Organizátori súťaží, Woodcockova nadácia a Inštitút západnej dopravy v Montane, upriamili pozornosť verejnosti a architektov na rastúci počet kolízií automobilov s divými zvieratami na severoamerických cestách - len za posledných 15 rokov to bol nárast o 50%. Na druhej strane diaľnice strašia zvieratá a snažia sa im držať ďalej: v dôsledku toho vznikajú neprekonateľné bariéry uprostred tradičných biotopov určitých druhov, populácie sú rozdelené, čo vedie k menšej genetickej rozmanitosti a výsledkom je menšia odolnosť voči mutáciám, chorobám atď.
Účastníci boli požiadaní, aby vypracovali projekt priechodu pre konkrétne miesto - Vailský priesmyk v Skalistých horách, ktorý križuje federálnu diaľnicu I-70. Toto je najrušnejší okruh v Colorade, a preto sa mu hovorí „Berlínsky múr“pre zvieratá. Všetky projekty musia byť zároveň prispôsobiteľné, aby sa mohli kdekoľvek na svete používať ako prototypy. Je dôležité poznamenať, že štát nezaručuje realizáciu tohto projektu: úradníci Colorada uviedli, že v štáte sú ešte „relevantnejšie“miesta na inštaláciu prechodov, ale sľúbili, že budú venovať pozornosť nápadom víťazov a finalistov súťaže hospodárskej súťaže pri vývoji nových možností prechodu.
Organizátori súťaže pravdepodobne pochopili pragmatizmus a dokonca až skúposť, ktorá je charakteristická pre každú vládu, preto vo svojich vyhláseniach zdôraznili výhody výstavby mostných priechodov: podľa ich údajov kolízie medzi automobilmi a zvieratami stáli amerických daňových poplatníkov ročne 8 miliárd dolárov. Na druhej strane samotný prechod do Vail Pass pomôže získať značné finančné prostriedky z dôvodu možného zvýšenia počtu zvierat, ktoré možno loviť (!) Alebo pozorovať počas turistických výletov.
Víťaz prvého miesta Michael Van Valkenberg a strojárska firma HNTB navrhli 55 metrový most s jedným poľom vyrobený z prefabrikovaných ľahkých betónových panelov: toto riešenie by umožnilo jeho postavenie bez úplného blokovania šesťprúdovej diaľnice s cyklotrasou a priestorom pre navrhovaná trať; úlohu uľahčí aj použitie populárnych a lacných materiálov a modularita. Na chodbe sa vytvorí krajina blízka prírodnej krajine: losy a kojoti ju budú prechádzať pozdĺž pásu lúk, rysov a medveďov - medzi kríkmi, jeleňmi a svišťami - medzi stromami. Diaľnica na oboch stranách mosta bude ohradená niekoľko kilometrov, aby zvieratá mohli prechod používať skôr, ako sa pokúšať prejsť cez cestu na „nesprávnom mieste“.
Finalisti súťaže predstavili aj veľmi originálne verzie. Diana Balmory navrhla vybudovať prechod zo stromov, ktoré uhynuli na ploštice: také drevo nehnije, preto neuvoľňuje CO2 do životného prostredia (a je bezpečnejšie ako betón: koniec koncov, CO2 sa uvoľňuje pri jeho výrobe).
Janet Rosenberg a spol. Navrhli premaľovať prechod na červeno: priláka tak pozornosť motoristov, zvýši ich opatrnosť a nevyplaší zvieratá, pretože väčšina z nich nerozlišuje farby.
Štruktúra prechodu holandských architektov Zwarts & Jansma je kombináciou troch ohybov rôzneho obrysu, vďaka ktorým bude plátno tenšie a formálne prepojené s okolitou krajinou.
V dielni Lori Olin sa vďaka typickému riešeniu vyvinul variant vhodný pre rôzne oblasti: stavba využíva ako základ betónovú mriežku a na nej umiestnený „modul ekosystému“- typy a typy vegetácie charakteristické pre konkrétny región.
Každý z finalistov získal 15 000 dolárov a víťazi 40 000 dolárov.
