Takmer všetky megamestá sveta sa zaoberajú komplexnou rekonštrukciou priestorov, ktoré donedávna obývali továrne, prístavy alebo železničné uzly. Niektorí, napríklad Hamburg, New York alebo Šanghaj, dosiahli v tejto oblasti skutočne pôsobivé úspechy, iní, napríklad Moskva, prechádzajú od teórie k praxi. Bez toho, aby sme predstierali úplnú úplnosť, sme vybrali niekoľko príbehov reorganizácie priemyselných zón, ktorých optimálny návrh bol získaný prostredníctvom súťaže. Musím povedať, že nie vždy sa konajú výberové konania na reorganizáciu priemyselných zón. Ale v prípadoch, keď sa architektonické súťaže uskutočnia, skutočne pomôžu dosiahnuť úspešný výsledok: napríklad zachovať viac historických budov alebo sa otvoriť viac pre obyvateľov mesta.
Oni majú
Priemyselný park / Duisburg, Nemecko, 1991
V roku 1991 bola v nemeckom Duisburgu vyhlásená uzavretá architektonická súťaž o najlepšie riešenie reorganizácie rozsiahleho územia oceliarne. Projekt partnerskej kancelárie Latz + bol uznaný ako najlepší z možností piatich účastníkov. Na rozdiel od svojich súperov navrhla ponechať väčšinu priemyselných zariadení - dielne, rušňové depo, mosty a bunkre - a urobiť z nich hlavnú tému nového parku. Vybudovali sa tu nové mosty, položili sa pešie a cyklistické chodníky, vysadili sa aleje a háje, zorganizovali sa všelijaké miesta pre aktívny aj pasívny odpočinok. Jedna z vysokých pecí bola prerobená na horolezeckú stenu, druhá má vyhliadkovú plošinu a potápačské centrum sa nachádza v bývalej plynovej nádrži.
Prístavné mesto / Hamburg, Nemecko, 1997-1999
Štvrť HafenCity v Hamburgu je možno najznámejším príkladom úspešnej obnovy priemyselného areálu v Európe. Po rozhodnutí mestských úradov v roku 1997 o zrušení prístavu na Labe z centra Hamburgu sa radikálne obnovilo takmer 155 hektárov jeho územia. Program medzinárodnej súťaže, vyhlásený v roku 1999, nariadil vytvoriť tam nový polyfunkčný areál rovnako nasýtený bytmi, kanceláriami a infraštruktúrou, prepojiť ho s centrom mesta a rýchlostnou komunikáciou a vylepšiť násypy celková dĺžka 10 km. Túto súťaž vyhrali spoločnosti Hamburgplan a Kees Christiaanse / ASTOC a už v roku 2000 mesto prijalo nimi vypracovaný hlavný plán HafenCity. Architektonická a plánovacia myšlienka víťazov je založená na maximálnom zachovaní topografie miesta. HafenCity sa skladá z rezbárskych kanálov a dlhých úzkych „jazykov“bývalých historických prístavov, a preto má výrazný „námorný“charakter. Tento projekt umožnil začleniť Labe do mestského kontextu Hamburgu, ktorý sa predtým vždy odvracal od rieky. Uskutočnili sa aj medzinárodné súťaže o vybrané nehnuteľnosti HafenCity.
Polostrov s výhľadom / Oslo, Nórsko, 2002
Oslo leží na brehu malebného fjordu, až do konca 20. storočia bol prístup obyvateľov mesta k vode takmer všade uzavretý prístavnými zariadeniami a lodenicami. V roku 2000 sa však v nórskom hlavnom meste začal rozsiahly program obnovy prístavu „Mesto pri fjorde“, podľa ktorého by sa pás priemyselných zón mal zmeniť na atraktívne oblasti s bývaním, kanceláriami a kultúrnymi inštitúciami.
Jedným z prvých projektov bola štvrť Tjuvholmen, ktorá svojím vzhľadom pripomína podlhovastý polostrov: v roku 2002 sa uskutočnila uzavretá súťaž na jej projekt rekonštrukcie, ktorý vyhral ctihodný nórsky architekt Nils Thorp s konceptom „Panoramatický výhľad“: územie okresu bolo rozdelené na segmenty kanálmi, pozdĺž ktorých sú nádherné výhľady na fjord a centrum Osla. Tjuvholmen je takmer celá pešia zóna, pozdĺž vody sú nábrežia a námestia, kaviarne a obchody v prízemí budov sú doplnené kanceláriami a bývaním zhora v pomere 1: 2. Na „luku“štvrte, ktorá vyniká v mori, je postavená mestská pláž a múzeum súčasného umenia.
Brána do Baskicka / Durango, Španielsko, 2004
Architektonické súťaže v profesionálnom prostredí sa tradične považujú za „banky nápadov“, tieto tvorivé príspevky však zvyčajne zostávajú v zásobe nápadov „na požiadanie“. Prípady, keď všetci finalisti súťaže pokračujú v rozvíjaní svojich projektov alebo v spoločnom podnikaní v novom odbore, sú mimoriadne zriedkavé. Španielske mesto Durango je jednou zo šťastných výnimiek z tohto pravidla: podnetom pre rozsiahlu architektonickú súťaž bola súťaž, ktorá sa tu konala v roku 2004 a ktorá sa týkala návrhu nového sídla EuskoTren, štátneho dopravného úradu pre baskický región Španielska. zmena, ktorá sa týka všetkých účastníkov súťaže.
Premeny sa začali od mestskej „brány“- železničnej stanice Durango, kam prichádzajú vlaky zo smeru „Bilbao - San Sebastian“. Uzavretú súťaž na projekt tohto komplexu vyhrali architekti Zaha Hadid Architects, ktorí navrhli radikálne urbanistické riešenie - usporiadať železničné trate v podzemí a navrhnúť staničnú budovu v podobe veže, ktorá bude slúžiť ako druh svetlo dobre pre platformu hlbokého základu. Využitím podzemných priestorov sa uvoľnili obrovské plochy v srdci mesta Durango, ktoré sa mesto rozhodlo vyhradiť pre výstavbu domov a kancelárií. Na ich dizajne sa podieľali všetci účastníci súťaže - Eduardo Arroyo, FOA, Dominique Perrault, Ercilla y Campo Arquitectura a samozrejme aj samotná Zaha Hadid.
Hudsonove záhrady / New York, USA, 2007 - 2012
Najväčšia železničná lodenica v New Yorku sa nachádza iba tri ulice od Madison Square Garden. Tento úsek Manhattanu bol po celé desaťročia posledným nezastavaným pozemkom na ostrove, kým sa jeho vývoja ujala developerská spoločnosť Extell Development Group. Stanicu však nebolo možné jednoducho zlikvidovať - mesto to potrebovalo - a preto bolo rozhodnuté železničný uzol zhora uzavrieť. Navrhovaný plán bol jednoduchý: existujúce železničné trate sú mierne zakopané pod zemou a multifunkčný komplex Hudson Yards sa nachádza na vrchu, na zvlášť silných plošinách, ktoré slúžia ako druh akustického krytu. Na začiatku roku 2007 bola usporiadaná architektonická súťaž o najlepší územný plán lokality, ktorú vyhrala architektonická firma Stephen Hall. V roku 2010 sa však správcovská spoločnosť zmenila - teraz projekt realizujú spriaznené spoločnosti, ktoré následne vyzvali spoločnosť Kohn Pedersen Fox Associates, aby vypracovala hlavný plán pre novú oblasť. A ak prvý projekt počítal s rozdelením územia na dva „dvory“znížené o uhlopriečku bulváru, teraz sa počíta s výstavbou 16 mrakodrapov na nástupišti nad železničnými traťami s celkovou plochou o niečo viac viac ako 1,8 milióna metrov štvorcových a sadiť stromy do priestoru medzi nimi. Stavba bola oficiálne zahájená v decembri 2012.
Máme / Moskva
Moskovské priemyselné zóny zaberajú plochu s celkovou rozlohou viac ako 18,8 tisíc hektárov. Prvý program na ich komplexnú rekonštrukciu prijala moskovská vláda ešte v roku 2002, ale jeho implementácia sa potom v skutočnosti nezačala. Zabránilo tomu niekoľko okolností naraz: nákladná príprava kontaminovanej pôdy a ťažkosti s presťahovaním podnikov na nové územia, ale čo je najdôležitejšie, konflikty vlastníkov, ktorých sú na území bývalých tovární spravidla desiatky.. Začal sa však sťahovať továrne a obnovovať ich územia a do roku 2008 to prinieslo svoje ovocie a dokonca si získalo popularitu. Spočiatku sa však moskovskí zákazníci spravidla neodvážili uskutočniť významné tendre na rekonštrukciu veľkých a zložitých území priemyselných zón; spravidla však boli pozvaní najhodnotnejší architekti.
Žiadna konkurencia
Jedným z prvých realizovaných projektov presunu výroby z Moskvy bol teda stiahnutie v roku 2008
továrne "Červená ruža", továrne "Červená ruža" (5,89 hektára, koncepcia územného plánovania - "Sergej Kiselev a partneri"). Spočiatku tu vzniklo okamžite známe Moskovské centrum umeleckých hier s lacnými kanceláriami pre umelcov a architektov. Potom, v roku 2008, boli umelci vysťahovaní a obchodné centrum Morozov sa usadilo v novo zrekonštruovaných budovách. Artplay sa presťahoval do Yauzy, kde ovládal budovy bývalého závodu Manometr vedľa ďalšieho umeleckého klastra - Winzavodu, otvoreného o rok skôr na území pivovaru Moskovské Bavorsko (projekt rekonštrukcie realizoval Alexander Brodsky). Ďalší umelecký klaster, dizajnérsky závod Flacon, bol v roku 2009 vybavený kanceláriou Archhelp. Vytváranie umeleckých klastrov je však najzvučnejším, ale zďaleka nie najvýnosnejším spôsobom rekonštrukcie bývalých tovární.
Spravidla sa obytné a kancelárske priestory vytvárajú na mieste. V roku 2012 predsedníctvo
SKiP dokončil výstavbu najmenej dvoch obchodných centier v priemyselných zónach: Vivaldi Plaza v areáli závodu na výrobu nábytku a obchodného centra na ulici Novoryazanskaja na území závodu Mosavtotekh. V posledných niekoľkých rokoch sa moskovská kancelária ADM architekti podieľali aj na rekonštrukcii relatívne malých priemyselných zón: minulý rok dokončili výstavbu prvej etapy Alkon Plaza v areáli závodu Izolyator na Leningradskom prospekte a sú dokončenie rekonštrukcie obchodného parku v Nauchnom Proyezde v areáli Výskumného ústavu pre vitamíny (developer Sminex, 36 ha). Poslednou udalosťou v moskovskom architektonickom živote bolo dokončenie rekonštrukcie Stanislavského továrne (2,88 ha, hlavné mesto developera Horus, kancelária John McAslan + Partners). Tento zoznam samozrejme nie je ani zďaleka úplný.
Medzitým sa od začiatku roku 2000 konali súťaže o rekonštrukciu priemyselných zón. Spravidla išlo o úplne neverejné, nevyhlásené súťaže, ktoré si vývojár usporiadal „pre seba“a zadal niekoľko projektov rôznym architektom, ktorí sa po tom často dozvedeli o existencii „rivalov“. Architekti častejšie vedeli, že sa zúčastňujú nevyhlásenej súťaže na mieru, ale okrem účastníkov o nej nikto nevedel. V druhej polovici roku 2000 uskutočnila spomínaná kancelária „Sergey Kiselev & Partners“o niečo menej ako 10 takýchto projektov na rekonštrukciu priemyselných zón.
Moskva / súťaže
Presné meracie prístroje Factory / 0,74 ha, 2002
Jedna z takýchto malých, neohlásených súťaží dala Moskve nádhernú budovu Hermitage Plaza. Developer projektu, spoločnosť Forum Properties, prišiel na lokalitu ešte v roku 1997 a prenajal si jednu z budov závodu od vedenia Tizpriboru, ktorá bola neskôr zrekonštruovaná a prenajatá americkej spoločnosti Caterpillar. Kompletnú rekonštrukciu bolo možné uskutočniť až o niekoľko rokov neskôr a spoločnosť spočiatku neplánovala usporiadať plnohodnotnú architektonickú súťaž, ale obmedzila sa na objednávanie projektov naraz od dvoch kancelárií - Ostozhenka a dielne Sergey Kiselev a partneri. Architekti sa však o tom navzájom dozvedeli a aby sa predišlo nejasnej situácii, prinútili spoločnosť Forum Properties, aby objednávku premenila na súťaž. Víťazom v súťaži sa stal workshop „Sergey Kiselev and Partners“, ktorý na tomto webe realizoval jeden zo svojich najzaujímavejších objektov - kancelársky komplex „Hermitage Plaza“.
Továreň "Krištáľ" / 50 ha, 2004
Priemyselná zóna závodu Kristall zaberá 50 hektárov. Na východ od neho vedie ulica Volochaevskaya, na západ - ohyby nábrežia Krasnokazarmennaya. Súťaž bola uzavretá, na účasť bolo pozvaných šesť tímov - tri z Moskvy a tri z Bavorska. O prvú cenu sa podelili autorský tím pod vedením Borisa Uborevicha-Borovského (Mosproekt-4) a architektonická kancelária Josefa Petera Mayer-Skupina z Mníchova. Rusi navrhli vybudovať územie predovšetkým obytnými budovami - elitnými dvoj-, trojpodlažnými a lacnejšími výškovými budovami umiestnenými pozdĺž ulice Volochaevskaya. Nemci sa zase spoliehali na zachovanie priemyselnej zóny vrátane skladov, dopravných vchodov a dielní, ktoré navrhovali obklopiť parkmi a drobnými objektmi, ako sú kaviarne a hotely. Víťazi zdieľali cenový fond, ale o ich projektoch si už nikto nespomínal - skutočné stiahnutie Kristally z Lefortova sa začalo až tento rok.
Manufaktúra Danilovskaya / 8 ha, ser. 2000-roky čas.
Danilovskaya Manufactura sa nachádza na treťom dopravnom okruhu medzi Varshavskoye Shosse a Novodanilovskaya nábrežím. Textilnú ríšu založil v roku 1867 obchodník 1. cechu Vasilij Meshcherin a začiatkom 20. storočia sa rozrástla natoľko, že zaberala plochu s celkovou rozlohou asi 8 hektárov. V sovietskych časoch bola továreň pomenovaná po Michailovi Frunzeovi a zostala „najväčším pokrokovým podnikom v Moskve“, ale voľná konkurencia deväťdesiatych rokov, bohužiaľ, ukončila úspech tejto výroby. V 90. rokoch boli priestory továrne predovšetkým prenajímané a za posledných pár rokov sa manufaktúra Danilovskaya postupne zmenila na kancelársky loft - celé jej územie sa rekonštruuje na obchodné centrá, obchodné priestory a byty. Snáď najslávnejším projektom realizovaným v rámci tohto konceptu je obchodné centrum Danilovského pevnosti Sergeja Skuratova, ktoré získalo mnoho architektonických ocenení. Pracovali tu aj také spoločnosti, ako je Sergey Estrin Architectural Workshop, kancelária Project_Z a workshop City-Arch. Manufaktúru na výrobu Danilovskaya spravuje spoločnosť KR Properties, ktorá vyhlasuje samostatné uzavreté tendre na rekonštrukciu každého z objektov bývalej priemyselnej zóny.
Spriadacia a tkáčska továreň "Gardtex" / 1,5 ha, 2010
Uzavretá architektonická súťaž o najlepší projekt rezidenčného komplexu v areáli továrne, ktorá sa konala v roku 2010, sa stala iba jednou z etáp vývoja tejto lokality a paradoxne vlastne nijako neovplyvnila jej ďalší osud. Na účasť v súťaži boli pozvané 4 architektonické kancelárie - „Sergey Skuratov Architects“, TPO „Reserve“, „Bogachkin and Bogachkin“a „Sergey Kiselev and Partners“. Ten bol oboznámený s webom oveľa skôr (prvýkrát bol pozvaný pracovať na webe na Savvinskaya v roku 2002 a v jeho blízkosti sa podarilo postaviť krásnu obytnú budovu, ktorá získala mnoho profesionálnych ocenení), ale nedostala sa na druhé kolo. Tri ďalšie kancelárie, naopak, dostali od organizátora súťaže oznámenie o blížiacom sa finále súťaže, tým sa však jeho príbeh skončil: o pár mesiacov neskôr sa architekti dozvedeli, že Tsimailo, Lyashenko a Partners bol pozvaný na vypracovanie koncepcie rekonštrukcie Gardtexu.
Moskovský závod na výrobu kartónu a tlače / 4,15 ha, 2011
Uzavretú súťaž o najlepší projekt rekonštrukcie závodu v roku 2011 usporiadala spoločnosť AFI Development. Zoznam účastníkov nebol zverejnený, aj keď je známe, že medzi nimi boli nielen ruské architektonické dielne, ale aj západné. Víťazom sa stala kancelária „Sergey Skuratov Architects“, ktorá navrhla vytvoriť v bývalej priemyselnej zóne akýsi kampus - pohodlnú a štýlovú oblasť určenú hlavne pre mladých ľudí. Priemyselné budovy zo začiatku XX. Storočia sa stali súčasťou nového obytného komplexu, ktorý architekt z vlastnej iniciatívy zahrnul do projektu a zachoval „pamäť miesta“. Mimoriadne pôsobivo vyzeral aj nový most pre peších cez rieku Moskva, ktorý navrhli architekti Sergej Skuratov. Spájal stavebný blok s opačným brehom a stanicou metra Avtozavodskaja: jasne červené podpery boli „získavané“zo samostatných polooválnych dosiek a z vody k nim rástli snehobiele hemisféry. Tento most, ako aj samotná myšlienka kampusu bohužiaľ zostali na papieri - v priebehu nasledujúcich dvoch rokov víťaz opakovane na žiadosť zákazníka projekt revidoval a postupne zvyšoval triedu bývania, ktorá sa plánuje vytvoriť na Nábrežie Paveletskaya a jeho hustota.
Berezhkovskaja nábrežie / 26 ha, 2013
V marci tohto roku v Moskve boli zhrnuté výsledky súťaže o najlepšie preddizajnérske riešenie pre architektonický a urbanistický rozvoj.
bývalá priemyselná zóna na nábreží Berezhkovskaja. Areál s celkovou rozlohou 26 hektárov v súčasnosti zaberajú predovšetkým sklady a služby a v budúcnosti by sa mal zmeniť na multifunkčný areál presýtený bývaním, kanceláriami a všetkou súvisiacou infraštruktúrou. Súťaž bola uzavretá, organizátor - investičná a finančná spoločnosť LIRAL - prizval na účasť sedem tímov: „Asadov Architectural Bureau“, „Meganom“, TPO „Reserve“, „ArchProject-2“, „Creative Workshops“pod vedením Michaila Shubenkov, ako aj skupiny autorov pod vedením Pavla Andreeva (Mosproject-2) a Vadima Lenka (Mosproekt-4). Víťazom sa stala kancelária Meganom, ktorá sa oprela o stratégiu postupného preprofilovania bývalej priemyselnej zóny vytvorením samostatných klastrov.
Záhradné štvrte / 13 ha, 2007 - súčasnosť čas.
Od roku 2007 sa projekt realizuje metódou výstavby samostatných blokových radov
Sadovye Kvartaly je obytný komplex, ktorý sa stavia medzi stanicami metra Frunzenskaya a Sportivnaya v areáli bývalého závodu Kauchuk. Developer, správcovská spoločnosť Unicor, zahájil práce na projekte zadaním súťaže o koncepciu územného plánovania rozvoja územia. Vyhrali v ňom dva workshopy - „Meganom“a „Sergej Skuratov architekti“. Potom si zákazníci dohodli rozhovor a rozhodli sa pre dielňu Skuratov, ktorá bola požiadaná o vypracovanie koncepcie mestského plánovania a vypracovanie projektov pre väčšinu domov. Zvyšok, asi 10% z celkového počtu, je rozdelený medzi ďalších slávnych architektov - už spomínaného Meganoma, ako aj skupinu AB, Alexandra Brodského, Alexeja Kurenniya, Vladimíra Plotkina, Alexandra Skokana a Sergeja Chobana.
Červený október / 48 hektárov, 2002-súčasnosť čas.
Stále sa diskutuje o budúcnosti továrne Krasnyj Oktyabr, ktorej územie od roku 2002 spravuje spoločnosť GUTA-Development. V roku 2003 prijala moskovská vláda rezolúciu, ktorou sa schvaľuje program Zlatý ostrov. Projekt sľuboval, že sa stane prvým príkladom integrovaného rozvoja územia v centrálnej časti Moskvy: na 48 hektároch bude postavených viac ako 1 milión štvorcových metrov ostrovov. nehnuteľností - hlavne bývanie a kancelárie, sa však takýto ambiciózny projekt nerealizoval, hoci sa stal viackrát predmetom súťaží, vrátane medzinárodných. Boli do nich zapojení Jean-Michel Wilmott, Norman Foster, architekti MacAdam, Jan Störmer a partneri, Eric van Egeraat, ale prijaté projekty boli také extravagantné a ďaleko od histórie „čokoládového“ostrova, že projekt bol prevedený do spoločnosti Mosproekt- 2, ktorý vypracoval koncepciu mestského rozvoja pre celé územie továrne. Po hospodárskej kríze v roku 2008 sa „Guta“vrátila k myšlienke výberových konaní, ale už uzavretých a pre samostatné malé oblasti - napríklad
16 E a 17 F alebo 18-20G na nábreží Bolotnaya. Tieto projekty sú však stále na papieri. V máji tohto roku sa objavili informácie, že bol definitívne určený osud iba 15 hektárov - bloky č. 360 a 361 na nábreží Bersenevskaja, kde budú postavené bytové a kultúrne objekty.
ZIL / 430 ha, 2013
Medzi projekty modernej doby, najväčší a najvýznamnejší pre mesto, samozrejme patrí rekonštrukcia územia závodu ZIL (430 hektárov, viď výber článkov na túto tému). Začiatkom roku 2012 sa s podporou moskovskej vlády uskutočnilo medzinárodné výberové konanie na určenie najefektívnejšieho scenára rozvoja územia AMO ZIL. Žiadosť o účasť bola zaslaná 27 popredným architektonickým spoločnostiam v Rusku a vo svete, z ktorých 17 vyjadrilo vôľu zúčastniť sa. Do druhého kola súťaže boli vybrané štyri tímy: Valode & Pistre (Francúzsko), Mecanoo Architecten (Holandsko), Uberbau Architecture and Urbanism (Nemecko) a Project Meganom (Rusko); pozri príbeh o projektoch, ktoré zvíťazili v prvom kole súťaže). Poslední dvaja boli ocenení ako víťazi súťaže a v rámci svojich koncepcií ponúkli rôzne scenáre integrácie depresívne neefektívne využívaných území do hospodárskeho, spoločenského a kultúrneho života Moskvy. Tým sa však súťaž ani zďaleka neskončila - finalisti museli finalizovať svoje projekty a predložiť ich finálnej porote, jej záverečné stretnutie sa však nekonalo. Paralelne so súťažou, ktorú zadal Moskovský výbor pre architektúru a stavbu, vypracoval projekt štátny jednotný podnik „NI a PI všeobecného plánu Moskvy“, ktorý plánovala ZIL. Bola vykonaná spoločná práca konštrukčnej kancelárie Meganom a 15. zónového workshopu Štátneho jednotného podniku „NI a PI všeobecného plánu Moskvy“, v dôsledku čoho bola predstavená koncepcia rozvoja závodu ZIL starostu a schválil.
***
Veľká moskovská súťaž, ktorá sa konala v lete a na jeseň roku 2012 s podporou Výskumného a vývojového ústavu všeobecného plánu - v skutočnosti nejde ani tak o súťaž, ako o sériu seminárov, obrovský brainstorming za účasti mnohých zahraničné osobnosti a najkvalifikovanejší ruskí architekti v urbanizovaní - ukázali, že rekonštrukcia priemyselných zón zostáva jednou z chorých tém mesta. Zatiaľ je málo zvládnuté, na mape mesta je veľa „šedých“priemyselných škvŕn, ktoré zasahujú do života aj do automobilovej dopravy. Súťaž o koncept územia Kladivo a kosáčik, ktorú na jar iniciovala architektonická rada, sa môže stať jedným z krokov smerom k civilizovanej práci s priemyselnými oblasťami. Do konca roka budeme vedieť, ako sa to skončí.
