Pred niekoľkými rokmi sme už písali o projekte rezidenčnej komunity Andersen neďaleko Moskvy, na ktorej pracovala kancelária Architecturium Vladimíra Bindemana. Potom sa výstavba štvrte ešte len začínala, ale teraz je už väčšina dokončená a dokonca obývaná, takže je čas vrátiť sa k projektu a pozrieť sa, čo sa nám podarilo uviesť do života. Navyše z príkladu tohto objektu možno vyvodiť množstvo relevantných záverov, ktoré by mohli byť užitočné pri vývoji obrovských priestorov nových metropolitných predmestí.
Keď sa však história osídlenia Andersen ešte len začínala, nikto netušil, že nastáva expanzia Moskvy. Rozloha dvadsať hektárov, 11 kilometrov od moskovského okruhu popri Kalužskej diaľnici na brehu rieky Desnej, bola vynikajúcim miestom pre prímestskú dedinu pozostávajúcu z meštianskych domov a chát. Podľa toho sa počítala aj hustota budov, a keď sa po pripojení týchto pozemkov k Moskve typológia bývania prirodzene zmenila na nízkopodlažné mestské budovy, museli architekti zapadnúť do už schváleného hlavného plánu. Konvenčný polkruh, ktorého oblúk opakuje zákrutu Desnej a akord smeruje k diaľnici, je segmentom lesa rozdelený na dve nerovné časti; Poďme si urobiť výhradu, že teraz hovoríme iba o výstavbe väčšieho pozemku, zatiaľ čo osud menšieho zatiaľ nie je celkom jasný.
Územie je rozdelené na štvrtiny rovnakej výmery, tvorené tromi pozdĺžnymi ulicami zbiehajúcimi sa k severnému vchodu, ktoré križujú kratšie priečne ulice smerujúce k násypu. Šírka ulíc je 15 - 17 m, veľkosť námestí na nádvorí je asi 20 ku 20. To je dostatočné pre prímestskú dedinu, trochu preplnenú pre mesto a pre nízkopodlažné predmestie, podliehajúce príslušným mestským požiadavkám plánovacie rozhodnutia, je to celkom harmonické a proporčné. A toto je prvý, celkom optimistický záver.
Od samého začiatku bolo jednou z hlavných úloh, ktoré si dielňa stanovila, zabezpečiť vizuálnu rozmanitosť budovy. Ako sa ukázalo v praxi, je to tiež celkom možné a s nie príliš širokou paletou nástrojov. Ak existuje iba jedenásť typických častí a niekoľko typov štvrtí pozostávajúcich z dvoch domov v tvare písmena L alebo troch priamych línií v tvare písmena „P“alebo jedného tvaru L a jedného samostatného úseku, opakovania sa medzi ich. Výsledok bol dosiahnutý výlučne vďaka riešeniam fasád: striedanie červených a svetlých tehál, posuvné stožiare, vložky z hliníkových kompozitných a kovových obkladových panelov, výber okenných rámov v bielej alebo šedej farbe. Takže teraz v Andersene sú „biele“štvrte, „červené“s bielymi oknami a preložené tmavozelenými panelmi, „mozaikové“a „pruhované“- ako módny pletený sveter. Aj keď je to Nový, je to Moskva, takže jej istá miera spestrenia vyhovuje.
„Dá sa povedať, že to, čo sme poňali z hľadiska vytvorenia architektonického prostredia, bolo tiež celkom úspešné,“hovorí Vladimír Bindeman. Je skutočne ľahké si všimnúť, že noví osadníci sa už usadili v priestore celkom ekonomicky: inštalujú kvetinové boxy na mriežky balkóna, rozbijú kvetinové záhony, dajú vtipné kvetináče pod okná … Existuje pocit malého, útulné európske mesto, celkom demokratické, bez obmedzenia pohybu a rozdelenia do tried … Ale zároveň, čo je zaujímavé, obyvatelia Andersenu ešte neusilujú o rozvoj komunity ako takej - do tej miery, že požiadali o odstránenie všetkých chodníkov a lavičiek vo vnútorných štvrtiach z plánov zlepšenia navrhovaných projektantmi a zasiať štvorce nádvorí súvislým trávnikom. Aké závery vyvodiť z tejto skutočnosti a či vôbec vyvodiť, je otvorená otázka, ale stojí za to premýšľať.
Problémy s priestorom pre komunikáciu v Andersene však nebudú: pozdĺž vysokého brehu Desnej sa buduje predĺžený násyp s promenádou, cyklotrasami, športmi a ihriskami a ďalšie atribúty moderného komunálneho života. Z nábrežia, ako aj z okien domov prvej línie sa otvárajú výhľady úplne prirodzene: za riekou sa nachádza lesný múr, ktorý sa zatvára pred očami ďalšej staveniska Novej Moskvy. Je potrebné povedať, že z opačnej strany je „Andersen“chránený pred hlukom a prachom: pole, ktoré oddeľuje kalužskú diaľnicu od dediny, je v reliéfe o niečo vyššie. Tam sa však plánuje výstavba veľkej obytnej štvrte s vyšším počtom podlaží, ale pre Andersena to má tiež svoje výhody: obyvatelia obce budú mať možnosť využívať miestne komunálne výhody, pretože v samotnej dedine zo spoločenského a kultúrneho života je plánovaná iba materská škola v mieste súčasného porastu a minimálna množina maloobchodu pri vstupe.
Večný problém parkovania, ktorý sa prehĺbil jednomyseľným odmietnutím plánovačov mesta zahltiť vnútorné priestory autami, sa v projekte Andersen plánovalo vyriešiť mimoriadnym spôsobom, pričom sa parkovali tri poschodia verejného centra, ktoré malo stať sa „vizitkou“obce. Teraz je však známe, že komunitné centrum v pôvodne koncipovanej podobe nebude postavené: na jeho mieste sa objaví osemposchodová obytná budova s malým obchodom na prízemí. Napriek tomu musia byť autá niekde umiestnené a architekti s presnou presnosťou, samozrejme pri dodržaní normatívnych rezerv, tu a tam parcely na krajné parkovanie pre päť až desať automobilov. Plus paralelné parkoviská pozdĺž ulíc. Vo výsledku sa nestala žiadna katastrofa - vyzerá to, že je tu dosť miesta pre všetkých. Preto sa aj pri zohľadnení hustého všeobecného plánu v takýchto nízkopodlažných komplexoch zaobídeme bez nákladného podzemného parkovania.
Ale skutočnosť, že sa projekt komunitného centra nebude realizovať, je samozrejme vážna strata. Dynamická a invenčná architektúra tejto budovy dala Andersenovi nádych ostrej modernosti kombinujúcej praktické riešenia so živým estetickým prejavom. "No," smutne konštatuje Vladimír Bindeman, "materiál opäť zvíťazil nad ideálom." Ale aj napriek tejto strate môže obec, ktorá získala niekoľko odborných ocenení, slúžiť ako príklad moderného predmestia, aké je dnes v našej krajine žiadané a najmä zo zrejmých dôvodov v hlavnom meste: hospodárske, pohodlné, demokratické - a zároveň, čo je obzvlášť cenné pre svoju vlastnú jedinečnú tvár. Toto je stále vzácnosť, ale ako ukazuje príklad „Andersena“, je to celkom dosiahnuteľné. Bola by tu túžba.
