Queensferry Crossing je tretí most cez Firth of Forth, ústie rieky Forth. Úplne prvý tu bol železničný most Fort z konca 19. storočia (dnes pamiatka UNESCO). V roku 1964 bol uvedený do prevádzky automobil Fort Road Bridge: otvorila ho Alžbeta II., A presne o 53 rokov neskôr, 4. septembra 2017, otvorila križovatku Queensferry Crossing.
Potreba postaviť nový ústie zálivu mosta bola zrejmá v roku 2004, keď sa zistilo, že oceľové káble mosta Fort Road strácajú v dôsledku korózie pevnosť 8 - 10%. Tento visutý most, ktorý bol v čase otvorenia najdlhší na svete, každý deň využívalo 60 000 vozidiel, dokonca aj jeho dočasné uzavretie by spôsobilo veľké ťažkosti škótskej ekonomike a celej krajine: 85% tovaru vo Veľkej Británii je prepravované nákladnými vozidlami. V roku 2007 sa po rozsiahlej štúdii škótsky kabinet ministrov rozhodol postaviť v blízkosti ďalší most - s cieľom znížiť zaťaženie mosta Fort Road (a ako záloha pri potrebných opravách). Križovatka Queensferry (názov bol zvolený na základe ľudového hlasovania, občania v jeho priebehu navrhli 7 600 variantov „názvu“mosta) sa otvorila o 10 rokov neskôr, čo je na projekt tohto rozsahu veľmi krátka doba. Súčasné zaťaženie mosta je 24 miliónov vozidiel ročne; po otvorení bol most Fort Road úplne odovzdaný verejnej doprave, cyklistom a chodcom.
Tím Jacobs Arup pôsobil ako vládni konzultační inžinieri s 1,9 miliónmi človekohodín a odborníkmi, a to aj z pobočiek z iných kontinentov. Generálny dodávateľ bol navrhnutý zlúčením spoločností Ramboll, SWECO a Leonhardt Andra und Partner a generálnym dodávateľom bolo konzorcium spoločností Hochtief, American Bridge, Dragados a Morrison, ktorých odborníci celkovo poskytli križovatke Queensferry viac ako 10 miliónov pracovných hodín.
K mostu vedú dva viadukty, dlhé 543 a 222 metrov. Samotný most má dĺžku 2,7 km, jeho tri veže dosahujú výšku 210 m. Celkovo je mostný komplex dlhý 22 km, pretože k nemu vedie špeciálne prestavané cestné úseky.
Ak vezmeme do úvahy drsné podnebie škótskeho pobrežia Severného mora, cestujúcich na moste chráni pred vetrom ploty s výškou 3,5 m. Stav konštrukcie priechodu Queensferry monitoruje 1 500 senzorov, ktoré zaznamenávajú, ako zvláda zaťaženie pri rôznych teplotách, vlhkosti, sile vetra. Existujú antikorózne systémy na odvádzanie vlhkosti a rôzne výťahy, jednokoľajky atď., Ktoré zjednodušujú preventívne a opravné práce.
Počas výstavby boli zaznamenané svetové rekordy v súvislosti s nalievaním betónu pod vodou (16 869 m3 za 24 hodín bez prerušenia pri stavbe južnej veže) a vyváženou sklopnou inštaláciou (z centrálnej veže boli rozpätia predĺžené v každom smere o 322 m - spolu 644 m - k ich spojeniam so zvyškom konštrukcie).
