Projekt zohľadňuje funkciu stanice Assen ako tranzitnej stanice regionálneho významu, pričom bolo dôležité minimalizovať úlohu železníc ako hranice medzi mestskými oblasťami. Okrem toho by podľa hlavného plánu De Zwarte Hond pre „Axis Florain“, schému rozvoja mesta a zvýšenia jeho prístupnosti, mala stanica tiež spájať čo najväčší počet druhov dopravy.
Riešením bola budova bez čelnej fasády, ktorej dominovala trojuholníková drevená strecha s ladnou krivkou, ktorá označuje vstup do 2 600 podzemných garáží pre bicykle. Je to jedna z niekoľkých štruktúr zoskupených pod touto strechou. Vďaka ich nezávislosti od nej a jej samostatným podporám je v budúcnosti možná akákoľvek reštrukturalizácia a zmena ich funkcie.
Toto je prvá drevená strecha stanice v Holandsku, ktorá úplne blokuje koľaje. Jeho výška je 10 metrov, bočné strany sú 78, 88 a 90 m2, jeho plocha je 3000 m2. Otvory v ňom prepúšťali slnečné svetlo do haly stanice a na nástupištia. Zelený pruh sedumu po obvode pomáha zadržiavať dažďovú vodu. Stĺpy a hrany strechy sú pokryté kovom lakovaným šampanským.
Steny stanice sú murované z tehál rôznych odtieňov červenej, podlahy sú pokryté červeným kameňom na schodoch a v tuneloch a pred novým námestím sú použité slínkové dlažobné kocky. Takto je budova prepojená s priestorom mesta - koniec koncov, okrem toho projekt obsahuje nový priechod pre chodcov popod nástupištia a koľaje, zrekonštruovaný a skrátený cyklistický tunel, ako aj tunel pre autá.
-
Image 
zväčšovanie 1/5 Vlaková stanica v Assene Foto © Sebastian van Damme
-
zväčšovanie 2/5 Vlaková stanica v Assene Foto © Sebastian van Damme
-
zväčšovanie 3/5 Vlaková stanica v Assene Foto © Sebastian van Damme
-
zväčšovanie 4/5 Vlaková stanica v Assene Foto © Sebastian van Damme
-
zväčšovanie 5/5 Vlaková stanica v Assene Foto © Sebastian van Damme
