Iniciátorom bola Mestská umelecká spoločnosť, ktorá si už na jeseň roku 2012 objednala podobné „hypotetické“projekty pre ďalšiu newyorskú stanicu - Central. Príbeh stanice Penn Station je ale oveľa komplikovanejší. V prvom rade je to najdôležitejší dopravný uzol v regióne: každý deň ho využije od 300 tisíc do viac ako pol milióna cestujúcich, čo z neho robí najväčší v Severnej Amerike. Spája diaľkové vlaky a elektrické vlaky troch sietí, ako aj niekoľko liniek metra, mestské a medzimestské autobusy atď.
Jeho majestátna historická budova Bezar bola zbúraná v 60. rokoch a odvtedy bola pod zemou, nad ktorou boli dva mrakodrapy a obrovská aréna Madison Square Garden (táto demolácia odštartovala monumentálne ochranné hnutie mesta). Jeho nepohodlné priestory sa porovnávali s katakombami a počet cestujúcich sa od jeho otvorenia strojnásobil, a preto teraz pracuje na maximum.
Mesto teraz uvažuje o obnovení zmluvy so spoločnosťou Madison Square Garden, ktorá na svojom súčasnom mieste bráni akejkoľvek renovácii. Majitelia arény, ktorá pojme asi 20-tisíc ľudí a divadelnú sálu pre 5600 divákov, chcú zostať nad stanicou navždy, úrady uvažujú o 15-ročnej zmluve, niektorí úradníci a aktivisti však požadujú obmedziť sa na 10 rokov, počas ktorých musí aréna získať nový „domov“(už piaty vo svojej histórii).
Až do rozhodnutia štyri kancelárie vyvinuli projekty s rôznym stupňom realizmu, aby vrátili stanicu Penn späť do mesta transformáciou stanice na atraktívny verejný priestor a čo najviac využili jej potenciál uzla, ktorý okrem rýchlej dopravy obsluhuje aj vlaky. súčasné linky.
Kancelária SOM navrhla odstránením arény zväčšiť priestor nad stanicou z 2 blokov na 4 bloky. V rohoch stránky sa objavia štyri veže s bývaním, kancelárskymi priestormi (viac ako v Rockefellerovom centre) a kultúrnymi inštitúciami (viac ako v Lincolnovom centre) a medzi nimi bude vybudovaný zelený „lievik“, ktorý bude klesať k sklu. pologuľa pokladnice - do centra novej stanice.
Architekti ShoP chcú premiestniť arénu do susedných Hudson Yards, ktoré sa teraz menia na zmiešanú zástavbu, a vybudovať ľahkú betónovú podlahu nad nástupišťami, ktoré premenia stanicu Penn z temného žalára na halu zalitú slnkom. V blízkosti sa plánuje zriadenie parku a jeho prepojenie s neďalekým parkom High Line.
Workshop Diller Scofidio + Renfro navrhol presunúť arénu za neďalekú poštu a preskupiť priestor stanice v závislosti od rýchlosti „použitia“. Pokladne a nástupištia budú umiestnené na úrovni terénu a všetko ostatné vrátane reštaurácií, kúpeľov a divadiel bude vyššie, dokončí stavbu zelenou strešnou záhradou.
Architektúra H3 Hardy Collaboration Architecture od Hugha Hardyho sa rozhodla premiestniť Madison Square Garden na úplne iné miesto a rozšíriť oblasť nad železničnou stanicou smerom k Hudson Yards, ktorá ju zaberá parkom s rozlohou 1,2 hektára a sieťou cyklotrás, ako aj výstavbou celková plocha 2,2 milióna m2, z ktorej sa bude financovať rekonštrukcia. Zelená sa stane aj strecha stanice: objaví sa tam záhrada s rozlohou 0,8 hektára.
