Výstava „Šedý opasok. Transformácie “sa otvorili v budove Ermitáže generálneho štábu 26. septembra. Malá expozícia obsahuje súťažné projekty ruských a zahraničných workshopov venovaných urbanistickému prehodnoteniu bývalých priemyselných území na juhu Petrohradu. Otvorenie sa uskutočnilo v rámci II. Medzinárodného „Fóra územného rozvoja“, ktorého program obsahoval mnoho správ a plenárnych zasadnutí venovaných dnes už módnej téme „pohodlného mestského prostredia“. Mestskí vedci, architekti, filozofi a vládni úradníci počas dvoch dní intenzívne diskutovali o osude a „globálnej misii“ruských miest. Výstava „Šedý opasok. Transformácie “sa stala jednou z udalostí fóra, ďaleko od centrálnej. Iba návšteva guvernéra Georgija Poltavčenka a riaditeľa Ermitáže Michaila Piotrovského dala udalosti osobitnú váhu.
V meste sa o probléme „šedého pásu“hovorilo už dlhšie. Predmety robotníkov zo začiatku 20. storočia, ktoré sa po revolúcii zmenili na gigantické priemyselné oblasti, kladú úradom vážne otázky. Nie je úplne jasné, čo robiť s celými blokmi dielní, skladov, dizajnových ústavov a iného dedičstva leningradského priemyslu.
Spoločnosť KGA vyhlásila uzavretú súťaž v máji tohto roku. Autori museli „navrhnúť koncepciu priestorového rozvoja územia na hranici asi 4 000 hektárov na západe od rieky Jekateringofka a na Nevu na východe, od Obvodného prieplavu na severe a obytných oblastí na juhu., a tiež ilustrujú možnosti implementácie koncepcie na príklade transformácie jedného z „pilotných“území. Úlohy boli rozdelené losovaním medzi architektonické firmy vybrané porotou na základe ich portfólií. Podľa žrebovania pilotné projekty pre územie Volkovskaja navrhli fínske Helin & Co, Štúdio 44, holandské MLA + a Petrohradské štúdio 44. „Yekateringof“šiel do Moskovčanov: TPO „Reserve“, „Rozhdestvenka“a „Yauzaproekt“. A územie francúzskeho vedra dostalo nórske cezhraničné štúdio, kancelária Zemtsov-Kondiain a skupina Evgeny Gerasimov a Sergei Tchoban.
Francúzske vedro
Choban a Gerasimov / Petersburg-Moskva
Konzorcium Evgeny Gerasimov a Sergei Tchoban vypracovalo projekt, podľa ktorého by asi polovicu územia mali zaberať mestské a regionálne parky. Priame autorky projektu Anna Kutilina a Anastasia Lakrisenko uviedli, že ich hlavnou myšlienkou bolo vytvoriť pre Petrohrad „druhú pľúca“, ktorá by dopĺňala Krestovský ostrov. V dôsledku toho architekti navrhli ekologizáciu bývalých priemyselných areálov na juhu mesta. Projekt počíta aj s premiestnením mestských nemocníc, ktoré dnes zaberajú historické budovy v centre mesta, do prevedeného sivého pásu. Autori tvrdia, že uvoľnené budovy by mohli dostať hotely. Pozdĺž prieplavného kanála sa mohol tiahnuť súbor „múzejného náhrdelníka“. Architekti tiež navrhli vybaviť novú zoo na zrekonštruovanom území a inovačné centrum v areáli závodu Kirovsky.
Zemtsov, Kondiain & Partners / Petersburg
Navrhli vytvorenie novej obchodnej štvrte v sivom páse, ktorá by mohla znížiť pulzujúcu migráciu. Vytvorenie „stredného“pásu obchodnej činnosti medzi centrom a oblasťami internátov na juhu skráti každodenný pohyb občanov a odbremení dopravný systém. Výsledkom by mal byť nový pre „polycentrický model rozvoja“petrohradskej aglomerácie, vďaka ktorému by sa satelitné mestá a spánkové oblasti stali „sebestačnými centrami civilizácie“.
Transborder Studio / Nórsko
Cieľom projektu je využiť existujúce zdroje „šedého“pásu, a to zelené a modré (vodné) prvky krajiny, priemyselné dedičstvo a existujúce systémy verejnej infraštruktúry, ako nástroje trvalo udržateľného rozvoja. Koncept Transborder Studio obsahuje stratégiu krajiny pre vytváranie vysoko efektívnych ekosystémov, stratégiu rozvoja zelených výrobných oblastí pozdĺž dopravných koridorov a stratégiu pre uzly - epicentrá s vysokou hustotou okolo staníc metra. Tieto stratégie položili základ pre „zelenú“budúcnosť nielen „šedého“pásu, ale celého Petrohradu.
Krajinnou stratégiou projektu sú „Štyri veľké parky“(Primorsky Park Yekateringof, Linear Park, Volkovka River Park a Nevskaya Embankment Park): ich ekosystémy poskytnú mestu čistenie vzduchu a pôdy, zber a filtráciu dažďovej vody, rast biodiverzity a energiu výroba.
Productivity Buffer je stratégia na lokalizáciu priemyselných zón v sivom páse, vrátane veľkovýrobných, logistických a opravárenských zón v súlade s princípmi udržateľného rozvoja. Stratégia je zameraná na aktívne využívanie priestorov okolo kontaminovaných budov a prvkov infraštruktúry a predpokladá ich transformáciu na efektívne priemyselné zóny a inovatívne krajiny.
„Desať príbehov sivého pásu“je stratégia zameraná na zriadenie desiatich centier s hustým rozvojom zmiešaných funkcií. Tieto centrá zahŕňajú kancelárie pre „inteligentné“obchodné, kultúrne, vzdelávacie, obchodné a verejné inštitúcie, bývanie. Autori projektu navrhujú sústrediť rast okolo existujúcich a plánovaných staníc metra „šedého“pásu s cieľom rozvinúť v nich „tranzitné“budovy a infraštruktúru.
***
Ekateringof
TPO „Reserve“/ Moskva
Moskovská kancelária tiež navrhuje zmeniť „sivý opasok“na zelený, čím by sa v nových štvrtiach vytvorili obmedzené zoskupenia pohodlných budov. Výraznou črtou projektu je koncept „ostrovov“: izolovaných obdĺžnikových blokov umiestnených v zelenom priestore. Spája ich premyslený dopravný systém pozostávajúci z veľkých diaľnic a niekoľkých križovatiek v regionálnom meradle. Pilotný projekt parku Yekateringof predpokladá jeho miernu transformáciu na pohodlnejšie a väčšie centrum mestského voľného času.
„Yauza-project“/ Moskva
Zamerali sa tiež na tému krajinného záhradníctva, avšak so silným turistickým zaujatím navrhli odstrániť lodenice Admirality a vytvoriť jediný veľký násyp od letnej záhrady po park Yekateringof. Inak sú podľa projektu predsedníctva parky, obytné a obchodné zóny mierne rozptýlené do „šedého pásu“. „Yauza-project“ponúka v porovnaní s kolegami jeden z najjednoduchších prienikov do existujúceho rozvoja oblasti.
Rozhdestvenka / Moskva
Projekt počíta s postupným rozširovaním Obvodného prieplavu - architekti navrhli jeho splavnenie a premenu na rekreačnú oblasť. Navrhuje sa tiež rozvoj ľahkej železničnej dopravy založenej na železničných tratiach: najmä spustenie rýchlika z Pulkova do pobaltskej stanice. Na ceste z Moskvy do Helsínk je naplánovaný dopravný uzol. Na mieste závodu Kirov sa objavuje mesto Petrohrad.
***
Volkovskaja
Helin & Co. / Fínsko
Rozvíja tiež ekologickú tému, ale zameriava sa na drevenú architektúru. Na mieste bývalých tovární a železníc vzniká plnohodnotné ekologické mesto. Vývoj je zmiešaný a kombinuje obytné a obchodné oblasti. Dominovať bude zeleň. V projekte zostane iba závod Kirovsky - ako dôležité priemyselné zariadenie.
Štúdio 44 / Petersburg
Projekt štúdia „Studio 44“od Nikity Yaveina v najväčšej miere ponúka vývoj toho, čo je už na danom území k dispozícii. Pozdĺž existujúcej južnej polkruhovej železnice sa buduje diaľnica a pozdĺž nej sa vytvárajú „zelené cesty“pre chodcov, cyklistov a alternatívne spôsoby dopravy. Podľa samotného architekta je „hlavnou ideológiou“projektu „transformácia“priemyselnej oblasti - projekt „nezabezpečuje vysťahovanie priemyslu a jeho zničenie“. K existujúcim priemyselným budovám sa však pripoja aj obytné štvrte rôznych tried.
MLA + / Holandsko
Blízko prístupu Studio 44 je Maccreanor Lavington Architects - MLA +, ktorého cieľom je tiež zachovanie priemyselného dedičstva. To sa však deje s úplnou stratou pôvodnej priemyselnej funkcie: továrne a železničné uzly zostávajú, ale vo forme loftov alebo verejných priestorov. Máme pred sebou typickú „gentrifikáciu“v štýle západných megamest.
***
Výhercovia nebudú. Výkonná tajomníčka Anna Katkhanova označila súťaž za „súbor návrhov“, na základe ktorých architektonické úrady vypracujú konečný plán. Vedenie mesta je spokojné s prácami súťažiacich, ktorí sa podľa Katkhanovej „ponorili“do problematických oblastí a preukázali „neformálny“postoj k súťaži. „Šedý pás“znamenal „začiatok dialógu“o tomto probléme územného plánovania a mestské úrady očakávajú, že nápady architektov pomôžu vypracovať jednotnú stratégiu rozvoja tohto územia.
"Šedý opasok." Transformácie “demonštruje dôležité trendy v modernej ruskej praxi mestského plánovania, ako aj kultúrne a spoločenské posuny v spoločnosti. Zdá sa, že sa už snažia nemyslieť na priemyselnú budúcnosť ruských miest. Petrohrad budúcnosti je zelené postindustriálne mesto. S výnimkou Nikity Yaveinovej nevidí žiadny iný úrad v meste žiadny vážny priemyselný potenciál. Ekonomika transformovaného „šedého pásu“je podľa väčšiny projektov pomerne nejasným súborom „postindustriálnych“a „inovatívnych“obchodných projektov, kultúrnych centier a múzeí.
Pohyb myšlienok architektov je celkom jednoznačný. Je však také „zelené“prostredie možné v rámci existujúcej post-sovietskej ekonomiky? Konkurenčné projekty nepochybne otvorili diskusiu o osude „šedého pásu“Petrohradu, ale to ešte zďaleka nekončí. Výzvou je nájsť rovnováhu medzi starým a novým, priemyselným a postindustriálnym, obchodným, bytovým a sociálnym. V opačnom prípade existujú riziká, že na mieste „šedého pásu“bude iba obrovský opustený park. Park pomenovaný podľa sovietskeho priemyslu.
