Maxim Katz pripravil podrobnú správu o pobyte Vukana Vuchika v Omsku. Dopravný systém mesta profesora zarážal a podľa názoru mnohých komentátorov to spôsobilo frustráciu. Profesor teda napríklad hovoril o mikrobusoch: „Je to tu temné a nepríjemné, vonia to zle, je to preplnené, v prípade nehody budú všetci lietať vpred a vy tomu nebudete rozumieť, ako ľudia využívajú takúto dopravu ?"
Asi 350 ľudí sa zúčastnilo Vuchikovej prednášky o zlepšení dopravnej situácie v meste. Agentúra „City Projects“spolu s ním pripravila koncepciu výstavby systému ľahkej železnice a všetky podujatia hradil senátor z Omskej oblasti Andrej Goluško. Orgány mesta sa vyzývajú, aby využili podzemné stavby, ktoré zostali po nedokončenom metre, premávajú po nich električky a vyvezú ich von, čím ich prepoja s existujúcimi tratami, ktoré je potrebné modernizovať. Vo výsledku sa objaví systém, ktorého stanice budú v pešej vzdialenosti od väčšiny obyvateľov mesta a jeho implementácia si bude vyžadovať oveľa menej peňazí a času ako výstavba metra. Projekt bol predstavený guvernérovi mesta a verejnosti a komentátori z Khabarovsku, Čeľabinsku, Tuly, Rostova na Done a mnohých ďalších miest zaznamenali vo svojich mestách problémy podobné Omsku. Maxim Katz taktiež zverejnil správu o Vuchikovej prednáške v Moskve. Mimochodom, nedávno dizajnéri štúdia nOne z vlastnej iniciatívy vyvinuli pohodlnú mapu pohybu moskovských električiek.
V Petrohrade sa pripravujú na stretnutie na obranu Nikolského trhu, ktorého rekonštrukcia sa už začala. Ak sa vývojár nezastaví, na nádvorí pamätníka sa objavia nové budovy o poschodie vyššie ako tie historické. Na programe sú aj ďalšie „horúce adresy“: aktivisti požadujú obnovenie predchádzajúceho vzhľadu domu v ulici Degtyarny Lane (26), zrušenie demolácie historickej budovy na ulici Mira (36) a zabránenie prijatiu dôležitých projektov pre mesto bez diskusie v Rade pre kultúrne dedičstvo (najmä projekt úpravy Oddelenia stajní a Pavlovských kasární pre aparthotel). „Živé mesto“povzbudzuje všetkých, ktorým nie je ľahostajné, aby boli 6. apríla na Champ de Mars.
Blogerka kleoman nazýva obnovu Spasiteľa Spasiteľa na námestí Sennaya „najväčším architektonickým projektom nadchádzajúcich rokov na transformáciu mestského prostredia“. Autor zverejnil archívne fotografie kostola a súčasný stav námestia, návrhy projektov, ako aj video s rozhovorom o obnove kostola s právničkou farnosti Spasiteľa na Sennaya Anastasiou Zhukovou, podpredsedníčkou r. sv.
Autori kedysi škandalózneho projektu „Centrum Lakhta“prišli s pozitívnou iniciatívou: na osvetlenie nádvoria premenia kinetickú energiu krokov návštevníkov a zamestnancov na elektrickú energiu. Okrem toho bude na území strediska zakázané fajčiť a zavedie sa separovaný zber odpadu. Technológia spoločnosti Pavegen Systems, ktorá umožňuje niektorým uliciam a dokonca aj školám čiastočne využívať bezplatnú energiu, napísala blog „In Harmony with Planet Earth“.
Používateľ Usolt píše o QR šialenstve, ktoré sa obáva vzhľadu nevhodných, podľa jeho názoru, tabúľ so „štvorcami“vedľa pamätných tabúľ. Blogerka uskutočnila prieskum, podľa výsledkov ktorého sa ukázalo, že viac ako polovica ľudí nepoužíva QR kódy vôbec, napriek tomu sa takéto znaky v mestách a obciach množia.
Blogeri z Orelu a Tambova písali o dôležitosti zachovania historického plánovania mesta. Marina Klimková hovorí, že Tambov do značnej miery zachoval plánovaciu štruktúru a budovy tamojšieho miestodržiteľa básnika Gabriela Derzhavina. Teraz sa štruktúra štvrtí a červené čiary ulíc zrútia a do stredu sa dostala výplň. Autor je prekvapený: napriek tomu, že Derzhavinovo meno sa v Tambove používa všade, samotné mesto Derzhavin sa stráca pred našimi očami. Blog „Starý orol“vyzýva svojich čitateľov, aby sa podrobnejšie oboznámili s pravidelným plánom rozvoja Orla z roku 1779, podľa ktorého mesto stále žije. Autor sa domnieva, že riešenie moderných mestských problémov je potrebné hľadať pomocou histórie: „ulice sú zaplnené autami, pretože boli vytvorené viac ako sto rokov pred vynálezom prvého automobilu, a ulice historické centrum Oryolu bolo určené na stavbu budov s maximálnym počtom troch podlaží a podľa toho aj pre znateľne menší počet obyvateľov. ““
Facebook vážne diskutuje o vtipe Samara April Foolsovej o jedinečnom projekte RozhdestvenoCity, ktorý údajne zahŕňa komplexný rozvoj územia na brehu Volhy: most a obrovské obytné a obchodné štvrte s mrakodrapmi až do 100 poschodí. Projekt vzbudil sympatie aj rozhorčenie. Elena Černová osobitne poznamenala bod o „špecializovaných lokalitách na prevod architektonických pamiatok z územia mesta s následnou obnovou“a skicu označila za „obludnú“. Alexander Antonov naopak našiel veľa výhod: blokové budovy obklopené prírodou, orientácia na verejnú dopravu, kombinácia obytných a obchodných zón. Jeden z autorov projektu Vladimir Sverkalov podrobne vysvetlil, ako a prečo sa táto práca uskutočnila.
