Stanica v Ivanove bola postavená v rokoch 1929 (30) - 1932 (33) podľa projektu Vladimíra Michajloviča Kaverinského. V roku 1929 sa mesto stalo hlavným mestom priemyselného regiónu Ivanovo, podľa všetkého s novým štatútom tretieho, podľa Lenina „proletárskym hlavným mestom“krajiny, a súvisel s dizajnom a výstavbou stanice. Teraz je siedmou najväčšou v Rusku a najväčšou z „konštruktivistických“budov: dĺžka budovy je 158 m, výška 16 - pred prvou rekonštrukciou v 50. rokoch, keď bola hala vo vnútri rozdelená na dve časti, bolo to obrovské, asi 4500 m2. Druhá rekonštrukcia prebehla v 80. rokoch. Od roku 1972 je objekt uvedený v zozname identifikovaných pamiatok, v roku 2017 získal štatút regionálneho OKN.
Ak hovoríme o zmenách vzhľadu stanice z roku 1933 počas predchádzajúcich rekonštrukcií, je užitočný pas pamätníka, ktorý bol vypracovaný pri registrácii ako novoobjavený v roku 1972. Z textu pasu sa dozvedáme, že spočiatku vnútorný priestor nemal stĺpy a bol blokovaný drevenými krokvami bez podpery - teda hala bola voľná a úplne pevná. V 50. rokoch sa objavili stĺpy, zároveň bola plochá strecha, na ktorej pôvodne stála letná terasa reštaurácie železničnej stanice, nahradená šikmou, malé rámy z farebného skla, okrúhle rímsy schodov - s veľkými sklami. Tento posledný detail, ktorý si všimneme sami, sa mohol obnoviť počas rekonštrukcie v roku 2020. Z pasu sa tiež dozvedáme, že - pravdepodobne v roku 1972 boli fasády stanice pokryté sivým „kožuchom“a zvislé časti boli zvýraznené bielou farbou.
-
zväčšovanie 1/7 Železničná stanica v Ivanovom Ministerstvo kultúry ZSSR, 1972, autor textu pasu I. N. Khlebnikov
-
zväčšovanie 2/7 Železničná stanica v Ivanovom Ministerstvo kultúry ZSSR, 1972, autor textu pasu I. N. Khlebnikov
-
zväčšovanie 3/7 Železničná stanica v Ivanovom Ministerstvo kultúry ZSSR, 1972, autor textu pasu I. N. Khlebnikov
-
zväčšovanie 4/7 Železničná stanica v Ivanovom Ministerstvo kultúry ZSSR, 1972, autor textu pasu I. N. Khlebnikov
-
zväčšovanie 5/7 Železničná stanica v Ivanovom Ministerstvo kultúry ZSSR, 1972, autor textu pasu I. N. Khlebnikov
-
zväčšovanie 6/7 Železničná stanica v Ivanovom Ministerstvo kultúry ZSSR, 1972, autor textu pasu I. N. Khlebnikov
-
zväčšovanie 7/7 Železničná stanica v Ivanovom Ministerstvo kultúry ZSSR, 1972, autor textu pasu I. N. Khlebnikov
Realizovaný „projekt rekonštrukcie s prvkami obnovy“bol vybraný v roku 2018 na súťaži, avšak bez odbornej poroty, keďže o ňom rozhodli obyvatelia hlasovaním počas prezidentských volieb - samotná skutočnosť tohto spôsobu výberu projektu, rovnako ako túžba „urobiť konštruktivistickú stanicu zábavnejšou a modernejšou“vyvolala kritiku odborníkov, - prejavila sa v podrobnom prieskume, ktorý v rovnakom čase uskutočnili „strážcovia dedičstva“. Projekty predložené na hlasovanie verejnosti boli zverejnené na stránkach IvanovoNews. Víťazný projekt získal 44,8% a vyniesol kritiku odborníkov na ochranu pamiatky predovšetkým kvôli zvýšeniu opony nad rímsou na stranách vchodu a farebnému vlysu na vrchu fasády.
-
zväčšovanie 1/3 Rekonštrukcia železničnej stanice v Ivanove, súťažný projekt, 1. miesto Prvé zverejnenie na stránkach IvanovoNews
-
zväčšovanie 2/3 Rekonštrukcia železničnej stanice v Ivanove, súťažný projekt, 1. miesto Prvé zverejnenie na stránkach IvanovoNews
-
zväčšovanie 3/3 Rekonštrukcia železničnej stanice v Ivanove, súťažný projekt, 1. miesto Prvé zverejnenie na stránkach IvanovoNews
Ako tento objekt vyzeral pred renováciou pred rekonštrukciou, si môžete pozrieť v tomto príspevku z roku 2017.
Upozorňujeme, že autori projektu - Alena Franchyan a Boris Mateev z AB Faber Group - ho upravili na základe výsledkov historickej štúdie, ktorá predchádzala ďalšiemu návrhu, a plánovaný vlys na fasáde sa nerealizoval. Stanica tiež nezčervenala. Autori priblížili jeho fasády čo najbližšie k ich pohľadu na rok 1933: steny sú šedé, čepele červené, vitrážové okná sú zväčšené na pôvodnú veľkosť - predmetom ich skúmania sa stala najmä ich výška a devitrifikácia a konzultácie.
V 50. rokoch bola stanica rozdelená na dve časti, ktoré sú dnes známe ako „červená“a „modrá“hala. Počas rekonštrukcie si modrá hala zachovala funkciu vlakovej stanice a modrá farba stien, stropu a stĺpov. Stĺpy, ktoré sa zbavili neskorého mramorového plášťa v dolnej časti, boli vytriedené a ako časť stien dostali ozdoby prepožičané z kresieb ivanovských látok avantgardného obdobia a autori ich mierne prepracovali.
-
Image 
zväčšovanie 1/3 Modrá izba. Ornament. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
zväčšovanie 2/3 Modrá izba. Ornament. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo. Poskytuje spoločnosť FABER GROUP
-
zväčšovanie 3/3 Obchodná hala. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
Ornament v interiéri je dekoratívnou a dočasnou vecou, takže si treba myslieť, že nijako zvlášť neporušil celistvosť pomníka - ktorý, navyše, pripomíname, bol predtým dvakrát rekonštruovaný. Vzor stĺpov a o niečo svetlejší tón zatraktívnili interiér rozhodne viac ako karosárska modrá, ktorou bola pred prestavbou vymaľovaná sála.
-
zväčšovanie 1/10 Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
zväčšovanie 2/10 Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
zväčšovanie 3/10 Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
zväčšovanie 4/10 Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
zväčšovanie 5/10 Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
zväčšovanie 6/10 Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
zväčšovanie 7/10 Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo Foto © Oleg Melekhin
-
zväčšovanie 8/10 Modrá sála. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 9/10 Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
zväčšovanie 10/10 Modrá izba. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
Vzhľad výzdoby navyše dodal interiéru stanice - skutočnej „bráne“mesta - obraznú identitu, ktorá sa datuje do doby stavby budovy. Nový obraz síce nemožno poprieť ako predbežnú úpravu, realizovanú z hľadiska gravitácie smerom k „hovoreniu“, ale nie architektonické ozdoby modernej estetiky.
Z významných dodatkov: rampy pre prístup k MGN, úplne vytriedené stropy - drevo bolo nahradené nehorúcimi materiálmi; nové podlahové dlaždice metlakh založené na starých; lakonické drevené lavičky s prípojkou na nabíjanie telefónov - pred rekonštrukciou bolo v „modrej“hale minimum miest na sedenie, keďže „čakáreň“bola susedná „červená“. Z dôvodu bezpečnosti konštrukcie sa rozšírila a spevnila časť nosných stĺpov zabudovaných do konštrukcie vitrážového okna.
-
zväčšovanie 1/19 Modrá izba. územná schéma. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 2/19 Modrá izba. Fragment stropu. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 3/19 Modrá izba. Rezne. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 4/19 Modrá izba. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 5/19 Modrá izba. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 6/19 Modrá izba. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 7/19 Modrá izba. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 8/19 Modrá izba. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 9/19 Modrá izba. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 10/19 Modrá izba. Farebná karta. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 19/11 Modrá izba. Fragment stropu. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 12/12 Schéma lavičky na dlhé čakanie. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 13/19 Schéma krátkodobej čakacej lavice. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 14/19 Schéma barovej zóny. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 15/19 Číselníková schéma. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 16/19 Čelný pohľad na blok dverí „Vstup 2“zo strany odbavovacej plochy. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 17/19 Čelný pohľad na blok dverí. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 18/19 Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 19/19 Kiosky. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
Počas rekonštrukcie sa však zachovali významné prvky všetkých troch epoch: nehovoriac o „konštruktivistických“oknách, veľkých a okrúhlych, všetkých paneloch rôznych časov a dokonca aj olympijskom nápisu „1980“v podlahe.
-
zväčšovanie 1/4 Červená sála. Pohľad na barový pult. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
zväčšovanie 2/4 Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
zväčšovanie 3/4 Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
zväčšovanie 4/4 Červená sála. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
Takže interiér stanice - priestranný, veľmi vysoký a ľahký vďaka tenkým a riedko rozmiestneným stĺpom - sa zmenil na akési múzeum sovietskych symbolov.
Druhá sála, „červená“, oddelená v 50. rokoch, prerobená v roku 1980 a menšia ako „modrá“, sa autori prestavby rozhodli lakonicky v bielej farbe - je plánovaná ako výstavný priestor, od štatútu hlavného mesta r. priemyselný región Ivanovo stratil v roku V roku 1936 a viac sa nestalo hlavným mestom, stanica nepotrebuje veľa priestoru.
Stĺpy boli oslobodené od mramorového plášťa, tenké, biele a boli zachytené zhora a zdola, čo naznačovalo základňu a kapitál. Neskoromoderné bordové stropné kesóny, ktoré predtým pokrývali celú plochu, rozdelili autori na štvorce, v pauzách medzi nimi bolo zabudované osvetlenie. Vo vnútri sa zreteľne zosvetlilo a vínová farba získala múzejný zvuk: vitríny sú v ňom vyriešené.
-
zväčšovanie 1/6 Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
zväčšovanie 2/6 Červená sála. Projekt. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 3/6 Červená sála. Projekt. Rozloženie stropu. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 4/6 Červená sála. Schéma podlahy terazz. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 5/6 Červená sála. Zametací diagram. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 6/6 Červená sála. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
Súčasťou projektu je aj malá obchodná sála vyzdobená bez ohľadu na proletársku avantgardu.
-
zväčšovanie 1/7 Obchodná hala. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 2/7 Obchodná hala. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 3/7 Obchodná hala. Pozametajte. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 4/7 obchodná hala. Pozametajte. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 5/7 Obchodná hala. Schéma podlahy. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 6/7 Obchodná hala. Rozloženie stropu. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
-
zväčšovanie 7/7 obchodná hala. Plán - schéma priestorov. Rekonštrukcia železničnej stanice v meste Ivanovo © FABER GROUP
Budova stanice bola slávnostne otvorená po rekonštrukcii v júli a už si všimli, že ju opakovane volali médiá po tom, čo tlačová služba regionálnej vlády postavená „v konštruktivistickom štýle“v skutočnosti predstavuje len minimálny dôkaz z rôznych éry. Z konštruktivizmu, aj keď sa to nedá nazvať „štýlom“, sa tu zachoval hlavne „box“: steny, pozoruhodne tenké stĺpy a štruktúra podláh - čo je samo o sebe dosť. Ale obraz budovy pre vstupujúceho bude iný: je to skôr súhrn prvkov sovietskej propagandy z rôznych čias, vrátane ozdôb kalikolov Ivanovo ako pomníka dekoratívneho hľadania avantgardy i moderná chuť na zmysluplný dekor, na ktorom sa človek môže zdržiavať.
Implementovaný prístup medzitým v mnohých ohľadoch spĺňa najnovšie požiadavky modernej obnovy - nie vo všetkom, ale v myšlienke zachovania rôznych historických vrstiev. Pokus o úplnú obnovu interiéru stanice „za tridsiatych rokov“za prítomnosti umeleckých inklúzií rôznych epoch vo vnútri - by bol iba kvôli jedinej túžbe vidieť pamätník konštruktivizmu, aký bol pred 90 rokmi. zvláštne a nesprávne. Nezabúdajme však, že ornament na stĺpoch modrej sály je doplnkom roku 2020.
