S láskavým dovolením spoločnosti Strelka Press uverejňujeme výňatok z dokumentu Taktický urbanizmus od Anthonyho Garciu a Mika Lydona.
Guerilla signs
Kamkoľvek sa dá kráčať pešo, bolo by načase.
Stephen Wright
Názov projektu je „Walk [Your City]“
Spustené v roku 2012
Pôvodné mesto Raleigh (Severná Karolína)
Lídri Iniciovaný aktívnym obyvateľom mesta Matt Tomasulo, spolu s turistami, organizátormi komunity a mestskými plánovačmi zo širokej škály miest
Cieľ Podporovať chôdzu namiesto používania dopravy
Fakt Aj keď je 41% všetkých ciest v Spojených štátoch vzdialených asi 1,6 km, menej ako 10% z nich je pešo alebo na bicykli.
Ak mesto XX. Storočia povzbudilo obyvateľov k cestovaniu na akúkoľvek vzdialenosť a z akýchkoľvek dôvodov, potom sa mesto XXI. Storočia snaží ľudí prinútiť, aby sa pohybovali na dvoch nohách. Jeff Speck v The Walking City uviedol: „Poskytnite možnosť chodiť a veľa sa vyrieši samo.“Správny. Ekonomika, zdravie spoločnosti, ekologická situácia - vo všetkom existuje korelácia s vôľou tohto alebo toho regiónu podporovať „pešiu prepravu“. Len nedávno, po 60-ročnej odmlke, sme sa opäť zaviazali budovať štvrte a mestá, kde je to možné. Ako je uvedené v našej knihe, Amerika trpí nedostatkom pochôdznych ulíc a štvrtí a dopyt po nich rastie: nedávna štúdia zistila, že medzi miléniovými obyvateľmi je pomer pochôdznych štvrtí k ľahostajným štvrtiam tri.
Pešia turistika je krátkodobý pojem pre všetko, čo robí túto oblasť atraktívnou ako celok: vzhľad budov, hustota budov, dizajn ulice zameraný na človeka, všestrannosť, blízkosť parkov a vhodných verejných priestranstiev.
Čo sa však stane, ak sú v oblasti prítomné všetky tieto faktory, ale väčšina obyvateľov nemá zvyk chodiť? Ako zmeniť samotnú kultúru tak, aby ľudia chceli opäť „kráčať nohami“? V chladnej a daždivej januárovej noci v roku 2012 sa 29-ročný absolvent univerzity v Severnej Karolíne Matt Tomasulo vydal hľadať odpovede.
V roku 2007 Tomasulo prišiel do Raleighu a mal v úmysle vypracovať diplomovú prácu v odbore dve špecializácie - „krajinná architektúra“a „urbanizmus“. Ocitol sa v rýchlo sa rozvíjajúcom meste, kde sa 425 000 ľudí žijúcich prevažne na predmestiach spoliehalo najmä na súkromné autá. Pretože Tomasulo uprednostňoval pobyt v oblasti, kde bolo šoférovanie nepovinné, usadil sa v Cameron Village (hodnotenie chodcov 80) blízko kampusu. Obchody boli tiež v pešej vzdialenosti.
Jeho prvou skúsenosťou s taktickým urbanizmom bola účasť s ostatnými študentmi na Dni parkovania, ktorý sa koná aj v Raleighu: toto je každoročné podujatie, keď obyvatelia rôznych krajín platia za parkovacie miesta, ale nenechajú tam svoje auto, ale takto vytvoriť dočasnú miniatúru parku. Tento zásah, aj keď krátkodobý, povzbudzuje okoloidúcich k zamysleniu sa nad tým, či je možné ulice rôznorodejšie využívať, k vytváraniu nových verejných priestorov a tiež k pripomínaniu negatívnych dopadov nadmernej závislosti od automobilov na spoločnosť. Prinajmenšom to sú stanovené ciele tohto hnutia.
Tomasulo však zistil, že Park (ing) a Day, vedený podľa scenára jeho spolužiakov, nepriniesol požadovaný výsledok, pretože chýbal kľúčový prvok - okoloidúci."Pamätám si, ako som si myslel: Denný park a dokonca ani parkety nič nedajú, ak vedľa nich alebo v nich kráča tak málo ľudí," vysvetlil Tomasulo. Aj keď Matt pomáhal organizovať Park (ing) a Day, jeho osobná skúsenosť s touto udalosťou a to, čo videl, ako chodí po svojom okolí ako nový obyvateľ, ho prinútilo uvažovať, prečo chodí tak málo ľudí? Tomasulo uskutočnil prieskum medzi priateľmi, kolegami, susedmi a úplne cudzími ľuďmi. Jednomyseľná odpoveď bola: „Príliš ďaleko.“
Mladík také vysvetlenie nechcel prijať. Keď sme sa ho postupne pýtali na priemernú vzdialenosť, o ktorej sme hovorili, Tomasulo, zvyčajne veľmi jemný, s náhlou vášňou odpovedal: „To je nezmysel! Usadil som sa na polceste medzi univerzitou a centrom mesta, v historickej oblasti, ktorá bola skutočne určená na prechádzky, a ľudia odmietali chodiť. Nasadli do auta a dokonca išli na večeru - dve minúty jazdy od domu. ““
Tomasulo začal mapovať miesta, ktoré ľudia najčastejšie spomínali v reakcii na otázku, kam musia ísť a ako sa tam chcú dostať. Je to naozaj ďaleko? Rýchlo nadobudol presvedčenie, že väčšina respondentov bude musieť do cieľa cesty chodiť maximálne 15 minút, častejšie oveľa menej. A potom si uvedomil: problém nie je v diaľke ako takej, ale v pocite tejto vzdialenosti.
Aj keď si Tomasulo uvedomil, že nemôže zmeniť mestský dizajn, využitie krajiny alebo infraštruktúru raz a navždy za jeden deň, stále sa snažil zmeniť mylné predstavy o vzdialenostiach tým, že ľuďom poskytol viac informácií. Čo sa stane, ak mestská samospráva umiestni štítky s názvami najpopulárnejších miest v tejto oblasti so šípkami označujúcimi chodník a vyznačí, koľko minút priemerne trvá pešo cesta? Tiež by bolo pekné umiestniť na kódy QR kódy, aby každý mohol okamžite dostať všetky potrebné pokyny.
Takmer okamžite vyšlo najavo, že radnica v Raleighu zahrnula do dlhodobého plánu veľa opatrení na podporu chôdze a že tieto opatrenia boli v úplnom súlade s Tomasulovým želaním. Ihneď však vyšla najavo iná vec: spolupráca s mestskými úradmi je nákladná a trvá príliš dlho - na získanie dočasného povolenia na umiestnenie týchto značiek by Tomasulo potreboval deväťmesačné schvaľovanie a stálo by to viac ako tisíc dolárov spolu s poistením zodpovednosti. Tomasulo nemal ani peniaze navyše, ani čas navyše.
Potom sa pokúsil nájsť spôsob, ako svoj projekt zrealizovať tak, aby zodpovedal priebehu vedenia mesta, ale bez ich oficiálneho súhlasu. Po preskúmaní rôznych webov objavil mnoho spôsobov, ako navrhnúť guerillové znaky pomocou lacných a ľahkých materiálov. Celá práca by stála štvornásobok nákladov na autorizovaný projekt - menej ako 300 dolárov. Tomasulo sa rozhodol pre tabule do každého počasia Coroplast, ktoré je možné pripevniť pomocou plastových pások na stĺpy verejného osvetlenia a telefónne stĺpy. Matt rýchlo načrtol na svojom notebooku. Značky mali informovať chodcov a vodičov, koľko minút im trvá, kým sa dostanú pešo do konkrétneho cieľa. Tomasulo vytlačil 27 znakov a s pomocou svojej priateľky (dnes už manželky) a hosťa z Kalifornie vyšiel v daždivú januárovú noc na zavesenie svojich značiek. Tento projekt nazval „Walking the Raleigh“.
"Vedel som presne, čo robím," hovorí Tomasulo. - Bol som mimoriadne opatrný, aby som sa vyhol najmenším škodám na obecnom majetku. Pozorne som študoval ďalšie projekty na webe a vedel som, že nemôžete použiť lepidlo. Musíte nechať príležitosť tieto znaky ľahko odstrániť a odstrániť, aby ste nespôsobili najmenšie škody. ““S odvolaním sa na rovnako nelegálne zoznamy nehnuteľností, ktoré sú k dispozícii všade v meste, na trávnikoch a na stĺpoch, Tomasulo dodáva: „Tieto reklamy nie sú vôbec pre verejné blaho a napriek tomu visia celé mesiace. Walking the Raleigh je prinajmenšom občianska iniciatíva v súlade s cieľmi vlády mesta. Veril som, že dlhodobý plán rozvoja mesta hovorí v náš prospech a že takéto značenie sa už pre mesto stalo žiadaným prvkom. ““
Tomasulo tiež zvážil potrebu popularizovať svoj projekt a jeho ciele: „Vedel som, akú úlohu môže hrať internet pri rozširovaní publika o projekte.“Predtým, ako Matt zverejnil značky, získal doménové meno [walkraleigh.org] a vytvoril platformu na diskusiu o projekte na Facebooku a Twitteri. Tomasulo vedel, že QR kódy pomôžu sledovať počet ľudí, ktorí venovali pozornosť značkám. Prišiel tiež na to, ako projekt ilustrovať dobre vybranými fotografiami vo vysokom rozlíšení - tieto fotografie obleteli svet, sú použité na stránkach našej knihy. „Ilustrácie pomáhajú sprostredkovať príbeh a existuje nádej, že ľudí podnieti k zmene. Aj keď sme pravdu povedali, nepredpokladali sme, čo z toho všetkého vznikne. ““
Na druhý deň sa stránka na Facebooku zaplnila stovkami lajkov a v mestskej blogosfére sa začali rozširovať informácie. Mattovo úsilie vyvolalo záujem Emily Badgerovej, novinárky z Atlantic Cities (teraz City Lab). Pomenovala projekt Raleigh Guerrilla Paths a zahrnula ho do svojej práce o taktickom urbanizme všeobecne ako jeden z najlepších príkladov. Novinár poznamenal, že „toto zameranie už pritiahlo pozornosť predstaviteľov mesta, ktorí uvažujú o tom, aby boli také značky trvalé. Toto je najvyšší prejav taktického urbanizmu: nočný výlet podnikavých občanov, ktorý môže v konečnom dôsledku viesť k skutočnému zlepšeniu mestskej infraštruktúry. ““
Samozrejme, odvtedy sme si uvedomili, že „nocľah“nebol vôbec „trikom“, ale premysleným a starostlivo zdokumentovaným zásahom, presne vypočítaným s cieľom prinútiť občanov uskutočniť dlhodobú reštrukturalizáciu svojho životného štýlu, a mestské úrady, aby zmenili svoj vzhľad. „Walking Raleigh“- partizánsky boj. Je to tiež amatérsky projekt. Najdôležitejší je však akt taktiky.
Článok v Atlantických mestách vzbudil záujem ďalších národných a medzinárodných médií, vrátane BBC, ktorá vypracovala správu „Ako prinútiť Ameriku kráčať“. Dôležitú úlohu v tomto materiáli zohral Mitchell Silver, ktorý pôsobil ako prezident Americkej asociácie plánovačov a riaditeľ územného plánovania pre Raleigh. Za účelom získania svojej účasti ho Tomasulo, ktorý sa so Silverom nikdy predtým nestretol, kontaktoval priamo na Twitteri. Silver takmer okamžite zareagoval a podľa povestí dokonca zmenil cestovný poriadok, aby zostal v meste a stretával sa s novinármi (neskôr šéf Združenia plánovačov pripustil, že keby mu Tomasulo písal poštou, nedostal by to list včas, a tak by nikdy nemal čas na ňu odpovedať).
Prítomnosť Silvera v príbehu BBC a implicitné, aj keď nevyslovené schválenie Tomasulovho (formálne nezákonného) činu, urobili z príbehu obľúbený prípad priaznivcov mesta pre chodcov. Toto je dobrý príklad toho, ako amatérske akcie v prospech mesta, aj keď spočiatku neoprávnené, často rýchlo nájdu patrónov medzi ľuďmi pri moci, a potom sa otvára možnosť dlhodobých zmien. Emily Badgerová v podrobnom článku v Atlantic Cities popisuje proaktívnu reakciu Silvera slovami samotného úradníka: „Niekedy sa stane niečo, čo vás prinúti prehodnotiť priority. Toto je jeden z prípadov, keď nás znepokojilo: „Čo sa deje?“Nejde o PR ako také. Áno, na tento druh akcie musíte získať povolenie. Je to však prvýkrát v živote, čo vidím takú úroveň zapojenia občanov. ““
Keď sa novinári dozvedeli, že vedenie mesta nepovolilo osadenie značiek, samozrejme bola položená otázka: „Prečo sú teda značky stále na mieste?“Formálne sa takáto otázka považuje za sťažnosť, čo prinútilo úrady značky odstrániť. Tu však obyvatelia Raleighu protestovali - ukazovatele sa im páčili. Vláda mesta, ktorá cítila rastúcu nespokojnosť voličov, urýchlila hľadanie spôsobu, ako podobný program spustiť. Silver povedal Tomasulovi, že jeho akcia bude „pilotným projektom“pre celkový rozvojový plán mesta. Tomasulo sa povzbudil, aby organizoval podporu zdola, aby presvedčil mestskú radu, aby rýchlo urobila príslušné rozhodnutia. Znovu použil internet ako svoju hlavnú zbraň a pomocou webu [signon.org] spustil kampaň Revive Pedestrian Raleigh. Potvrdilo sa, že významná časť populácie je za návrat znakov.
O tri dni neskôr sa do petície za vrátenie značiek prihlásilo 1 255 ľudí, k čomu pomohla Tomasulova aktívna kampaň na Facebooku. V čase, keď sa stretlo mestské zastupiteľstvo, o prípade už bolo rozhodnuté. Tomasulo bol požiadaný, aby zabezpečil mestu nápisy na trojmesačný projekt podporovaný starostom. Úrady oficiálne uznali súlad projektu s cieľmi načrtnutými v dlhodobom pláne rozvoja mesta: zvýšiť mobilitu občanov bez automobilov, vybudovať sieť cyklotrás a chodcov pre chodcov a dokonca nainštalovať viac značiek označujúcich smer a vzdialenosť.