Nová súťaž o múzeum a výstavný komplex NCCA naďalej šíri pochybnosti medzi architektmi a umeleckou komunitou. Deň predtým Michail Belov pochopil vo svojom blogu logiku ďalšej tvorivej súťaže. Belov považuje organizáciu medzinárodnej súťaže s otvorenou fázou v dĺžke jedného mesiaca za výsmech, pretože „za pár týždňov je mimo sily buď študentov univerzít architektúry, alebo„ architektov pracujúcich pre svojho strýka “, aby sa konceptu zbavili symbolu súčasného ruského umenia. Takže Podľa Belova je najdôležitejšia otvorená časť súťaže stlačená až do formálnej podoby, aby sa rýchlo vyradili nepotrební konkurenti a postupovalo sa do „milovanej, jasnej, zrozumiteľnej“uzavretej časti.
Je však možné, že nielen súťaž je formálna, ale aj jej účel, pokračuje Michail Belov v komentároch na Facebooku. Celkom nedávno Jurij Avvakumov písal o prevode projektu z Baumanskej do Khodynky ako zjavnú absurditu, ale podľa Michaila Belova z pozície úradov je všetko veľmi logické: nové múzeum predstavuje päť percent objemu tam naplánovalo cyclopean trade center, akési kultúrne bremeno pre drobného investora, ale v skutočnosti „architektonická kazyavka na tele architektonického monštra,“píše autor blogu. Bolo by dokonca pragmatickejšie prenajať si časť maloobchodných priestorov na jednorazové akcie NCCA, poznamenáva Belov, ako architektonicky „posypať súčasné umenie snehom“, ďalší maloobchod, ktorý sa tam mimochodom objavil v tieni múzeum letectva, ktoré už kleslo do zabudnutia.
Michail Belov sa nedávno dozvedel o ďalších populárnych projektoch kancelárie moskovského starostu pri okrúhlom stole za účasti S. Sobyanina, S. Kuznecova, G. Revzina, Y. Grigorija a ďalších, ktoré sa predvčerom premietali na kanáli Rusko 24. Opäť „sociálne chatujeme“o parkoch a nábrežiach,
komentuje Belov, pričom v zátvorke vynechal najbolestivejšie otázky súčasnej politiky mesta, ako sú aktivity Mestskej pozemkovej komisie alebo tlak na architektov „jarma stavebného komplexu“, ktoré Grigory Revzin pripomenul.
Medzitým sa veľmi populárne projekty, ktorými sa Sobyaninova administratíva v posledných rokoch preslávila, podľa blogera Olega Kozyreva javia ako populistické. Takže pod zámienkou terénnych úprav sa ničia osobitne chránené prírodné oblasti, z rozostavaných dopravných uzlov sa ukazujú nákupné komplexy a „škrty“pre dopravu a rozhodnutie kancelárie starostu masívne stavať na päťposchodových budovách vedie k skutočnosť, že tiché zelené nádvoria Chruščov budú vyzerať ako Novokurkino, uzatvára Kozyrev. V komentároch pre autora si však všimli, že všetko uvedené je predovšetkým „zásluhou“nie Sobyanina, ale jeho predchodcu, pod ktorým sa objavili prvé TPU aj štandardné projekty nadstavby päťpodlažných budov. Navyše títo podľa Jurija Timčuka nie sú takí zlí, požičiavajú si nemecké skúsenosti a realizujú sa iba so súhlasom nájomcov. A užívateľ Alex Ordo pripomenul, že zariadenia TPU sa prevádzajú na investora ako bremeno, takže sa nie je čím čudovať vzhľadu mnohých komerčných zariadení.
Denis Galitsky o novom osvetlení v projekte rekonštrukcie Permského nábrežia napísal v tomto čase vo svojom časopise. Blogerka diskutuje, ktorý typ svietidiel jej bude najviac vyhovovať: moderné dizajnérske so smerovým svetlom alebo tradičné lampióny, ktoré vytvárajú známy girlandu svetiel s efektným odrazom vo vode. Miestne úrady už minuli peniaze na prototypy prvých, ale Denis Galitsky píše, že „ide iba o remeselnú hrôzu úrovne zastávok Artemyho Lebedeva.“- „Rovnako ako zavesené, s ostnatým drôtom, ako napríklad hraničné,“súhlasí používateľ Perfectmixer.„Sú prijateľné v prírodnej krajine západnej dediny alebo ako trend v dizajne geometrie.“; ale v podmienkach nábrežia sú lampy navrhované v projekte úplne nevhodné, uzatvára blogerka.
A Iľja Varlamov, bloger a propagátor pešieho mesta, píše o najstaršej zastávke električiek v Moskve. Varlamov ju našiel v pasáži Krasnostudensky. Mimochodom, dá sa to nazvať zakonzervovaným, pretože z požiaru zostali z pôvodnej konštrukcie iba kovové stĺpy s mriežkou; ale oni, ako píšu, boli postavené buď v roku 1926, alebo dokonca v roku 1886, „keď tu bola položená parná električková trať, alebo ako sa to láskavo volalo, parný vlak,“upresňuje Varlamov. Bloggeri považovali zastávku za elegantnú, hodnú starých pavilónov parížskeho metra a mohli by slúžiť dokonca ako základ pre podobné moderné projekty.
Medzitým sa začalo s štúdiom hlbšej antiky v komunite VKontakte venovanej starej Vologde, kde sa objavilo video trojrozmernej rekonštrukcie miestneho dreveného Kremľa z čias Ivana Hrozného. A na blogu u1ver.livejournal.com sa objavili obrázky projektu hlavného mrakodrapu nového komplexu „Grozny-City 2“, ktorý sa nazýva veža „Akhmat“. 400 metrový mrakodrap smerujúci k záznamu bude pripomínať tradičnú čečenskú stredovekú vežu. Sieť však označila projekt za škaredý a príliš doslovne reprodukujúci obrazy národnej architektúry.
