Podľa štatistík prepravujú regionálne letiská niečo viac ako polovicu z celkového počtu cestujúcich - asi 100 miliónov z 188, - znelo za okrúhlym stolom „Nové letiská v Rusku“, ktorý organizovalo vydavateľstvo TATLIN, projekt „Znamenia miest "a komunikačnej agentúry" Pravidlá komunikácie "v Arch Moskve.
Nové letiská sa začali objavovať od roku 2010: spravidla sú postavené na významné udalosti, ako sú olympijské hry, summit APEC vo Vladivostoku alebo majstrovstvá sveta. Často nahrádzajú staré typické letiskové budovy, ktoré boli postavené v celej Únii v 60. rokoch, ale niekedy sa výstavba začína od nuly na otvorenom poli.
Nové terminály samozrejme riešia predovšetkým problémy s dopravou: v dohľadnej budúcnosti nebudete musieť v Moskve prestupovať zakaždým, aby ste sa dostali z jedného regiónu do druhého. Pokiaľ však ide o také rozsiahle štruktúry, je dôležitá nielen ich hlavná funkcia: výstavba letísk, pre ktoré odborníci predpovedajú úlohu leteckých spoločností, nevyhnutne ovplyvňuje samotné mestá: rozvíjajú sa priľahlé územia, menia sa logistické schémy, ekonomika dostáva nové stimuly.
Okrem toho, ako poznamenal historik architektúry Nikolaj Vasiliev, „nové letiská sú znakom kvality modernej architektúry: dizajn, materiály, navigácia ukazujú v regiónoch možnosti modernej výstavby, ktoré obyvatelia pravdepodobne nikdy inde nevideli. „ Veľké infraštruktúrne zariadenie založené na individuálnom projekte je akýmsi „očkovaním“kvalitnej modernej architektúry pre malé mestá.
Jedným z hlavných zákazníkov nových budov je holdingová spoločnosť Letiská regiónov. Vlastní letiská v Jekaterinburgu, Nižnom Novgorode, Samare, Saratove, Rostove na Done a v blízkej budúcnosti tiež v Novom Urengoyi a Petropavlovsku-Kamčatskom. V holdingu sa pre každé mesto konala otvorená medzinárodná súťaž. Všetky projekty sú podobné v tom, že práce na nich sprevádzalo hľadanie obrazu, identity regiónu, v ktorom sa stavba realizovala.
Samara, letisko Kurumoch
postavený, 2015; štúdio Nefaresearch, od roku 2014 architekti VOX a architekti Nefa
Letisko bolo dokončené v roku 2015 na základe príkazu holdingu Letiská regiónov. Nachádza sa medzi Samarou a Togliatti, nie tak ďaleko od Uljanovska. Tieto tri mestá s vážnym ekonomickým potenciálom môžu poskytnúť prílev návštevníkov, preto má Kurumoch podľa odborníkov všetky šance stať sa tým letiskom - centrom s obchodným sektorom, obchodmi, parkmi a zábavou na letisku. V blízkej budúcnosti bude k terminálu pripojená železnica pre vlaky Aeroexpress, objaví sa hotelový komplex, obchodné centrum a viacúrovňové parkovisko.
Štúdio Nefaresearch (od roku 2014 VOX Architects and Nefa architests), ktoré pracovalo na interiéri Kurumoch, vzalo vesmírnu tému ako základ, pretože Samara je jedným z centier vesmírneho priemyslu v krajine. Architekti sa inšpirovali estetikou 60. rokov a najmä dielom Oscara Niemeyera. Hladké čiary a biela „sterilná“čiernobiela farba so šedými a čiernymi akcentmi vytvárajú priestor podobný vesmírnej lodi. Jasná oranžová sa zobrazuje iba vo VIP oblastiach.
Skladateľské centrum v čakárni je zvislý blok so schodiskom, eskalátorom a výťahom, zakončený lietajúcim tanierom.
Saratov, letisko Gagarin
projekt, 2017, AB Asadova; dokončenie 2019
Letisko bude uvedené do prevádzky budúci rok. Stavia sa od nuly na brehu Volhy: niekde v apríli 1961 pristál Jurij Gagarin v kapsule.
Architekti Asadovovej kancelárie pracovali nielen na termináli, ale aj na komplexe ďalších administratívnych a obslužných budov a vytvorili pre nich návrhový kód. Pre parkovisko navrhli pravidelnú výsadbu stromov a premenili ju na záhradu.
Vonkajší vzhľad číta vlnu, vlní sa na vode a zvitok saratovskej harmoniky - miestnej atrakcie. Vo vnútri chceli architekti dosiahnuť pokojnú „a dokonca uvoľnenú“atmosféru. Priestor haly bol priestranný, vyplnený svetlom a zdobený ostrovmi zelene, ako aj štruktúrami z polkruhových dosiek pripomínajúcich oblaky alebo vzducholode. Na letisko sa otvára obrovské okno, okolo ktorého sú usporiadané miesta pre rozjímanie. Duty-free pavilóny vyzerajú ako kostry lietadiel.
Inžinierske „vypchávky“pre letisko pomohla projektová spoločnosť „Spectrum“. Hlavná architektka Yevgenia Mavrina uviedla, že na to boli použité technológie BIM, čo umožnilo neodchýliť sa od koncepcie Asadovovej kancelárie a zároveň „naplniť letisko tými technologickými procesmi, ktoré mu umožnia pracovať v plnom režime“, ako aj toto všetko dokončiť včas.
Architekti VOX Architects použili citáty Yuriho Gagarina a racionálne biele tvary pri navrhovaní interiérov VIP oblastí, aby sprostredkovali „zmysel pre priestor, let a modernosť“. K dispozícii je detský kútik s kapsulami, ako je Gagarinova, a kancelária guvernéra. ***
Simferopol
postavený, 2018; Samoo Architects & Engineers; Projekt UNK - zlepšenie plochy letiska, interiéru
Letisko, ktorého interiérový dizajn získalo kancelária projektu UNK, sa otvorilo 16. apríla. Koncept je založený na letiskovej záhrade a morskej vlne, ktorá sa odhaľuje vo formách fasády a vnútorných línií.
Ľahké vibračné štruktúry vytvárajú priestranný a ľahký priestor pripomínajúci parkový pavilón. Dopĺňa ju jasne zelená stena - skutočná vertikálna záhrada. Vo vnútri letiska sa nachádzajú tematické zóny: napríklad veľké kvetinové záhony s kvetmi a stromami na Kryme. Téma prírodnej rozmanitosti regiónu pokračuje mimo terminál, v upravenej oblasti letiska, ktorá sa postupne rozpúšťa do krajiny
„V prvom rade je to letisko prísne funkčný priestor,“hovorí Yulia Tryaskina, spoluzakladateľka projektu UNK. - A tu je dôležité urobiť to nie tak pekne, ako technologicky. Chceli sme vytvoriť nadčasový interiér, ktorý sa neviaže na dnešok ani zajtra, bez zbytočných „dekorácií“. Interiér, ktorý by mohol existovať v ktoromkoľvek meste, aby bol vždy relevantný a funkčný. Každý detail je premyslený a vyrobený svedomite. Jadro projektu tvoria dve formy: „vlna“, ktorej línie fasády pokračujú na strope, a stena so zeleňou, proti ktorej sa vlny lámu. Toto je naša prvá takáto veľká skúsenosť: práca na križovatke technológií a dizajnu. Overené riešenia, podrobnosti a veľmi krátke termíny pre návrh a konštrukciu. Sme hrdí na tento projekt. 75% materiálov, ktoré sme použili, je ruskej výroby. ““***
Letisko Rostov na Done, Platov
postavený, 2018; Architekti Twelwe, terénne úpravy Wowhaus
Do súťaže o architektonický koncept sa zapojilo 27 spoločností a zvíťazila londýnska kancelária Dvanásť architektov. Terénne úpravy riešila kancelária Wowhaus.
Toto letisko je tiež postavené na otvorenom poli, kde „pred začiatkom práce sa pásli kravy a kombajny“. Alex Bitus z dvanástich architektov hovorí, že budova stelesňuje myšlienku vzdušného mosta spájajúceho mestá.
Dlhý svetlík rozdeľuje terminál na dve hlavné oblasti - medzinárodné a vnútroštátne odlety. Dominantou je obrovské okno s výhľadom na letisko: celý interiér je zameraný na sedenie v pohodlných kreslách a pozorovanie manévrov lietadiel. Letisko bolo pokryté veľkým baldachýnom, aby poskytlo viac tieňa, čo je potrebné v horúcom podnebí. Vo vnútri chceli architekti navodiť atmosféru tepla a pohodlia, pretože cestovanie je pre mnohých spojené so stresom.
V interiéri medzinárodnej haly sa architekti VOX zahrali na tému slnka, stepi a Donu. V obchodnej hale sa rozhodli urobiť z horizontu koncept, ktorého línia je podriadená celému priestoru. ***
Nový Urengoy
projekt, 2017; Dvanásť architektov; dokončenie 2021
Projekt obnovy tohto polárneho letiska uskutočnili tiež Bureau Twelve Architects, pre ktorých Briti podľa nich študovali skúsenosti Škandinávie - krajiny s podobnou klímou, kde je veľa snehu, mimoriadne nízke teploty a krátke denné hodiny. Tvar terminálu je inšpirovaný morom, tradičným mobilným domom nomádov. Nie je toľko skla, ako sme zvyknutí vidieť na letiskách. Vo vnútri sa snažili navodiť pocit tepla: do dekorácie použili drevo a žlté svetlo.
Letisko je jednopodlažné. Jeho dôležitou vlastnosťou je, že batožinový priestor je umiestnený v samostatných budovách. Vďaka tomu nie sú cestujúci vo výške dvoch alebo troch poschodí, ako býva zvykom, ale na úrovni terénu, a majú výhľad na letisko z nezvyčajného uhla. ***
Jekaterinburg, letisko Koltsovo
postavený, 2014; štúdio Nefaresearch, od roku 2014 architekti VOX a architekti Nefa
Letisko na hranici Európy a Ázie je prvým projektom holdingu Letiská regiónov. V roku 2015 získala štvorhviezdičkové najvyššie hodnotenie od odborníkov z renomovanej výskumnej spoločnosti Skytrax. Tu asi najzaujímavejšia vec spočíva vo vnútri, za lakonickými fasádami.
O interiér terminálov sa staralo štúdio Nefaresearch (od roku 2014 architekti VOX a Nefa) - tu bola použitá téma žiarivých kryštálov: ukázalo sa veľa farieb a textúr - neobvykle svetlý priestor pre letisko. Obchodný salónik, kde sa rozvíjala téma drahokamov a prírodného bohatstva uralského regiónu, získal prvé ocenenie Best Office Awards v kategórii „Podnikateľský priestor vo verejnom interiéri“. ***
Perm, letisko Bolshoye Savino
postavený, 2017; AB Asadova, Sergey Shamarin, interiéry projektu UNK
Koniec
Na letisku pracoval veľký tím: Asadov's Bureau, projekt UNK, spoločnosť Spectrum a architekt Perm Sergey Shamarin.
Obrázok je inšpirovaný drevenou sochou cheruba z umeleckej galérie Perm - od neho mal terminál po stranách centrálneho vchodu krídla zo zlatého kovu, ktoré boli navrhnuté v podobe obrovského snehobieleho portálu. „P“znamená Perm. Presklené bočné fasády osvetľujú vstupnú halu a medziposchodové čakárne. Sú na nich obrázky štylizované do obdobia permu, ktorých téma pokračuje v interiéroch budovy.
***
Nižný Novgorod, letisko Strigino
postavený, 2017, Hintan Associates, skupina Signy
Budova bola postavená na malom pozemku medzi existujúcim terminálom a ostatnými zariadeniami infraštruktúry. Architektonická divízia Hintan Associates a skupiny Signy (ktorá pôsobila aj ako generálna dizajnérka na letiskách Kurumoch v Samare, Domodedove a Pulkove) kombinovala hladký zvlnený tvar hlavného skleneného priestoru s obdĺžnikovou sekanou strechou a vyčnievajúcimi markízami. Veľkolepé videoinštalácie vytvorili architekti Nefa, ktorí sa zrejme začínajú špecializovať na letiská. ***
Saransk
postavený, 2018; Výskumný ústav GA „Aeroproject“
Letisko sa otvorilo nedávno pre svetový pohár FIFA. Postavené podľa projektu NII GA „Aeroproject“. Jednoduchý kubický objem je obklopený jasne červenou priesvitnou štruktúrou, ktorá je v noci osvetlená. ***
Petropavlovsk-Kamčatskij
projekt, 2017
Holding Letiská regiónov predstavil v novembri minulého roku projekt letiska Elizovo v Petropavlovsk-Kamčatskom. Budova skleneného donutu okolo „lievika“interpretuje okolie sopiek, - vysvetľuje autor projektu Nikita Tomin. Pretože sa jedná o seizmickú zónu a fasáda má sklonený povrch, plánujú sa stavitelia poučiť zo skúseností japonských inžinierov. Podľa Alekseyho Bogatyreva, riaditeľa územného plánovania letísk ruskej správcovskej spoločnosti, „bude veľmi ťažké namontovať obdĺžnikovú technológiu do okrúhlej budovy“. ***
