Mestská Rada V Petrohrade 1 (14)

Mestská Rada V Petrohrade 1 (14)
Mestská Rada V Petrohrade 1 (14)

Video: Mestská Rada V Petrohrade 1 (14)

Video: Mestská Rada V Petrohrade 1 (14)
Video: Волейбол. Атака. Сборные России vs Кубы #1 2024, Smieť
Anonim

Obchodné a kancelárske centrum "Zanevsky cascade-4" v blízkosti železničnej stanice Ladožskij

zväčšovanie
zväčšovanie

Ako naznačuje názov, polyfunkčný komplex je štvrtým projektom holdingu Adamant v oblasti železničnej stanice Ladozhsky (úlohu zákazníka hrá spoločnosť Mezhdunarodnaya LLC, ktorá je súčasťou holdingu). Plánuje sa, že komplex bude postavený na križovatke Zanevského prospektu a Energetikovovej triedy, pričom zbúra nákupný a zábavný komplex Zanevskij kaskáda-1 a niekoľko obytných budov na ulici Utkin Proezd (adresa miesta: Utkin Proezd, dom 13, budovy 5b, 7, 8). 9, 10, 12).

Mestské zastupiteľstvo uvažuje o projekte „Zanevského kaskáda-4“tretíkrát; pred pár mesiacmi, v decembri 2013, to zastupiteľstvo zamietlo a odporučilo zníženie výšky veže (vtedy to bolo 118,5 m). A tiež: opäť skontrolujte viditeľnosť dominanty z rôznych miest mesta, je lepšie premyslieť si dopravnú schému a pripraviť niekoľko možností objemovo-priestorového riešenia lokality. Tentokrát architektonická kancelária „Studio ADM“, ktorá je súčasťou holdingu, predstavila rade päť možností - s jednou alebo tromi vežami a opciou bez veže vôbec. Vo všetkých projektoch plocha komplexu nepresahuje 100 tisíc metrov štvorcových. m (v predchádzajúcej verzii to bolo 110 metrov štvorcových) a výška dominánt nie je väčšia ako 100 metrov. Hlavnou úlohou veží je podľa hlavného architekta kancelárie Dmitrija Sedakova zdôrazniť železničnú stanicu Ladožskij. V nových náčrtkoch sa pred stanicou objavilo verejné námestie, pod ktorým sú naplánované podzemné podlažia. Podľa architekta projekt plne zabezpečuje požadovaný počet parkovacích miest a dokonca existuje rezerva na záchytné parkoviská. (Odborníkom sa však stále nezdá prezentovaná dopravná schéma zrozumiteľná).

zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
Торгово-офисный центр «Заневский каскад-4» у Ладожского вокзала. Заказчик – ООО «Международная». Авторы: «Студия АДМ». Изображение предоставлено пресс-службой КГА
Торгово-офисный центр «Заневский каскад-4» у Ладожского вокзала. Заказчик – ООО «Международная». Авторы: «Студия АДМ». Изображение предоставлено пресс-службой КГА
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie

Členovia rady takmer jednomyseľne uznali najlepšiu možnosť s jedinou vežou na osi stanice a odporúčali, aby boli vedľajšie prvky symetrické. Podľa odborníkov je na tomto mieste skutočne potrebná výšková dominanta, ktorá by stanicu zvýraznila a dotvorila zloženie križovatky. Padol návrh na postavenie dvoch veží, ktoré by symbolizovali brány mesta, ale nakoniec rada dospela k záveru, že predmetná lokalita je skôr priestorom pred metrom ako pred stanicou, takže logickejšie by bolo inštalovať propyléa na iné miesto. Na riešenie dopravných problémov lokality navrhli odborníci výstavbu tunelov.

Mestské zastupiteľstvo teda schválilo náčrt územného plánovania, ktorý umožňuje autorom začať pracovať na developerskom projekte, ktorý bude opäť predložený na diskusiu.

***

Pripomeňme, že Petrohradský výbor pre mestské plánovanie a architektúru plánuje v roku 2014 analyzovať vplyv plánovaných dominánt (v súčasnosti ich je asi 180) na panorámy miest a v prípade potreby znížiť ich výšku. KGA považuje za optimálnu značku 75 metrov, výška veže „Zanevského kaskády“však s najväčšou pravdepodobnosťou vyhovovala architektonickej komunite. Predchádzajúci projekt na vývoj staveniska, ktorý v roku 2006 vypracovalo Studio 44 (tiež ho objednal Adamant), zahŕňal výstavbu štyroch 150-metrových pyramíd.

Никита Явейн, «Студия 44». Проект высотной застройки у Ладожского вокзала, 2006 © Студия 44
Никита Явейн, «Студия 44». Проект высотной застройки у Ладожского вокзала, 2006 © Студия 44
zväčšovanie
zväčšovanie

Bytový dom na ulici Mira 36

zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie

Dom postavený v roku 1902 architektom Dmitrijom Kryžanovským na ulici Mira bol podľa výsledkov prieskumov z rokov 2007 a 2012 uznaný ako núdzový. Podľa návrhu predsedníctva „Grast“, ktoré sa zvažovalo na zasadnutí mestského zastupiteľstva, sa plánuje Kryzhanovského dom zbúrať (v januári, v rámci prípravy výstavby, už bola pri dome vyrúbaná verejná záhrada). Podľa architektky Natálie Mashek bude zbúraný dom nahradený objemom rovnakých rozmerov, s podkrovím namiesto podkrovia a obnovenou fasádou Kryžanovského domu. Zo strany ulice Kotovskogo k tomuto objemu prilieha nová budova vysoká až 28 metrov a na križovatke dvoch budov bude veža, v jednej verzii sklenená, v druhej zdobená na želanie zákazníka, spoločnosť Konnolakhtinsky 55.dekor "v duchu prelomu XIX. - XX. storočia." Šesťpodlažná budova s vežou je určená pre 47 bytov, prvé dve podlažia budú zaberať obchodné priestory.

Všetky práce už boli dohodnuté s KGIOP. V tejto situácii nie je developer povinný predložiť projekt na prerokovanie mestskému zastupiteľstvu, podľa zástupcov zákazníka bol však projekt predložený zastupiteľstvu za účelom zistenia stanoviska odborníkov.

zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie
zväčšovanie

O projekte sa hovorilo ešte emotívnejšie ako o veži na stanici Ladozhsky; znelo veľa urážlivých, ba až obscénnych slov. Členovia rady boli predovšetkým zmätení „prerušovanou červenou čiarou, kvôli ktorej sa nový zväzok absurdne drží budovy Kryžanovského a polovica brány firewall zostáva viditeľná“. Podľa odborníkov by bolo dobré postaviť roh na križovatke ulíc Mira a Kotovskogo alebo ho dokonca „opraviť vežou“(teraz je veža posunutá doprava). Rada odporučila nakresliť červenú čiaru do pravého uhla, obnoviť budovu Kryžanovského podľa výkresov architekta a „… robiť všetko ostatné po dohode s domom, a nie napriek nemu“.

Členovia rady si okamžite všimli, že v predloženom projekte budova presahuje povolenú výšku v tejto časti mesta; a okrem toho štvorposchodové kvapky vyzerajú príliš objemne a masívne. Architekt člena rady Nikita Yavein spočítal v projekte naraz osem štýlov a navrhol ho nepostaviť. Počas diskusie sa hovorilo aj o tom, že nehodovosť v tomto chránenom pásme nie je dostatočným dôvodom na zbúranie; o povoleniach KGIOP boli pochybnosti.

Odborníci okrem toho upriamili pozornosť na skutočnosť, že projekt navrhoval obnovu Kryžanovského priečelia v čase demolácie, to znamená so stratou dekoru - medzitým jeho kresby prežili: odborníci odporúčali reštaurovať fasádny dekor z raného obdobia. 20. storočie úplne.

Nemenej pozoruhodný je aj ďalší detail histórie dizajnu. Pred časom vytvoril ateliér architekta Stolyarchuka ďalší projekt tohto miesta, ktorý získal strieborný diplom v súťaži „Architecton-2013“. Zákazník tento projekt odmietol, nesúhlasil so štýlom fasád (potom sa obrátil na kanceláriu Grast pre nový projekt, ktorý bol Rade predložený 7. februára).

zväčšovanie
zväčšovanie

Experti rady teda uznali projekt za „nevkusne vykonaný“a všetky zobrazené možnosti vyhodnotili negatívne. Hlavný architekt Petrohradu Oleg Rybin navrhol skontrolovať schválenie KGIOP, poslať projekt na revíziu a dokonca odvolať radu, ak „v tomto prípade neposkytne architektonické odporúčania“.

Najlepšou možnosťou by podľa odborníkov bol návrat k predchádzajúcemu projektu Stolyarchukovej kancelárie označenému značkou „Architecton“, ktorý teda schváli architektonická komunita.

Ako si však pamätáme, stanovisko rady v tomto prípade nie je nič iné ako odporúčanie.

Odporúča: