Minulý týždeň sa v Petrohrade znovu rozhoreli kontroverzie okolo Programu na zachovanie a rozvoj historického centra. 6. decembra sa o koncepcii rokovalo na zasadnutí Rady pre kultúrne dedičstvo. Stalo sa niekoľko nedorozumení. Ako pre IA REGNUM povedal zástupca frakcie Jabloko Boris Višnevskij, on a jeho kolega z Liberálnodemokratickej strany Ruska sa nesmeli zúčastniť stretnutia. Stalo sa tak na základe príkazu šéfa KGIOP Alexandra Makarova, ktorý uviedol, že „škandál nepotrebuje“. Na podujatí sa nezúčastnili členovia Výboru pre hospodársky rozvoj, priemyselnú politiku a obchod (KERPPiT) - oddelenia, ktoré sa skutočne podieľalo na vývoji programu. Počas stretnutia podľa Karpovku architekt Nikita Yavein predstavil projekt rozvoja dvoch území historického centra Konyushennaya a Severnaya Kolomna - New Holland, ktorý vypracoval jeho ateliér a získal prvé miesto v súťaži. Na pripomienky občanov, že zmeny zapracované do projektu sú v rozpore so zákonom, architekt odpovedal: takýmto zákonom „mesto pomaly a pokojne zomrie“a navrhol vytvorenie novej mestskej rady v Petrohrade, ktorá by umožňovala odchylne od platných právnych predpisov o územnom plánovaní.
Po Yaveinovom prejave sa podľa IA REGNUM vďaka spolupredsedovi spoločnosti VOOPIiK Alexandrovi Margolisovi ukázalo, že projekt Studio 44 a Program rozvoja neboli navzájom koordinované. Koncepcia navyše neobsahuje ani slovo o obnove, ale iba o rekonštrukcii a väčších opravách. Pri zhrnutí výsledkov zasadnutia sa členovia rady rozhodli obrátiť na guvernéra Georgija Poltavčenka so žiadosťou o presunutie vývoja programu z KERPPT do špecializovaných oddelení - KGIOP a KGA.
Zaujímavý článok venovaný rovnakej pálčivej téme vývoja historického centra uverejnil Novaya Gazeta SPb. Ukazuje sa, že podobný program už bol vyvinutý, a to nie skôr ako pred 25 rokmi. Vytvorený tímom špecialistov na čele s plánovačom mesta Valerijom Nazarovom, ktorý bol v priebehu siedmich rokov nenápadný, vyžadoval oveľa opatrnejší prístup k historickému vývoju mesta.
Architekt Jurij Zemtsov (jeden z riaditeľov Zemtsov, Kondiain a Partners) v rozhovore pre Karpovku uviedol: „Mám negatívny vzťah k hromadnej rekonštrukcii. Z dôvodu zachovania centra je potrebné rekonštrukciu vykonať na samostatných pozemkoch, samostatných domoch. ““Poznamenal tiež, že je skeptický voči pokusom moderných architektov stavať budovy v štýle minulých období: „Každá doba odišla a zanecháva svoje stopy v Petrohrade. A v tejto historickej hĺbke leží záujem mesta. A teraz je nesprávne urobiť to, aby nikto nehádal, kedy bola postavená. ““
Počas týždňa „Môj okres“som študoval problém zachovania historických budov Petrohradu. Citujúc veľmi trefné slová šéfredaktora Karpovky Dmitrija Ratnikova: „Každá budova musí mať vlastníka, ktorý dokáže zavrieť okná, postaviť strechu atď.,“Uvádza sa v publikácii, že existuje minimálne 5 možností adaptácie také budovy na moderné využitie: ako nájomné domy pre pracovníkov v oblasti bývania a komunálnych služieb, sociálne bývanie pre mladých ľudí, obchodné kancelárie, lacné hotely a nakoniec kultúrne inštitúcie. Niektoré z možností sa navyše už úspešne realizujú v Petrohrade.
Prejdime však k hlavnému spravodajstvu. 4. a 5. decembra sa v Moskve konalo medzinárodné mestské fórum. Jednou z hlavných diskusných tém sa stali priemyselné zóny mesta. Podľa RBC Daily kancelária primátora oznámila stratégiu rozvoja priemyselných zón pre Moskvu a pripojené územia. Podľa tohto plánu v rámci moskovského okruhu vznikne každé dva roky jeden priemyselný park a v „novej Moskve“sa objavia štyri nové priemyselné zóny. „Obyvatelia špičkových technológií s vysoko kvalifikovaným personálom“tam budú priťahovaní. Na fóre sa tiež uskutočnila prezentácia aktualizovaného projektu rekonštrukcie ZIL. Podľa Afishu sa podľa novej koncepcie územie polostrova rozdelí na 4 časti: park Nagatinskaya Poima bude doplnený infraštruktúrou pre rekreantov, tretina územia zostane na priemyselnú funkciu - výroba autá tu budú pokračovať, ďalšiu časť zaberie technopark, ktorého súčasťou je rozvíjajúci sa Nagatino I-Land “a nakoniec bude zvyšok areálu venovaný na rozvoj bytových a kancelárskych priestorov. Plánuje sa zachovanie architektonických pamiatok nachádzajúcich sa na území závodu.
Afisha tiež cituje slová hlavného moskovského architekta Sergeja Kuznecova, že je nevyhnutné rozvíjať juhovýchodné upadajúce priemyselné územia: „Na juhovýchode celý konglomerát priemyselných zón, ktoré prestali plniť svoju hlavnú funkciu - poskytovať ľudia s pracovnými príležitosťami, možnosťou zarobiť si peniaze a žiť bez neustáleho pohybu po meste. Musíme vyvážiť situáciu a priniesť tam zaujímavé projekty. “Podľa Vestiho už bol projekt rekonštrukcie ZIL označený za jedinečný, keďže nikde na svete neexistovali skúsenosti s transformáciou priemyselných zón v takom rozsahu.
Okrem diskusie o problémoch so šedými pásmi na fóre hovorili o všeobecnom pláne a rámcovom pláne Moskvy, ktorý sa v súčasnosti pripravuje. Agentúra RIA Novosti zverejnila vyhlásenie Sergeja Kuznecovova, ktorý uviedol, že niektorí z účastníkov súťaže o koncepciu rozvoja moskovskej aglomerácie sa budú podieľať na vypracovaní hlavného plánu. A „Moskovskie Novosti“predstavila svojim čitateľom úryvky z prejavu šéfa stavebného komplexu hlavného mesta Marata Khusnullina. Hovoril o rozdieloch medzi územným plánom a územným plánom, o chybách v existujúcom územnom pláne, o pripravovanom rozvoji dopravnej infraštruktúry a o tom, či bude vybudované historické centrum.
Ako viete, otázky transformácie priemyselných zón sú aktuálne nielen pre Moskvu, ale aj pre Petrohrad. Na poslednom fóre „Future Petersburg“pripravili štyri skupiny študentov-architektov pracujúcich v experimentálnej dielni projekty rozvoja „šedého pásu“, konkrétne: Pobaltská železničná stanica a námestie v okruhu niekoľkých kilometrov. Dedina hovorila o projektoch. V prvej sa navrhuje cieľovo rozvíjať územie vytvorením takzvaných „centier príťažlivosti“v bývalých priemyselných budovách. Druhá z nich znamená komplexnú a postupnú transformáciu s postupným prechodom od nízkonákladových projektov k výstavbe veľkého rozsahu. Podľa tretieho konceptu sa z priemyselných zón stanú atrakcie. A nakoniec, štvrtou možnosťou je vytvorenie dizajnového a výrobného centra nábytku na území, ktoré má oblasť zjednotiť.
Izvestija minulý týždeň oboznámila svojich čitateľov s niekoľkými iniciatívami moskovských úradov. Prechody pre chodcov na hlavných mestských diaľniciach budú odstránené pod zemou. Priestory pre chodcov sa plánujú rozdeliť na vnútornú zónu, kde budú mať prednosť chodci, a vonkajšiu zónu. Verejné priestory v Moskve môžu byť pokryté priehľadnými strechami, ktoré prepúšťajú ultrafialové lúče a zachytávajú chlad. V publikácii sa píše aj o možnom usporiadaní podmorských parkovísk v Moskve a o tom, že v spánkových priestoroch hlavného mesta sa objaví nový typ sociálneho bývania - takzvané „kukuričné“domy so zaoblenými tvarmi a parkoviská na dvoch spodných podlahy.
Ako vždy, ani tento týždeň sa nezaobišlo bez rečí o dedičstve. Arkhnadzor s opatrnou nádejou napísal o prácach, ktoré sa teraz vykonávajú v kruhovom sklade: „Toto je začiatok - ako dúfame - reštaurátorských prác …“. Historická budova 19. storočia sa oslobodzuje od neskorších vrstiev a pravdepodobne sa veľmi skoro objaví „prvé rušňové depo v Moskve“v celej svojej kráse. Zároveň ešte nie je definitívne určený osud budovy, hrozba demolácie takmer polovice budovy je stále reálna. Aj keď, ako poznamenávajú aktivisti za práva miest, Ruské železnice sú pripravené na dialóg, ktorý dáva nádej na zachovanie celej budovy.
Naopak, správy z Veľkého Novgorodu neboli také šťastné. Televízna správa Televízneho centra hovorí o žalostnom stave kostola Petra a Pavla na Sinichya Gora, jedinečnej pamiatke ruskej architektúry 12. storočia, chránenej UNESCO-m. „Za 900 rokov svojej existencie prežila cirkev požiare, povodne, invázie cudzincov, dve svetové vojny a revolúcie, a hľa, hrozí jej rozpad v roku, keď sa oslavuje 1150. výročie založenia ruského štátu.. “
