Redakčná rada časopisu PROJECT RUSKO, ktorá po odchode Anatolija Belova z postu šéfredaktora pre jedno vydanie viedla architektku a častého hosťa na stránkach PR Iľja Mukosey, predstavuje jarné vydanie na tému „Ulice “. Naša publikácia už predtým priniesla problémy týkajúce sa jednotlivých prvkov mestského prostredia (parky, nábrežia, mestské bloky) a reagovala na transformácie, ktoré s nimi prebiehajú - avšak iba v Moskve ako hlavnej testovacej pôde experimentov mestského plánovania. Teraz prišiel rad na ulice, ktoré sa od leta 2014 stali predmetom pozornosti orgánov hlavného mesta, ktoré zaviedli rozsiahly a nákladný program „Moja ulica“, v rámci ktorého sa plánuje vylepšiť 3,5 tisíc ulíc na kvalitatívne novej úrovni.
Jeho osobitosťou je okrem rozsahu aj to, že architektonické kancelárie, vrátane zahraničných, sa aktívne podieľajú na procese zušľachťovania a prestavby pouličného priestoru. Terénne úpravy náhle prestali byť anonymnou činnosťou vykonávanou niekým neznámym v mene ekonomického komplexu zovšeobecneného hlavného mesta - začali sa konať výberové konania na vytvorenie projektov na zlepšenie ulíc, takže teraz môžeme otvoriť webovú stránku o verejnom obstarávaní a povedať: túto ulicu vytvoril architekti KB Strelka, túto ulicu realizovala spoločnosť Kleinewelt Architekten a touto spoločnosťou je spoločnosť Megapark … Ani nemusíte chodiť na webovú stránku verejného obstarávania: nové implementácie a projekty majú široké mediálne pokrytie nielen na prof. - vládne internetové portály a televízne kanály, ale aj v blogoch a módnych online publikáciách, ako sú The Village a Poster Daily, ktorým mestská agenda nie je cudzia.
Je potrebné poznamenať, že táto zvýšená pozornosť je zabezpečená práve účasťou známych architektov a spomínanej KB Strelka, ktorá zvíťazila v tendri na vytvorenie nového Štandardu pre zlepšenie ulíc a mestských verejných priestranstiev v meste Moskva za takmer miliardu rubľov (suma ešte nebola v hlave a vyvoláva žieravé komentáre urbanistov na sociálnych sieťach). V roku 2016, ak pôjde všetko podľa plánu, sa zrealizujú významné projekty hlavných ulíc, ktoré vypracovala spoločnosť Strelka za účasti zahraničných architektonických firiem West8, TOPOTEK 1, Snøhetta, VEGA Landskab a ďalších. Na jednej strane bude veľmi zaujímavé sledovať, ako tieto dobré úmysly dopadnú pre mesto a jeho obyvateľov, na druhej strane je ťažké nesúhlasiť s názorom Iľju Mukoseyho, ktorý verí, že by to bolo skvelé preniesť aspoň časť tejto zlepšovacej činnosti z centra, a teda nie zbaveného pozornosti, na perifériu hlavného mesta, ktorá po všetky tie roky zostala nezakrytá.
Koncept emisie a jej štruktúra prešli niekoľkokrát zmenami, ale nakoniec sme sa rozhodli pre predtým testovanú metódu porovnávania ruskej (read - capital) praxe so zahraničnou. Skúsenosti z Moskvy boli podrobené podmienenej periodizácii - ako názov sekcie navrhol Iľja Mukosey titul talianskej komédie Vittoria de Sicu „Včera, dnes, zajtra“. Včera sme zverejnili dlhoročné nerealizované projekty Wowhaus pre Boulevard Ring a Gehl Architects pre hlavné mestské ulice. Podsekcia „Dnešok“zahŕňa ulicu Myasnitskaya s takmer ukážkovými terénnymi úpravami podľa projektu spoločnosti „LAARDI“, vytvoreného v súlade so súčasným štandardom pre „odchádzajúce“diaľnice Moskomarkhitektura, ulice v oblasti centrálnej Detský obchod na Lubyanke, ktorého „pilotné“projekty realizovala KB „Strelka“, a experimentálny projekt pruhu Černigovskij, ktorý sa v lete 2015 stal úsilím oddelenia kreatívneho združenia „bielym a tichým“. * životného prostredia “.
Ukazujeme tiež niekoľko nových prvkov ulice - pešie navigačné stély a zastávky so špičkovou technológiou, vyvinuté spoločnosťou Billings Jackson Design a City ID na objednávku moskovského ministerstva dopravy. V sekcii Zajtra sme umiestnili spomínané ikonické projekty KB Strelka, vyvinuté spolu s poprednými ruskými a zahraničnými kanceláriami pre Tverskú a Taganskú, projekt „Pešie ulice“od spoločnosti Urbica Design, ktorý študuje a mapuje pouličnú infraštruktúru.
Okrem predmetov a projektov je čitateľovi ponúknutý rozhovor s Tatyanou Guk, zástupkyňou vedúceho Moskovského výboru pre architektúru a architektúru, ktorá dohliada na tému integrovanej terénnej úpravy v MCA, a Ekaterinou Maleevou, projektovou manažérkou designovej kancelárie Strelka, ktorý viedol k vytvoreniu „Štandardu pre zlepšenie ulíc a mestských verejných priestranstiev v Moskve“
V časti „Zahraničné skúsenosti“uverejňujeme zaujímavé príklady transformácie pouličného prostredia v európskych a amerických mestách - Barcelona, Viedeň, Belfast, slovinské Celje, Seattle a San Francisco. Hovoríme tu o komplexných projektoch rekonštrukcie, ako je plán Belfast Streets Ahead, ktorý kancelária AECOM vyvinula pre centrálne ulice hlavného mesta Severného Írska (úprimne povedané, nie o najprosperujúcejšie mesto v Európe), ako aj o cielených a, skôr dizajnové zásahy, ako napríklad v San Franciscu, kde spoločnosť Hood Design s finančnou podporou Audi rozšírila a zrekonštruovala pešiu zónu Powell Street hliníkovým vonkajším nábytkom, ktorý využíva historická lanovka. Osobitne treba spomenúť projekt Bell Street v Seattli, ulicu v husto osídlenej centrálnej oblasti, kriminálnu a neupravenú, ktorá sa v dôsledku prestavby stala bezpečnou, pohodlnou a atraktívnou - a koncept „spoločného priestoru“. bol používaný tam, kde sa v bežnej premávke pohybujú autá, cyklisti a chodci. Vo Viedni sa holandská kancelária B + B začala venovať remeslu Mariahilfer Strasse a dokázala prekonať lásku Rakúšanov k ich autám, čím sa táto ulica stala súčasťou chodca, súčasťou „spoločného priestoru“, alebo ako sa tomu hovorí v nemecky hovoriacich krajinách „oblasť stretnutí“. Pre tento úsek boli špeciálne vybrané vzorky rôznych veľkostí: historické centrum slovinského mesta Celje, objekt dielne LUZ je veľmi intímny a bulvár Passage de Sant Joan v Barcelone, ktorý zrekonštruovala Lola Domenech. najširšie a najrušnejšie ulice tejto metropoly.
