Promenáda Luis Paulo Conji je koncipovaná v duchu podobných projektov po celom svete - kvôli pohodlnej blízkosti modernej mestskej dopravy s pešou a cyklistickou dopravou a samozrejme pre vytvorenie flexibilného verejného priestoru. Centrum mesta prinieslo späť svoje historické spojenie so zátokou Guanabara a získalo späť územie nielen z automobilu, ale aj z niekoľkých oddelení, ktoré blokovali prístup k vode. Odhalili sa zrekonštruované historické prístavné budovy a predtým roztrhané fragmenty textílie mesta spojila jediná promenáda, z ktorej sa otvárali úplne nové pohľady na budovy a oceán.
Transformácia sa začala demoláciou automobilového nadjazdu v roku 2014, ktorý v 60. rokoch oddelil pobrežný pás od centra. Faktom je, že násyp, ktorého obnova bola načasovaná tak, aby sa zhodovala s olympijskými hrami, je súčasťou väčšieho projektu rekonštrukcie centrálneho regiónu Rio - Porto Maravilla. Vybudovanie niekoľkých tunelov umožnilo odstránenie automobilov z priľahlých ulíc v podzemí. Nábrežie bolo vybudované paralelne so sieťou vysokorýchlostných električiek v centre mesta a zahŕňalo časť jeho tratí a štyri zastávky.
3,5 km dlhá promenáda spája množstvo verejných priestorov a kultúrnych inštitúcií. Ako prvé bolo dokončené námestie Maua, z ktorého do zátoky trčí mólo s Múzeom zajtrajška Santiaga Calatravu. Na západ sa tiahne slávny olympijský bulvár. Na druhom konci násypu je námestie XV, ktoré bolo vrátené do svojej historickej mierky na pamiatku tu existujúceho rybieho trhu. Mesto navyše získalo niekoľko nových námestí. Jeden z nich sa nachádza na mieste prvých ulíc Ria de Janeira a navodzuje pôvodný duch.
Terénne úpravy sa zameriavajú na využitie miestnych stromov: jedná sa o žiarivo žlté tabebuya, endemické rastliny pau-brazil, pitanga z červených plodov a mnoho ďalších. Použité bolo niekoľko druhov žulových a betónových dlažieb, ale aj drevená podlaha z kumaru dreva. Lavice, urny, lampióny - podľa autorského projektu. Pešie chodníky sú duplikované cyklotrasami.
Dve predtým oddelené polovice nábrežia sú pozdĺž pobrežia tesne nad vodou spojené mostom pre chodcov, ktorý sa „ponára“pod ďalší most spájajúci vojenské územia: Kláštor svätého Benedikta (Sao Bento) a hadí ostrov. Okrem toho v oblasti západne od námestia Maua má mnoho budov stále colný status a obmedzený prístup, plánuje sa ich však postupná adaptácia na nové funkcie - najmä obytné.
Výstavba nábrežia Konja o celkovej ploche 250 tisíc metrov štvorcových. m je vynikajúcim príkladom použitia mechanizmov verejno-súkromného partnerstva. Na zabezpečenie revitalizácie územia bolo zriadené špeciálne administratívne konzorcium, ktoré bude nad územím 15 rokov. Účelom modernizácie infraštruktúry je zvýšiť atraktivitu centra, ktorého populácia sa plánuje zvýšiť viac ako trikrát.
