Moderné technológie umožňujú dosiahnuť
veľa farieb hliníka SEVALCON
a uvedomiť si všetky fantázie architekta
Hliník, prvok číslo 13 v periodickom systéme D. I. Mendeleev, takmer nezastupiteľný v modernej výstavbe, sa začal používať pri výzdobe interiérov moskovského metra pomerne neskoro. Najskôr v metre Zeme Sovietov, ktoré boli okamžite koncipované ako palác, použili tradičný bronz - napríklad na Námestí revolúcie alebo leteckú oceľ v Majakovskej.
Pokročilý a rýchlo získavajúci vlastnosti veľkolepého a ekonomického materiálu, hliník, sa objavil v moskovskom metre počas „topenia“- v 60. a 70. rokoch. Jedným z najjasnejších riešení je zlatá eloxovaná klenba stanice Aviamotornaya na „žltej“linke číslo 8.
V súčasnosti sa hliník, materiál, ktorý je lacný, rôznorodý a odolný, často používa v nových staniciach moskovského metra
O 40 rokov neskôr sa objavila susedná sovietska stanica so zlatým stropom, nová Aviamotornaya- jej vstupná hala bola otvorená za prítomnosti starostu Moskvy pomerne nedávno, v marci 2020, deň pred karanténou. Stanica teraz funguje ako súčasť „ružovej“trate Nekrasovskaja, neskôr by sa však mala stať súčasťou trate Veľkého kruhu - BKL. Autormi projektu lobby a vstupného pavilónu sú architekti JSC "Metrogiprotrans" pod vedením Leonida Borzenkova - v obrazovom riešení vychádzali z „leteckého“názvu stanice, takže celkovú tonalitu tvorí sivý kov: oceľ a hliník. Fazetové stĺpy pripomínajú „oceľové ramená“a pruhy rôznych odtieňov sivej na stenách naznačujú vzdušné prúdy, hoci zodpovedajú aj pohybu vlakov. Trochu drsný tmavošedý tón zdôrazňuje jasné biele osvetlenie: nad stĺpmi je zoskupený do škvŕn a medzi nimi, ako aj nad schodmi a eskalátormi sa prehýba do pružných stúh, ktoré živo pripomínajú hľadanie Zaha Hadid. Projekt bol nedávno ocenený cenou Golden Trezzini 2020.
-
Image 
zväčšovanie 1/7 Interiér stanice metra Aviamotornaya, otvorený v roku 2020 Foto s láskavým dovolením SEVALCON
-
zväčšovanie 2/7 Interiér stanice metra Aviamotornaya, otvorený v roku 2020 Foto s láskavým dovolením SEVALCON
-
zväčšovanie 3/7 Interiér stanice metra Aviamotornaya, otvorený v roku 2020 Foto s láskavým dovolením SEVALCON
-
zväčšovanie 4/7 Interiér stanice metra Aviamotornaya, otvorený v roku 2020 Foto s láskavým dovolením SEVALCON
-
zväčšovanie 5/7 Interiér stanice metra Aviamotornaya, otvorený v roku 2020 Foto s láskavým dovolením SEVALCON
-
zväčšovanie 6/7 Vstupný pavilón stanice metra Aviamotornaya, otvorený v roku 2020 Foto s láskavým dovolením SEVALCON
-
zväčšovanie Kolekcia 7/7 Joy (Shagreen) | STARDUST, STARDUST DARK SILVER ≈ RAL 9007, odtieň sivá © SEVALСON
Ďalej na „ružovej“linke Nekrasovskaya č. 15 po Aviamotornaya - stanica Nizhegorodskaya. Je súčasťou TPU Ryazanskaya (pozri schému), pomenovaná podľa tadiaľto prechádzajúcej Rjazaňského ulice. Autor projektu, hlavný architekt moskovského stredného kruhu Timur Bashkaev, zdôrazňuje, že teraz je to jediný TPU v Moskve, do ktorého bolo možné skutočne integrovať nákupné centrum. Z našej strany by sme chceli zdôrazniť, že komplex, súdiac podľa oboch už dokončených častí a projektu ako celku, má nádhernú autorskú architektúru. Vstupná hala otvorená v rovnakom čase, na jar roku 2020, je obzvlášť dobrá: s rozľahlým baldachýnom, bielymi stĺpmi zvonka i zvnútra, s gigantickým a ľahkým vnútorným priestorom, expresívne vďaka stropu s veľkou vlnou perforované kovové pásky.
-
zväčšovanie Stanica 1/7 Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto s povolením SEVALCON
-
zväčšovanie Stanica 2/7 Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto s povolením SEVALCON
-
zväčšovanie Stanica 3/7 Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto s povolením SEVALCON
-
zväčšovanie Stanica 4/7 Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto s povolením SEVALCON
-
zväčšovanie Stanica 5/7 Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto s povolením SEVALCON
-
zväčšovanie Stanica 6/7 Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto s povolením SEVALCON
-
zväčšovanie Zbierka 7/7, RAL, RAL 9003 PVDF P02G 9003A S © SEVALСON
Jednu stanicu za TPU Ryazanskaya nájdeme Okskaya, ktorý v marci otvoril aj moskovský starosta. Počiatočný projekt bol vyvinutý v roku 2006 dielňa č. 15 spoločnosti Mosinzhproekt v réžii Alexandra Vigdorová, rovnako ako spomínaná nová stanica Aviamotornaya, a bola dokončená španielskou spoločnosťou Bustren. (Zákazníci a architekti: Mosinzhproekt OJSC, workshop č. 15 spoločnosti Mosinzhproekt pod vedením Alexandra Vigdorova (staré aj nové architektonické projekty vytvoril tím autorov pod vedením S. V. Karetnikova); LENMETROGIPROTRANS, hlavný architekt Potekhin Artem)
Plytká stanica s jedným radom stĺpov a dvoma plošinami po stranách je riešená veľkými škvrnami a značkami. Hlavným a najvýraznejším z nich je strop pokrytý jasne modrým hliníkom s potlačou malého pruhu. Možno ho chápať ako vodu a ako nebo, alebo ako „nebeská rieka“nad hlavou, ktorá je v súlade s názvom stanice Okskaya.
Jasne modrý hliník je pýchou spoločnosti SEVALCON: nová farba „Oka Blue“bola vyvinutá a vyrobená špeciálne pre stanicu metra Okskaya … Potiahnutý hliník v odtieňoch od azúrovo modrej po tmavomodrú zdobí pokladňu, lobby a nástupište stanice.
-
zväčšovanie 1/4 stanica „Okskaya“Foto s láskavým dovolením SEVALCON
-
zväčšovanie Stanica 2/4 "Okskaya" Foto je s láskavým dovolením SEVALCON
-
zväčšovanie Stanica 3/4 "Okskaya" Foto je s láskavým dovolením SEVALCON
-
zväčšovanie Kolekcia 4/4 Ocean. Nefeli, OKA MODRÁ, odtieň modrej © SEVALСON
Ale späť k „žltej“línii. Linka Solntsevskaya 8A bola koncipovaná ako druhá, západná časť linky číslo 8: podľa plánu mala byť východná a západná časť ukotvená v centre mesta stanicami Volkhonka-Plyushchikha-Dorogomilovskaya, a to najneskôr v roku 2020. Ale myšlienka bola odložená na neurčito, Solntsevskaja žltá čiara 8A sa stočila na sever, kde sa spojila s „tyrkysovým“segmentom prstenca BCL, ktorý prechádzal cez mesto Moskva so stanicou Delovoy Tsentr, Khodynka so stanicou CSKA do Savelovskej. Na diagramoch je táto časť teraz označená číslom 11, potom číslom 13, zapožičaným z jednokolejky, ktorá zastavila jeho prácu. Čo je v súlade so skutočnosťou, že výstavba linky 8A sa začala trinásty v poradí v projektoch moskovského metra.
Je ale kuriózne, že práve v prvej žltej linke Kalininskaya bola vyššie uvedená stanica otvorená v roku 1979 Aviamotornaya, prvý rozsiahly experiment moskovského metra s hliníkovým obložením
(hliník z kolekcie STARDUST, farba DARK SILVER) … Nie je preto prekvapením, že vďaka obľúbenosti hliníka pri výzdobe moderných staníc metra sa tento materiál stal kľúčovým materiálom pri navrhovaní staníc. Solntsevskaya linka, úplne postavený v 2010s. Viac ako polovica z nich je zdobená hliníkom SEVALCON.
Návrh dvoch najzaujímavejších staníc trate - Novoperedelkino a Solntsevo - bol stanovený na základe súťaže uskutočnenej v roku 2014 a realizovanej víťaznými tímami: Novoperedelkino - kancelária Rigy URA architekti Evgeny Leonov a Alexandra Dembo, Solntsevo - moskovskí architekti Dmitrij Ovcharov. O projektoch a ich implementácii sme už hovorili podrobne.
Na obloženie stropov a stĺpov vestibulu stanice Solntsevo bol použitý hliník SEVALCON z kolekcie Joy vo farbe FROSTING ICEvyrobené v srbskom závode Impol Seval. Názov, ktorý možno preložiť ako „mráz“alebo „mrazivý vzor“, vďačí tento typ obkladového hliníka za podobnosť svojho povrchu so snehovou kôrkou. Bolo to práve toto - svetlé, zasnežené a zároveň matné, bez lesku - na uskutočnenie „slnečnej“myšlienky architektov Nefa bola potrebná belosť: zdá sa, že strop a stĺpy absorbujú a vyžarujú rovnomerné svetlo.
-
zväčšovanie 1/8 stanica metra Solntsevo © Nefa Architects
-
zväčšovanie 2/8 Stanica metra Solntsevo © Nefa Architects
-
zväčšovanie Stanica metra 3/8 „Solntsevo“© Nefa Architects
-
zväčšovanie Stanica metra 4/8 „Solntsevo“© Nefa Architects
-
zväčšovanie Stanica metra 5/8 „Solntsevo“© Nefa Architects
-
zväčšovanie Stanica metra 6/8 Solntsevo © Nefa Architects
-
zväčšovanie Stanica metra 7/8 „Solntsevo“© Nefa Architects
-
zväčšovanie Kolekcia 8/8 Joy (Shagreen), FROSTING ICE © SEVALСON
Panely pokrývajú okrúhle stĺpy a zaoblené stožiare, rovnako ako strop preťatý „syrovými otvormi“mliečne bielych lustrov. Vytvárajú rovnomerné pozadie a pomáhajú autorom vytvoriť ucelený a harmonický „solárny“obraz, ktorý sa vyhýba čelným označeniam - „lúčom“, ale sprostredkúva myšlienku slnka prostredníctvom bieleho svetla, ktoré, ako viete, je súčet všetkých lúčov známych optike. Je tu však prítomný jeden významný prvok - veľký žltý kruh „slnko“zapustený do belosti vyrobený z lakovaného hliníka SEVALCON.
-
zväčšovanie Stanica metra "Solntsevo" 1/4 © Nefa Architects
-
zväčšovanie Stanica metra 2/4 „Solntsevo“© Nefa Architects
-
zväčšovanie 3/4 stanica metra Solntsevo © Nefa Architects
-
zväčšovanie Stanica metra 4/4 „Solntsevo“© Nefa Architects
V istom zmysle boli tieto hry s umelým a prirodzeným svetlom, lúčmi a škvrnami, ktoré tak dobre odhaľujú meno „Solntsevo“, odpoveďou na šumivý strop hry „Aviamotornaya“na východnej časti „žltej“čiary. Role sú perfektne vystihnuté, architekti, ktorých diela majú asi 40 rokov, nám zdôrazňujú, že na jednej strane mesta svitá, na druhej západ slnka, pričom zachytáva „slnečnú“zložku tohto priečneho prechodu cez mesto. mesto, ale zatiaľ nepripojená linka metra.
Už sme hovorili o stanici Khoroshevskaya BKL / linka 8A: koncept vyvinuli architekti spoločnosti Metrogiprotrans, na jeho realizácii sa ako umelci podieľali Nikita a Vsevolod Medvedev; jasná viacfarebná stanica úplne venovaná spomienkam na avantgardu.
V tomto ju odráža stanica „CSKA“, ktorá sa nachádza na poli Khodynskoye, a ktorú vyvinul tím „Metrogiprotrans“pod vedením Nikolaja Šumakova. Stanica CSKA má tiež niečo spoločné s Námestím revolúcie - sú tu štyri bronzové sochy od Michaila Pereyaslavetta: lyžiar, basketbalista, hokejista a futbalista a každá z figúrok má skutočné prototypy športovcov.
-
zväčšovanie 1/5 stanica metra CSKA s láskavým dovolením SEVALCON
-
zväčšovanie 2/5 Stanica metra CSKA s láskavým dovolením SEVALCON
-
zväčšovanie 3/5 Stanica metra CSKA s láskavým dovolením SEVALCON
-
zväčšovanie 4/5 Stanica metra CSKA s láskavým dovolením SEVALCON
-
zväčšovanie 5/5 Stanica metra CSKA s láskavým dovolením SEVALCON
Viacfarebné výtlačky s lietajúcimi športovcami, balónmi a závesnými klzákmi na strope nám môžu pripomínať mozaiky Alexandra Deineka v Majakovskej. Boli vyrobené podľa náčrtov monumentálnych umelkýň Ekateriny Bubnovej a Evgenyho Shcheglova v roku technika sublimácie alebo UV tlač na prelakované hliníkové povrchy. Lakovaný povrch z hliníka SEVALCON z kolekcie
RAL preukázala dobré lepiace vlastnosti a slúžila ako pevný základ pre digitálnu tlač.
Projekty staníc „Ramenki“, „Lomonosovskiy prospect“a „Minskaya“solntsevskej odbočky „žltej“trate boli postavené podľa štandardného projektu „Metrogiprotrans“. Hlavný architekt spoločnosti Leonid Borzenkov hovorí o projekte:
Spoločnú priestorovú skladbu pre niekoľko plytkých staníc spája prevaha SEVALCONU s kovovo šedou farbou, vytvára veľmi zdržanlivé a pokojné technické pozadie pre pestrofarebné digitálne tlačené osvetlené sklenené vložky na rozširujúcich sa stĺpoch zoradených v jednom rade uprostred vstupnej haly. Každá stanica tak získala svoju prevládajúcu farbu, ľahko odlíšiteľnú aj od kútika oka od okna vozňa, čo umožňuje cestujúcim ľahkú orientáciu napriek typickej povahe staníc.
Lomonosovsky Prospect je zvýraznený jasne modrou s bielymi číslami, ktoré spolu tvoria Fibonacciho sekvenciu. Matematické symboly naznačujú, že zo stanice sa za pár minút dostanete do hlavnej budovy Moskovskej štátnej univerzity.
Na stanici Ramenki majú radostné svetlozelené povrchy znázorňujúce štylizované stromy pripomínať kedysi husté lesy tejto oblasti.
Stanica "Minskaya" je venovaná vojenskej technike - kvôli blízkosti múzea Veľkej vlasteneckej vojny a výstave vojenských vozidiel na Poklonnaja Gora.
V rovnakom motíve jasných výtlačkov na neutrálnom kovovom pozadí je riešená stanica Michurinsky Prospekt, prvá stanica metra v podzemí v Moskve. Na rozdiel od troch vyššie uvedených je osvetlená prirodzeným svetlom, jej predsieň je priestrannejšia a je rozdelená dvoma radmi stĺpov. Výtlačky na skle - jasne červeno-oranžové, zdobené kresbami kvitnúcich a plodiacich jabloní na pamiatku slávneho biológa - hrajte tu b o najdôležitejšiu úlohu.
-
Image 
zväčšovanie Stanica metra Michurinsky prospect 1/5. Foto © JSC "Metrogiprotrans"
-
zväčšovanie 2/5 Stanica metra Michurinsky prospect. Foto © JSC "Metrogiprotrans"
-
zväčšovanie 3/5 kolekcia RAL, RED LUX ≈ RAL 3001, odtieň červená © SEVALСON
-
zväčšovanie 4/5 Kolekcia RAL, ČIERNA ŠEDÁ P02G 7021 S © SEVALСON
-
zväčšovanie 5/5 kolekcia RAL, RAL 9005 PVDF P02G 9005 d S PVDF © SEVALСON
Dôležitým prvkom stanice je rozvinutá a okázalá vstupná skupina, ktorá sa skladá z dvoch pavilónov a zahŕňa prechod cez avenue. Aj tu, rovnako ako vo vestibule, vidíme kresby aplikované na sklo a tiež časté tieňovanie lamiel z kolekcie SEVALCON LUX vo farbe RED LUX - ich lesklý lesklý povrch je podobný farebnému sklu a odráža s ním odrazy, ale váži oveľa menej, takže lamely poskytujú fasáde „očarujúci lesk“bez toho, aby sa obetovala ľahkosť konštrukcie a bez potreby masívnych svietidiel.
V dizajne stanice "Michurinsky Prospekt" bol použitý hliník SEVALCON rôznych farieb a kolekcií: červená
RED LUX z kolekcie LUX, čierna - RAL 9005 PVDF a tmavošedá - BLACK GREY PVDF z kolekcie RAL.
***
Hliník SEVALCON, ktorá umožnila realizovať autorské nápady na výzdobu nových staníc moskovského metra, sa vyrába v srbskom závode Impol sevalmaľovanie kovov technológiou coilcoating (CCL).
Jeho hlavnou črtou je, že farba je veľmi rovnomerne rozložená po sieti hliníkového pásu kvôli vysokému tlaku medzi valcami. Preto je povrch natretý rovnomerne, s vylúčením kolísania odtieňov, a hrúbka povlaku nepresahuje 40 mikrónov, ako je definované v normách požiarnej bezpečnosti.
Hliník SEVALCON má rôzne povrchové textúry, od sklovito lesklých po matné. Takto natretý povrch je schopný priľnúť k digitálnej tlači aplikovanej na továrenské lakovanie, čím je škála vzorov takmer nekonečná.
Ako viete, je možné fazetovať priame a zakrivené povrchy hliníkom, môže to byť minimalistické aj futuristické, môže to byť neutrálne pozadie alebo naopak prevziať hlavné vizuálne zaťaženie. Je lacný, ľahký, odolný a flexibilný - čo výrazne znižuje náklady na výrobu požadovaných obkladových panelov a inštaláciu na mieste.
