Pod hlavnou architektkou v Moskve sa oživila architektonická rada: minulý týždeň kancelária primátora definitívne schválila jej zloženie, v porovnaní s predchádzajúcou je o niečo progresívnejšia. Teraz zahŕňa architektonického kritika, zahraničného špecialistu a množstvo renomovaných praktických architektov. Nikto nečakal, že reakcia na nové zloženie rady bude úplne a úplne pozitívna, to sa jednoducho nikdy nestane. V sieti sa objavili chladné recenzie, ktoré sa však venovali nielen zloženiu rady, ale samotnej skutočnosti jej existencie ako koordinačného orgánu. Napríklad Michail Belov vo svojom blogu poznamenal, že čím viac rád a schválení, tým viac kolapsov a zmätkov, škaredých a zbytočných budov. Ako vysvetľuje architekt, leví podiel projektov nejde na rad, ale pohltia ho najrôznejšie regulačné komisie. Zároveň sa ocitajú v rukách „efektívnych manažérov“, ktorí sa podľa autora blogu začínajú cítiť ako tvorivé osobnosti a „do popredia sa dostáva pán Medium“. Michail Belov ostro kritizuje „priemernú úroveň“a stavia sa proti „tvorivému človeku“, vášnivému talentu a intelektu, ktorý však „treba stále vychovávať“.
Účastníci diskusie, rovnako ako samotný Belov, sú si istí, že Moskva nepotrebuje iba ďalšiu radu, ale aj prísne nariadenie: „Ak existuje nariadenie (v Európe je formalizované rámcovým plánom),“píše Jevgenij Zykov, „Rada pre územné plánovanie je potrebná iba na posúdenie, či rozpracovaný projekt zodpovedá územnému plánu. Na to však nie je potrebná rada. Potrebujeme jedného kompetentného špecialistu … “. - „Kolegovia-konkurenti, ľudia, s ktorými zdieľate trh, ktorí niekedy mierne kreslia, diabol, ale zároveň sa považujú za tvorcov trendov a tí, ktorí sa dostali do tohto zastupiteľstva, nemajú jasno v tom, aké parametre majú právo vyniesť verdikt, byť alebo nebyť vašim životným projektom, “poznamenáva Andrey Nikitin. - Predpisy - áno, vkus, zdá sa mi, nie! “
V komunite RUPA medzitým diskutovali o zaujímavom rozhovore s mexickým urbanistom Miguelom Roble-Durandom, ktorý skúma vývoj moderných miest z pohľadu „marxizmu-urbanizmu“. Najmä Roble-Durand hľadá alternatívy „neoliberálnej urbanizácie“megacities s ich bujarým špekulatívnym vývojom. Podľa jeho názoru by to mohli byť formáty, v ktorých sa samotní obyvatelia podieľajú na vytváraní vlastného mesta, najmä spoločenstiev, ktoré sa zaoberajú výstavbou bývania pre seba za nešpekulatívnych podmienok, vyvinuté najmä v USA.. Mnoho ľudí v komunite s tým súhlasí, tu je napríklad to, čo píše Alexander Lozhkin: „Je čas prejsť od direktívneho plánovania k orientačnému plánovaniu a vybudovať rámec systému, v ktorom budú organické a nie sebadeštruktívne mestá, rovnako ako teraz by mohli prebiehať procesy. ““Používateľ Evgeny Tarlo označil jeden z týchto nových formátov za lineárne mesto pozdĺž ultramodernej dopravnej linky s ostrovmi malých centier, napríklad Moskva - Petrohrad. V reakcii na to však Alexander Antonov varoval pred vynájdením nových typov urbanizácie tam, kde neexistujú.
Dobrou ilustráciou hyperurbanizácie moderných megacities by mohla byť fotoreportáž v populárnom blogu raskalov-vit.livejournal.com, ktorý zachytil thajské hlavné mesto Bangkok z výšky mnohých mrakodrapov. Vitalij Raskalov tu našiel „skutočnú panorámu mesta“, bazény na strechách väčšiny hotelov a fantastické prestupové uzly až po 10-podlažné budovy. Určitý skepticizmus na tomto farebnom obrázku bolo potrebné vniesť do komentárov používateľov, ktorí pripomínali, že na úrovni chodcov sú „high-tech krásy“nahradené úzkymi chodníkmi, slummi, dopravnými zápchami a betónovými stenami.
Komunita moya-moskva.livejournal.com nedávno študovala veľký dopravný projekt rekonštrukcie Leninského prospektu, ktorý by sa podľa plánu jeho iniciátorov mal stať jednou z hlavných dopravných tepien rozľahlej Moskvy. „Trvale nám hovorí, že Nová Moskva pôjde po nových akordoch do najbližších železničných staníc, kde bude možné prestúpiť na vlak a dostať sa do centra,“píšu v blogu. Používatelia však pochybujú, čo môžu od projektu očakávať viac - zlepšenie dopravy alebo ekologická katastrofa. Napríklad blogerka lepestriny považuje plánovanú rekonštrukciu za mimoriadne škodlivú, pretože nijako nerozvíja verejnú dopravu, ale „slúži iba na zvýšenie dopravnej kapacity úsekov o 15 - 20%, pričom v zákulisí necháva jednoduchú skutočnosť že nejde o prímestskú diaľnicu, ale o husto osídlenú cestu s mnohými križovatkami … “. Iní označujú projekt za dobrý a šetrný a navrhujú ho doplniť o rýchlovlakovú električku v strede avenue. Pravda, stále existuje viac nezhôd, nedávno vytvorili celú komunitu len_prospekt, kde majú v úmysle spoločne bojovať za zrušenie projektu.
A na portáli the-village.ru sa blogeri vyjadrili k novému konceptu rozvoja moskovských bulvárov, ktorý vypracovala kancelária Wowhaus. Architekti navrhujú ich zatraktívnenie pre Moskovčanov pomocou mobilných štruktúr - obchodov, požičovní bicyklov, kaviarní a informačných centier. Podľa blogerov však treba k peším zónam pristupovať zásadnejšie. Napríklad užívateľ Sandro Sherents poznamenáva, že „prístup kancelárie starostu je príliš formálny, vzhľadom na to, že v tejto téme ani neexistovala konkurencia. Stany boli zbúrané, stany postavené - kolobeh stanov v prírode. “„Obchody a obchody sú samozrejme skvelé, ale k problému je potrebné pristupovať širšie,“súhlasí lena_lena. - Teraz máme problémy so všetkými miestami príťažlivosti pre chodiacich ľudí v tom, že všetky objekty sú rozptýlené a nie sú navzájom nijako spojené. Najkričanejší príklad je s Artplay alebo Winzavod … “.
Kruhy blogerov v Petrohrade medzitým rozvírila ďalšia urbanistická iniciatíva miestnych úradov, ktoré sa rozhodli zaviesť obmedzenia v kódexe mesta týkajúce sa výšky budov v okruhu 10 km od hraníc mesta. Takže v Leningradskej oblasti sa navrhovalo nestavať viac ako 40 metrov, t.j. 12 poschodí. Blog Fontanka však považoval túto myšlienku za utopickú: ako píše napríklad Stroischik, aby sme zachovali „panorámu“Petrohradu, „potrebujeme jednotný hlavný plán rozvoja mesta a regiónu, povedzme, 50 km. Potom existuje šanca, že sa dočkáme skutočnej metropoly, ako je Ile-de-France. “Používateľ max21 dodáva, že ak chce vývojár postaviť kopu mrakodrapov, postaví ich tak či tak, aj s aktuálnymi novelami, len na schválenie pre „odmietnutie“nepôjde na magistrát, ale na regionálnu vládu.
A na webovej stránke Moskomarkhitektura sa nedávno objavili nové štandardné projekty pre rôzne mestské objekty - od škôlok a škôl až po parkoviská a priechody pre chodcov. Hlavný architekt hlavného mesta Sergej Kuznecov verí, že je celkom možné urobiť štandardné objekty zaujímavými a pohodlnými, avšak táto pozícia nebola schválená sieťovým publikom Archi.ru: „Sovietska skúsenosť plne dokázala neúčinnosť štandardných objektov dizajn, jednak z pohľadu vytvárania jednotného prostredia, nepriaznivo pôsobiaceho na človeka, jednak z ekonomického hľadiska, píše napríklad Ivan Perminov. - Náklady na prepojenie typického objektu dosiahli 70% jednotlivca … . - Bez ohľadu na to, ako ich zdobíte, nemá zmysel pre štandardné projekty, súhlasí Dmitrij Khmelnitsky. Najmä keď im tiež chýbajú nové nápady a moderné stavebné materiály, dodáva užívateľ Alexander Neizvestnyi.
Populárny bloger Iľja Varlamov medzitým poskytol čitateľom ďalšiu lekciu „dobrej architektúry“ponúknutím komentárov k príkladným moderným budovám, ktoré si vybral v Európe. Väčšina z nich sa nachádza v Holandsku, ale sú tu aj Kodaň, Mexico City, Valencia atď. Neexistujú iba ruské príklady - ako píše Varlamov, „jednoducho nemáme zákazníka na kvalitnú modernú architektúru“. Ako si však všimli blogeri, Varlamov má vždy ultramodernú architektúru a autorka usudzuje iba podľa vzhľadu: „Ak sa vám páči, nepáči sa vám, prosím, ale architektúra má okrem fasády aj oveľa viac vnútri aj okolo,”namietol užívateľ Oleg Semyonov. „Štvorcové kurníky v historických budovách nie sú o nič lepšie, nový Wright alebo Corbusier sa ešte nenarodili.“"Nemôžeme súhlasiť s tým, že všetko, čo sa teraz stavia klasicky, je falošné," dodáva ytimchuk. - Filippov pre seba buduje dosť klasiky a nie je sám. Chcel by som žiť v meste, ktoré by on a jeho podobne zmýšľajúci ľudia úplne vybudovali “.
A na záver o víťazovi súťaže o bieloruský pavilón na nadchádzajúcu výstavu EXPO-2015 v Miláne: druhý deň sa o nej diskutovalo na blogu darriuss.livejournal.com a na portáli onliner.by. Tím víťazov reagoval na tému „Feed the Planet“vyhlásenú pre EXPO veľmi originálnym dizajnom pavilónu v podobe umelého kopca prerezaného obrovským dreveným kolesom. Blogerov však viac zaujímali projekty, ktoré sa nedostali do finále, napríklad „koncepčný pavilón Bieloruska“v podobe pozemku husto vysadeného zemiakmi.
