Súčasťou projektu spoločnosti Grimshaw je výstavba obrovskej novej haly pre cestujúcich, ktorá sa bude nachádzať pod koľajami, a dva nové východy na ulici Tuli Street a Saint Thomas Street. Jej hlavnou úlohou je zvýšiť kapacitu stanice o dve tretiny a zabezpečiť voľný prístup na všetky nástupištia z hlavnej haly. To si bude predovšetkým vyžadovať zničenie klenbového tunela medzi Steiner Street a Weston Street (dnes umiestnenie populárnych kaviarní a barov).
Z dôvodu priestoru existujúcej hlavnej haly sa plánuje rozšírenie priľahlej autobusovej stanice a zabudovanie nových nákupných zón do západnej galérie; druhý bude znovuotvorený a rozšírený tak, aby spájal stanicu metra London Bridge s Joyner Street. Počet koľají prechádzajúcich stanicou sa zvýši zo šiestich na deväť, čo sem umožní vjazd 18 vlakov Thameslink naraz za hodinu.
Staré tehlové fasády stanice dostanú zvlnené prístrešky vyrobené z ocele a skla v súlade so štýlom jedného z najvyšších mrakodrapov v Európe „Shard“, ktorý sa stavia v juhozápadnej časti areálu, blízko autobusovej stanice.. Nebude chýbať ani obrovská centrálna hala navrhnutá spoločnosťou Pascall & Watson, ktorú priniesol hlavný architekt mrakodrapu Renzo Piano.
Obnova mosta London Bridge bude znamenať záverečnú fázu modernizačného programu Thameslink v hodnote 5,5 miliárd libier. Verejné vypočutia o projekte sa budú konať po 16. máji. Stavebné práce sa začnú v roku 2013 a budú ukončené v roku 2018.
