Vo svojom úvodnom vystúpení hlavný architekt Moskvy Alexander Kuzmin uviedol, že pozemková rezerva hlavného mesta je 2 milióny metrov štvorcových, z čoho je jedna tretina plánovaná na výstavbu kancelárií. Východný smer bude zároveň pre kancelársku výstavbu nežiaduci z dôvodu nerozvinutej infraštruktúry. Tiež poznamenal, že pri vytváraní nových obchodných centier treba brať do úvahy ponaučenia z už realizovaných projektov. Napríklad v prípade mesta Moskva „… výstavba urobila silný skok vpred, zatiaľ čo doprava sa na začiatku oneskorila“. Preto bola doprava vyhlásená za prioritu v obchodných štvrtiach.
Prvým prednášajúcim bol architekt Rainier de Graaf, partner architektonickej kancelárie Rem Koolhas OMA - známy nielen svojimi dizajnérskymi aktivitami, ale aj mnohými štúdiami a publikáciami. Graaf hovoril najmä o tom, ako vidí architektúru v budúcnosti, a predstavil najnovšie projekty workshopu. Diagramy, ktoré mu boli ukázané, ukazujú, že v súčasnosti prebieha rýchla výstavba v tzv. rozvojové krajiny, a z tejto pozície je to Západ, hovorí architekt, dnes ho možno považovať za „tretí svet“. Napríklad Dubaj je vlastne z púšte, v ktorej sa v roku 1990 zmenil na mesto mrakodrapov. Napríklad odmena za architektúru v Číne je o niekoľko úrovní nižšia ako v Spojených štátoch alebo Veľkej Británii, tempo výstavby je tam však niekoľkonásobne rýchlejšie. Pokiaľ ide o architektonické formy, Graaf poznamenal, že mrakodrapy už nie sú inžinierskymi inováciami, hľadajú iba nové ambiciózne formy a budúcnosť patrí nízkopodlažným obchodným centrám, ktoré kombinujú mnoho funkcií a pracujú 24 hodín denne. Podľa Rainiera de Graaffa sú mrakodrapy pre Rusko stále novinkou a kým nebude mať každé väčšie mesto svoj vlastný mrakodrap, len ťažko budeme môcť pokojne prejsť na humánny a ekologický prístup.
„Ako sa dnes môžete odlíšiť - v meste ikon a architektúre hviezd?“Rainier si kladie otázku - iba pomocou skúpych, logiky a vyhýbania sa extravagancii. Ako príklad uvádza nedávno vytvorený projekt OMA renesančného obchodného a hotelového komplexu pre Dubaj, ktorý smeruje k počiatkom konštruktivizmu. Lakonická stavebná doska, ktorá stojí na umelom ostrove, sa po pohybe slnka otáča okolo svojej osi a zastavuje sa iba 5-krát denne „, aby si ľudia mohli vydýchnuť“.
Príbeh Sergeja Tchobana bol venovaný myšlienke multifunkčného prostredia, kde je všetko pre život, prácu a voľný čas. V tomto zmysle je hlavnou úlohou, ktorú si architekt kladie, kombinovať rôzne funkcie a formovať tvár budovy. Architekt obhajoval myšlienku multifunkčnosti vo veži Federácie a je rád, že teraz bude na spodných poschodiach vedľa kancelárií viac ako tucet hotelových poschodí, apartmánov a verejných priestorov. Pre Petrohrad v historickom prostredí, v blízkosti rozostavaného centra Okhta (mesto Gazprom), Sergej Tchoban teraz pripravuje hlavný plán obchodnej štvrte, kde sú zachované aj štátom chránené továrne, ktoré majú ducha znovu vytvoriť bývalého priemyselného areálu.
Architektonická kancelária Genslers Masters Planning Group zastúpená Paulom Feinbergom a developerom Levom Pushkanským predviedla projekt nového obchodného, bytového a verejného centra vo výstavbe v petrohradskej „Morskej fasáde“. Táto oblasť sa bude nachádzať na Vasilievskom ostrove, na pobreží Fínskeho zálivu, čím sa ostrovu vráti urbanistická úloha, ktorú mu pripísal Jean-Baptiste Leblon, autor prvého petrohradského plánu, ktorý plánuje urobte na tomto mieste centrum mesta s prístupom k veľkej vode. Z hľadiska modernosti je veľké obchodné centrum dlho očakávaným projektom pre mesto pokryté „šedým pásom“priemyslu a trpiacim nedostatočne rozvinutým podnikaním a jeho koncentráciou v historickej časti mesta. Poloha Morskej fasády na mape mesta je podľa autorov celkom pohodlná: 6-7 km od historického centra, čoskoro bude táto časť ostrova vybavená dvoma stanicami metra a sieťou električiek, centrom bude priamo spojené s 2 letiskami radiálnymi cestami spájajúcimi krajné body projektovaného „okruhu“a nový priestor smeruje aj k zátoke, kde bude vybudovaný prístav so siedmimi miestami pre cestujúcich (prístav sa potom chystá kúpiť mimo mesta).
Rozloha „Morskej fasády“je 1,5 hektára, z toho 30% budú otvorené priestranstvá, 20% - cesty, 2 mil. m² - bývanie a 1,5 m² - úrady, ako aj kultúrne a verejné priestory. Samotné obchodné centrum bude umiestnené na severe areálu vo výškových vežiach, z ktorých najvyššia je 275 metrov. Ukončenie projektu je naplánované na rok 2010.
Po predstavení petrohradského projektu sme sa obrátili k ambicióznejšej a teda problematickejšej výstavbe moskovsko-mestského MIBC, ktorý má tento rok už 15 rokov. Ako uviedol jeden z jeho autorov, Gennady Sirota, vedúci dielne č. 6, Mosproekt-2, od začiatku projektu sa veľa zmenilo, spočiatku neexistovali žiadne SNIP pre výškové budovy - teraz boli vyvinuté presne pre tento, zatiaľ jediný výškový projekt v krajine. Spočiatku prakticky neexistovali žiadni súkromní investori, teraz však silní vývojári vytlačujú priekopníkov. To ovplyvnilo aj počet oblastí, ktoré z plánovaných 2 500 mil. m² zvýšil podľa rôznych zdrojov zo 4 na 4,5 mil. A tiež začiatkom 90. rokov nedokázali predpovedať dopravný kolaps, ktorý hrozí, že ľudia nebudú môcť súčasne prísť alebo odísť za svojimi „nebeskými“prácami.
Sirota sa domnieva, že hlavnou zásluhou MIBC je, že tento priekopnícky komplex dal základ iným ruským mrakodrapom a na svojom príklade ukazuje, že v Rusku je možné stavať mrakodrapy, a tento smer sa teraz aktívne vyvíja. Druhou výhodou MIBC je jeho poloha: iba 4 km od Kremľa a navyše sa komplex nachádza na zbližovacom bode všetkých druhov dopravy - riečnej, železničnej, verejnej, osobnej (okružná cesta) a už existuje projekt komunikácie s letiskami po železnici … Na rozdiel od tejto logiky Alexander Ortenberg, generálny riaditeľ ZAO Strabag, pripomenul viedenské centrum Donau postavené v znevýhodnenej oblasti mimo mesta, kde je dnes rozvinuté multifunkčné centrum a kam chodia ľudia.
Tretím plusom projektu Moskva-mesto bola skutočnosť, že úrady boli sťahované z centra mesta. O tom, čo moderátor konferencie čoskoro položil veľmi spravodlivú otázku - nebude to opakovanie chyby, keď je obchodné centrum so všetkými problémami presunuté na iné miesto a je lepšie ho okamžite rozšíriť do niekoľkých miestnych centier?
Hlavný architekt Výskumného a vývojového ústavu všeobecného plánu v Moskve Vladimir Korotaev označil územia Nagatino-Zil a priemyselnú zónu Paveletskaya za perspektívne oblasti pre rozvoj obchodných centier, ktoré ponúkajú krásny výhľad na nivu rieky Moskva. a ktoré majú plný potenciál pre efektívnejšie využitie územia. „Nie som proti plánom moskovskej vlády, zdaňovanie je pre mesto veľmi dôležité, ale je tendencia, že priemysel opúšťa mesto a teraz je potrebné rozhodnúť, čo bude na jeho mieste.“
Odborník z Knight Frank poznamenal, že teraz existuje tendencia kancelárií opustiť centrum, pretože čím ďalej od centra, tým je voľnejší priestor, ktorý je teraz vo veľkom deficite. Pre porovnanie, kancelársky segment v Moskve je teraz 5 mil. m² a vo Veľkom meste sa plánuje okamžite 20 míľ. a ani to trh úplne nenasýti. Odborník označil ako perspektívny smer západný, juhozápadný a južný smer Moskvy, kde je najrozvinutejšia infraštruktúra a kde budú na prvom mieste vývojári. Východný smer je stále menej ziskový, ale diskutuje sa už o projekte diaľnice Moskva - Nižnij Novgorod, ktorý prejde východným okresom a vyprovokuje výstavbu aj tamojších obchodných centier.
Posledná rečníčka, Regina Lochmene z DTZ, navrhla uskutočniť komplexnú štúdiu o Moskve s cieľom vypracovať koncepciu rozvoja trhu komerčných nehnuteľností, ktorá, úprimne povedané, zatiaľ neexistuje.
