V Rostove na Done boli 10. októbra vyhlásené výsledky medzinárodnej architektonickej súťaže na projekt komplexu leteckých terminálov letiska Južný. Ako už Archi.ru informoval, víťazom v tejto súťaži sa stala anglická kancelária Twelve Architects. „Asadov's Architectural Bureau“sa umiestnilo na druhom mieste, zverejňujeme tento projekt.
Išlo o súťaž architektonických konceptov, zameranú na nájdenie symbolickej budovy hodnej titulu južná „nebeská brána“Ruska. Ako pripomína Andrei Asadov, jeho tím od samého začiatku stavil na jednoduchý a expresívny obraz: podľa architektov je letisko podľa definície veľká forma, ktorá by mala byť zložená z veľkých a zrozumiteľných prvkov, ktoré sa rovnako dobre dajú prečítať z zo zeme az okénka lietadla blížiaceho sa k pristátiu.
V počiatočnej verzii projektu boli takýmito prvkami jemne sklonené oblúky. Prešli jeden cez druhého a priviazali strechu, steny a vyvinutý vstupný prístrešok do jedného organizmu, otočené čelom k námestiu pre chodcov pred budovou letiska. Zložitosť oblúkov, ktoré vynašiel Asadovský architektonický úrad, porota vysoko ocenila, pričom siahali najskôr do druhého kola súťaže a potom do tzv. super finále, keď si odborníci nemohli vybrať medzi ruským a anglickým projektom a odporučili ich autorom rozvinúť prvotnú myšlienku, t.j. vlastne ukázať, čoho všetkého sú ešte schopní. Odborníci dôrazne odporúčali Asadovovmu tímu, aby mierne zvýraznil výraz projektu a zvážil možnosť vytvorenia krytého priechodu pre parkovanie osobných vozidiel na opačnej strane námestia. Práve z týchto poznámok sa zrodila finálna verzia letiska Yuzhny.
„Zdalo sa nám, že ťahať obyčajný dlhý baldachýn z letiska na parkovisko je príliš malicherné, a tak sme vymysleli obvodový baldachýn, ktorý plynulo vteká do strechy a rámuje časť námestia, kde je ozdobné jazierko s fontánami. nachádza, “vysvetľuje Andrey Asadov. Táto nádrž v pláne má tvar rovnostranného trojuholníka, ktorý svojou základňou prilieha k budove letiska a opačný uhol smeruje práve k parkovisku a projektovanému železničnému terminálu. Uzavretím do elegantného „rámu“z tenkých stĺpov podopierajúcich pešie galérie tým architekti opakovane zdôrazňujú jeho geometricky dokonalú formu. Takto získal ruský tím obraz „šípky“, ktorú je možné okamžite prečítať na pláne: v zmenšenej podobe sú také trojuholníky všeobecne veľmi typické pre letiskové infografiky, kde je najdôležitejšia otázka, ktorým smerom sa vydať. V tomto prípade „šípka“jasne naznačuje mesto a spôsoby komunikácie s ním, preto ho architekti nazvali „pozemským“a rozhodli sa vyvážiť „nebeské“.
Druhá „šípka“smerujúca v smere vzletu je rovnaký rovnostranný trojuholník, len už prestrihuje priestor pred budovou letiska, ale jeho strechu. Sky Arrow je tvorený trojuholníkovými hornými svetlami - mnohými malými šípkami orientovanými k dráhe. Ich smer zdôrazňuje sklon strechy, ktorý plynulo stúpa do odletovej zóny. A aby sa zabránilo priamemu slnečnému žiareniu a prehriatiu budovy, architekti navrhujú vyčleniť časť plochy zenitových trojuholníkov na umiestnenie slnečných kolektorov.
V interiéri samotného letiska je tiež rozohraná téma šípov. A ak sa z vonkajšej strany zdá, že stredná časť strechy je zostavená z priehľadných trojuholníkových mierok, potom sa z luceren zvnútra ukážu veľkolepé kužele, akoby priblížili oblohu tým, ktorí sa do nej chystajú vystúpiť. Nosnú časť strechy tvoria kovové priečne väzníky, ktoré architekti navrhujú vyzdobiť objemovými trojuholníkmi akustických obrazoviek. Tieto panely „pod stromom“možno považovať aj za „šípky“, pretože smerujú nadol k zemi.
Všeobecne stojí za zmienku, že téma trojuholníkov predstavená vo fáze dokončovania projektu sa pre neho nakoniec stala kľúčovou. Architekti tiež zostavujú plášť budovy terminálu z trojuholníkových modulov - najpevnejších z hľadiska štruktúr a zároveň geometricky pružných, t.j. umožňuje vám vytvárať expresívne viacvrstvové povrchy. Kombináciou vitráží a sendvičových panelov v rámci vyvinutej mriežky autori dosiahli zaujímavý vizuálny efekt - letiskové fasády sú akoby vystrihnuté z papiera a chvejú sa v stepnom vetre. Tento pocit znásobuje plastová strecha, ktorá stúpa nielen k vzletovému poľu, ale aj k bočným fasádam budovy a vytvára buď vlnu, alebo dve hrdo roztiahnuté krídla.
