chová sa k nemu veľmi dobre, dobre to vie a ako človek je Zhenya veľmi premýšľavá a úzkostlivá. Bolo obzvlášť príjemné sledovať jeho obhajobu - na všetky otázky skúšajúcich odpovedal veľmi premyslene, správne, nenápadne.
Rekonštrukcia Veľkého Rostova (Maria Valyuzhenich) a prestavba univerzity v Obninsku (Elizaveta Petrova) sú dva projekty, ktoré uskutočnili priatelia, ktorí trávia veľa času spolu, ale dokázali svoju odlišnosť, dokázali veľmi odlišnými spôsobmi. Každá z nich prejavila obrovské nadšenie. Alena Klimovič sa ujala Vyborgu. Je samozrejme ľahké ho milovať, ale ťažko sa s ním vyrovnať. Dokázala však materiál precítiť veľmi rafinovane.
Veľmi sa mi páčilo, že všetci prejavovali zásadnú tvrdú pozíciu. Napríklad každý stál pred otázkou: obnoviť alebo len zachovať? Naj ilustratívnejším prípadom je Rostov Veľký. Samotná otázka vyvolala v komisii rozsiahlu diskusiu. Maria Valyuzhenich, autorka prestavby Rostova Veľkého, sa rozhodla, že nie je potrebné katedrálu obnovovať, pretože by išlo o simulakrum, je potrebné zachovať staré časy. A samozrejme všetci odpovedali: „Ako to, prečo sa potom obnovila Katedrála Krista Spasiteľa?“A napriek takýmto zložitým otázkam sa Mashe podarilo vyjadriť skutočne silné postavenie. Tak je to aj so zvyškom - majú pozíciu a vedia ju obhájiť.
A úlohy si stanovili sami. Niekto hľadal metódu, niekto robil projekt, niekto vysvetľoval pozíciu. Vo výsledku sa ukázalo, že každý objavil svoju vlastnú metódu. Mestské plánovanie je vo všeobecnosti hľadaním spôsobu, ako rozvíjať mesto. V obidvoch prípadoch išlo o to, aby sa mesto stalo nezávislým systémom, ktorý ho postavil na cestu ďalšej autonómnej prosperity. Prostredníctvom všetkých týchto vytvorených systémov môže mesto ísť ďalej a cítiť sa dobre. A každý príde s týmto systémom podpory mesta, touto metódou a metódou sám.
Samozrejme, som veľmi rád, že chalani prezentovali svoje projekty dostatočne pred komisiou a bravúrne sa bránili. “*** Rekonštrukcia mesta Magnitogorsk
Michail Knyazev
V 30. rokoch 20. storočia došlo k závažnej urbanistickej chybe - územie pre výstavbu Magnitogorsku bolo nesprávne vybrané z hľadiska bezpečnosti životného prostredia. Ľavobrežné mesto sa budovalo v bezprostrednej blízkosti metalurgického kombinátu Magnitogorsk, čo je absolútne neprijateľné. V rokoch veľkej socialistickej výstavby boli záujmy podniku kladené na prvé miesto, pričom vytváraniu pohodlného prostredia pre ľudskú existenciu sa nevenovala prakticky žiadna pozornosť. Rozvoj ľavého brehu je dnes chaotickou štruktúrou narýchlo vybudovaných robotníckych osád. V strede sa nachádza legendárna štvrť č. 1 - jediná dokončená časť projektu nemeckého architekta Ernsta Maya, ktorý bol v roku 1930 pozvaný do ZSSR. Mayove návrhy boli čoskoro zamietnuté a po dokončení stavby tejto, prvej a poslednej etapy jeho projektu, bolo na ľavom brehu postavených niekoľko blokov, ktoré navrhli leningradskí architekti.
V priebehu rokov bola v Magnitogorsku nastolená otázka premiestnenia 80-tisíc občanov žijúcich v nepriaznivých podmienkach do pravého brehu, problém však ešte nebol vyriešený. Jedným z cieľov projektu bolo napraviť chybu urobenú pri samotnom začiatku výstavby mesta.
Autor navrhuje zariadiť rozsiahly výstavný komplex v Magnitogorskom metalurgickom kombináte na mieste uvoľnenom od výstavby, čo je vhodné v súvislosti s intenzívnym príchodom delegácií prichádzajúcich na návštevu podniku. Všetky zachované historické budovy sa rekonštruujú a dostávajú kultúrno-spoločenskú funkciu - dnes slúžia expo parku.
Na pravom brehu autor navrhuje nové veľké obytné štvrte, kde sa pohybujú ľudia z ľavého brehu. Autor by si tu chcel všimnúť bohatú architektonickú históriu mesta Magnitogorsk. V 30. rokoch 20. storočia vyvinuli mnohí slávni architekti koncept socialistického osídlenia v magnitogorských železiarňach. Autor podrobne študoval históriu rozsiahlych architektonických súťaží, ktoré sa v tých rokoch konali. Autor zhromaždil všetok zozbieraný materiál vo forme tabuľky, kde vstúpil do najpozoruhodnejších konceptov, ktorých najživšie obrazy tvorili základ pre projekt nových okresov pravobrežného Magnitogorsku.
Koncept lineárneho „záhradného mesta“Ivana Leonidova je možno najslávnejšou fantáziou na tému socialistického osídlenia v magnitogorských železiarňach. Autor sa pokúsil čo najpresnejšie sprostredkovať myšlienky veľkého architekta, pričom svoj projekt použil ako základ pre nové mesto, ktorého vývoj bude prebiehať paralelne s pravobrežným Magnitogorskom. Leonidov vyvinul obytnú jednotku, kde veľké percento z celkovej plochy zaberalo verejné priestranstvo a malé rohové byty boli z hľadiska záberov zoskupené. Takáto obytná bunka by mohla slúžiť ako samostatná obytná budova alebo by sa mohla ľahko stať časťou veže.
V projekte chcel autor venovať osobitnú pozornosť myšlienke prispôsobenia živej bunky podľa Leonidova moderným predstavám o pohodlnom bývaní. Výsledkom boli dva nové typy rozložení v rámci existujúceho historického obrysu. Prvý typ sa skladá zo štúdiových apartmánov a je upravenou a vylepšenou verziou pôvodného riešenia. V druhom type sú dve štúdiá spojené do jedného pohodlného bytu. V obidvoch prípadoch sa zachovala myšlienka dvojpodlažného verejného priestoru. Nové typy bytových jednotiek je možné ľahko prispôsobiť funkciám hotela, internátu alebo administratívnej budovy.
*** Obnova mesta Venev
Evgeny Zharkov
Venev je jedným z najstarších miest v regióne Tula. Názov je spojený s polohou na rieke. Veneva (teraz Venevka). Mesto Venev je administratívnym centrom okresu Venevsky. Venev zaujíma priaznivú geografickú polohu v strede Ruska - v severovýchodnej časti regiónu Tula, na stredoruskej vrchovine.
Reliéfom podľa povahy povrchu je mierna zvlnená rovina, ktorú križujú údolia riek, rokliny a rokliny. Hydrografia v poludníku, pozdĺž východného okraja mesta preteká riekou. Venevka, patriaca do riečnej siete povodia rieky Oka.
Ako mesto plné historických pamiatok histórie a architektúry láka Venev turistov z regiónu Tula i z iných regiónov. „Vizitkou“starodávneho Venevu je fungujúci kostol Jána Krstiteľa, katedrála Vzkriesenia, kostol Zjavenia Pána. Stav objektov kultúrneho a historického dedičstva určuje atraktivitu mesta pre návštevu.
Cieľom tejto práce je obnoviť historický potenciál mesta a vytvoriť pohodlné a priaznivé prostredie pre život človeka. Koncept územného plánovania hlavného plánu je myšlienka vytvorenia plnohodnotných upravených zón s rozvinutou infraštruktúrou, systémom služieb a vyváženým rozvojom všetkých plánovacích zón. Architektonické a plánovacie riešenie je zamerané na zlepšenie funkčného členenia územia.
V štruktúre plánovacej organizácie urbánneho územia je potrebné zohľadniť a zachovať územia historických a architektonických pamiatok ako jednu z foriem mestotvorných objektov. Je nevyhnutná rekonštrukcia a rozvoj centra mesta a centier plánovania plôch, vytvorenie parku a ďalších zelených plôch. Projekt počíta s vyváženým plánovaním rozvoja funkčných zón obce - obytných, verejných a obchodných, priemyselných, rekreačných, poľnohospodárskych a ďalších. Diplomový projekt počíta s rekonštrukciou a modernizáciou všetkých funkčných zón obce v širšom zmysle - zbúranie malohodnotného malopodlažného chátrajúceho fondu, komplexné vylepšenie existujúcich obytných osád, premiestnenie sídiel s malým počtom obyvateľov a rozšírenie existujúcich, prideľovanie verejných centier; komplexný rozvoj miest pre novú bytovú výstavbu; reorganizácia výrobných oblastí za účelom ich efektívneho využívania a znižovania škodlivých účinkov na životné prostredie; zlepšenie a záhrada existujúcich osád.
V dôsledku územného plánovania miest boli na schéme mapy identifikované obytné, verejné a obchodné, priemyselné zóny, poľnohospodárske zóny, rekreačné zóny, osobitne chránené oblasti a špeciálne zóny. Funkčné členenie územia obce, mesta Venev, zabezpečuje:
- Kontinuita vo funkčnom účele územných zón vo vzťahu k existujúcemu využitiu územia a predtým rozpracovaným urbanistickým projektom.
- Množstvo zmien v územnom členení územia.
*** Rekonštrukcia Rostov Veliky
Maria Valyuzhenich
Mesto Rostov sa nachádza v regióne Jaroslavľ na brehu jazera Nero. Vďaka svojej veľkosti (jazero je trikrát väčšie ako územie samotného mesta) a tvaru (v pláne takmer trojuholníku) sa mesto rozrastá pozdĺž najdlhšieho pobrežia a vytvára polkruhovú štruktúru. Mesto leží na rovnej ploche, ale jeho centrum, Rostovský kremeľ, stojí na umelom násype, ktorý poskytuje prehľad.
Najstaršie mesto, ktoré bolo od polovice 18. storočia prakticky neporušené, sa začiatkom 20. storočia dostalo pod zbraň ideologického boja. Kostoly boli zbúrané, na mieste kláštorov vznikli priemyselné podniky. Mesto je teraz v stagnácii. Na zvládnutie tohto problému potrebuje mesto konzervatívnu rekonštrukciu, ktorá obnoví jeho historický vzhľad a vytvorí pohodlné prostredie, ktoré v tejto fáze neuspokojuje potreby miestnych obyvateľov ani turistov. Zároveň je zrejmé, že samotná rekonštrukcia nebude stačiť - je potrebné dať mestu podnet na rozvoj.
Teraz prebiehajú reštaurátorské práce na niekoľkých pamiatkach so zvláštnym stavom ochrany, zatiaľ čo ochrana menej významných pamiatok nie je veľmi aktívna. Turistická infraštruktúra sa nerozvíja. Väčšina zariadení (priemyselných a mestských) nie je v súčasnosti v prevádzke. Okrem toho sa v dôsledku vytvárania priemyselných podnikov a ďalšej novej výstavby čiastočne stratilo pravidelné historické plánovanie (plán z roku 1778).
V tejto súvislosti sa autor projektu domnieva, že v prípade Rostova je najsprávnejším riešením pre rozvoj mesta jeho konzervácia. Je potrebné zbúrať a zničiť iba tie budovy a tie objekty, ktoré sa za žiadnych okolností nebudú môcť v takom starobylom meste „zakoreniť“- napríklad továrne, veľké objekty infraštruktúry alebo špeciálne objekty so zvláštnymi prevádzkovými podmienkami. Súčasné moderné budovy zároveň nie je potrebné búrať alebo sa ich pokúšať začleniť do historického plánovania - ide o dokončené objekty. Preto je najsprávnejšie nechať túto modernú budovu „prežiť“až do konca jej životnosti, po ktorej bez pokusov o obnovu alebo väčších opráv zbúrať a uvoľnené územie pre novú budovu dať čo najbližšie k historickému jeden. Je teda možné formulovať postupnosť krokov, ktoré by umožnili reorganizáciu Rostova bez toho, aby mestu spôsobili ešte väčšie škody. Aby ste to dosiahli, musíte zvoliť stratégiu rozvoja, ktorá dá mestu podnet na rozvoj a prekonanie stagnácie.
Rostov je centrom Zlatého prsteňa a má veľký dopravný potenciál vo vzťahu k iným mestám na tejto trase. Preto ak vytvoríte dopravnú a logistickú infraštruktúru zameranú na turistické toky, môžete túto trasu vyriešiť iným spôsobom a poskytnúť mestu príležitosť rozvíjať sa ako dopravný uzol. Nové dopravné riešenie odstráni časť nákladu z moskovských smerov a zmení okružnú dopravu na radiálnu. Z Rostova sa tak stane turistické centrum regiónu.
Mesto má vlastnú železničnú a autobusovú stanicu, ale na vytvorenie dopravného uzla je potrebné vytvoriť komplex infraštruktúry, ktorý zodpovedá potrebám turistov. Schopnosti tohto komplexu by preto mali presahovať potreby mesta a čiastočne slúžiť toku turistov z iných miest. Obzvlášť dôležitý je ústup priemyslu mimo historického osídlenia: Rostov má za železnicou administratívnu rezervu, na ktorej území je možné vytvoriť satelitné mesto vhodné pre rozvoj priemyslu a vytvorenie nového plnohodnotného okresu Rostov.
Je dôležité nesnažiť sa rekonštruovať mesto vyplnením prázdnych priestorov pseudohistorickými budovami, ale naplniť ho zásadne novou architektúrou v súlade s predpismi. Pri návrhu TPU je potrebné nepoškodiť historické jadro mesta. Namiesto prázdnych miest, ktoré dnes obsadzujú sklady a nafukovacie budovy, je možné umiestniť turistický komplex. Ďalším problémom Rostova možno považovať koncentráciu na historické pamiatky, zatiaľ čo mestu chýbajú kultúrne a zábavné zariadenia. Preto je potrebné nájsť miesta na umiestnenie takýchto funkcií.
Všetky tieto opatrenia teda umožnia transformovať Rostov z prímestského mesta na plnohodnotné turistické centrum, a to nielen bez poškodenia mesta, ale aj s postupnou obnovou jeho historickej podoby.
*** Univerzitný kampus v Obninsku
Elizaveta Petrova
Univerzitný kampus je klastrový komplex, ktorý zahŕňa vzdelávacie, vedecké a laboratórne, experimentálne výrobné, verejné a rekreačné a rezidenčné zariadenia a priestory na jednom izolovanom území patriacom jednej organizácii s prístupom všetkých zariadení komplexu k chodcom.
Výskum v oblasti koncepcie a vývoja univerzitných kampusov je čoraz dôležitejší. V tejto súvislosti bol na obdobie do roku 2020 vypracovaný federálny program rozvoja kampusov v štruktúre vzdelávacích zoskupení. Sieť federálnych univerzít, ktorá sa v súčasnosti vytvára v Rusku, je navrhnutá tak, aby spájala centrá regionálneho inovatívneho rozvoja. V existujúcich regulačných dokumentoch sa však zohľadňujú problémy týkajúce sa funkčných požiadaviek a plánovacích riešení jednotlivých objektov a klasifikácia uvažovaných štruktúr je obmedzená. Neúplne sú uvedené štandardy návrhu pre ľudí so zdravotným postihnutím, otázky spolupráce vzdelávacích funkcií s ďalšími objektmi služieb atď.
V urbanistickom aspekte nastáva problém s výberom optimálneho umiestnenia univerzitného kampusu a jeho racionálneho prepojenia s štruktúrou mesta a dopravným rámcom. Je potrebné analyzovať sieť univerzitných kampusov a zohľadniť tieto údaje pri výbere návrhovej oblasti, pričom sa treba spoliehať na princípy spolupráce, konsolidácie, zoskupovania, integrácie atď. Jednou z dôležitých čŕt, ktoré odlišujú svetové univerzity, je špeciálna komplexná priestorová organizácia územia, priestorové prostredie a jedinečný architektonický a priestorový vzhľad. Univerzitný kampus by mal obsahovať všetky tieto komponenty.
Vybrané stavenisko sa nachádza v zóne hlavnej koncentrácie výskumných ústavov, vedľa rekreačnej riečnej zóny Obninsk, možný vývoj za riekou Protva, za IPPE. K dispozícii je tiež stránka IATE, kde budú umiestnené laboratóriá a prevádzkarne. Projektované nové administratívne a verejné centrum mesta je 1,5 km od kampusu. Toto poskytuje pohodlné pešie spojenie s hlavnými kultúrnymi a spoločenskými osami mesta. Mestu sú sprístupnené jednotlivé budovy a funkcie kampusu a mesto pre tento kampus tiež pracuje. Areál rozširuje svoj vplyv na časť Obninsku a vytvára tam jedinečné prostredie univerzitného mesta. Projektovaný kampus sa nachádza za líniou verejných budov na hlavnej osi mesta - Leninova trieda. Štruktúra viacerých jadier umožňuje flexibilnejšie a úplnejšie využitie priestorov a priestorov kampusu, čo vytvára bohaté a štruktúrované informačné a komunikačné prostredie.
*** Rekonštrukcia mesta Vyborg
Alena Klimovič
Vyborg je mesto v Rusku, administratívne centrum mestskej časti Vyborg v Leningradskej oblasti. Nachádza sa 68 km severozápadne od administratívnej hranice s Petrohradom a 122 km od historického centra Petrohradu. Vyborg sa nachádza na brehu zálivu Vyborg, ktorý sa nachádza v severovýchodnej časti Fínskeho zálivu.
Projekt predstavuje komplexný vývoj rekonštrukcie prístavnej oblasti mesta Vyborg. Prístav oddeľuje mesto od Baltského mora, čo znemožňuje plné využitie rekreačného potenciálu tohto územia. Cieľom projektu je zabezpečiť dlhodobo udržateľný rozvoj centrálnej časti mesta s formovaním priaznivého životného prostredia, zachovaním jedinečného historického prostredia a vytvorením moderného, aktívne sa rozvíjajúceho mesta. Hlavnou myšlienkou projektu bola rekonštrukcia prístavného areálu vrátane vytvorenia rezidenčnej štvrte, rozvoja parkového systému, vytvorenia peších trás, rozvoja kultúrnych a vzdelávacích funkcií mesta a využitia historického a kultúrneho potenciálu.
Projekt počíta s výstavbou novej obytnej štvrte s prístupom na násyp. Nová štvrť je zachovaným urbanistickým systémom. Počet podlaží v novej budove nepresahuje päť poschodí, nová štvrť tak neprotirečí existujúcej mestskej krajine.
S cieľom sprístupniť násyp pre obyvateľov mesta a hostí mesta boli k nemu vyvedené niektoré ulice starého mesta. Na vytvorenie turistických chodníkov po meste boli postavené mosty pre chodcov spájajúce historickú časť mesta so susedným ostrovom. Projekt tiež navrhuje obnoviť časť opevnenia nachádzajúceho sa v kalininskom parku.
Jedným z cieľov projektu bolo vytvorenie siete lineárnych bulvárov spájajúcich celé mesto s nábrežím, ako aj rozvoj historicky stanovených zón parku a bulváru. Projekt navrhuje zvýšiť počet dopravných spojení s južnou a severnou časťou mesta, plánuje sa výstavba nového cestného mosta v centrálnej časti mesta.
***
