Mestské konferencie
V Moskve sa čoskoro uskutočnia dve veľké konferencie o mestských otázkach. V dňoch 14. - 15. novembra sa v Medzinárodnom multimediálnom tlačovom stredisku RIA Novosti uskutoční fórum „Smart City of the Future“. A 4. - 5. decembra sa uskutoční Moskovské mestské fórum, ktorého téma je tento rok formulovaná ako „Megapolis v ľudskej mierke“. Pri čítaní programov týchto dvoch fór je ľahké sa ubezpečiť, že hlavné témy sú do veľkej miery rovnaké a zloženie rečníkov je veľmi odlišné: budú hovoriť vedúci správ ruských miest, ich zástupcovia a hlavní architekti. Smart City a Moskovské mestské fórum (pozri. program), je pozvaných veľa zahraničných odborníkov, predovšetkým sa očakáva prednáška Dayana Sudzhika, Alejandra Aravenu (zloženie prednášajúcich sa však ešte len špecifikuje). Registrácia účastníkov je otvorená.
Je čas, aby Moskva prestala svet prekvapovať
Portál Polit.ru publikuje prepis verejnej diskusie za účasti francúzskeho sociálneho mysliteľa Oliviera Mongina, ktorá sa uskutočnila v rámci rusko-francúzskeho cyklu „Mutating Reality“v klube ZaVtra. Olivier Mongin vo svojom prejave venoval tomu, ako moderné mestá zapadajú do procesu globalizácie, ako sa menia hranice miest, urbanizuje sa mimomestský priestor a mesto sa dezurbanizuje. Sergej Kuznecov, ktorý sa zúčastnil tejto diskusie, hovoril o problémoch Moskvy, ktorá by sa podľa neho mala učiť od sovietskych urbanistov: dnes sme ponorení. Priemyselné zóny slúžili na uspokojenie potreby pracovných miest - to bola výzva tej doby. Avšak priemysel opúšťa mestá - nielen z Moskvy, ale aj z miest všeobecne. Mestské šošovky sa tvoria, nie sú plné pracovných miest, a dostaneme kolaps dopravy. Nie preto, že naša koncentrácia obyvateľstva je veľmi vysoká - je to rovnaké ako v iných mestách a mestách. Ale pretože funkčnosť stanovená starým všeobecným plánom prestala fungovať. V novom všeobecnom pláne musíme tieto prázdne šošovky vylúčiť. Musíme nielen opraviť mesto, ale v prvom rade si vziať za základ tie princípy zo starého, 70. rokov, Generálny plán - a pochopiť, prečo to fungovalo. Porovnajte s tým, čo sa doteraz vyvinulo. Je to celkom ľahké, aby som bol úprimný. Skúste sa bez toho, aby ste dieťa vyhodili s vodou, vrátiť späť a „napraviť“súčasnú nerovnováhu. “
Na zasadnutí predstavenstva moskovského stavebného komplexu vymenoval Sergej Kuznecov prioritné projekty mesta: výstavba na periférii a na nových územiach, práca s priemyselnými a prírodnými oblasťami, vytvorenie „multifunkčných rozvojových oblastí v„ novej Moskve “. V centre mesta sa plánuje vybavenie všetkého: mestský navigačný systém, grafika, reklama, značky, osvetlenie. „Verím, že Moskva dnes nemusí udivovať svet výstavbou veľkých, nápadných štruktúr. Naše hlavné mesto by malo prekvapiť rozumným a vyváženým prístupom k vytvoreniu biotopu, “dodal. Mnoho úradníkov, ktorí vystúpili na kolégiu, uviedlo, že politika územného plánovania modernej Moskvy je založená na polycentrickom rozvoji mesta, a preto sú investori, ktorí sa v súčasnosti zameriavajú na rozvoj niektorých území, povinní zabezpečiť komplexnosť rozvoja. Inými slovami, sú povinní budovať nielen bývanie, ale všetky sociálne zariadenia, pričom mesto je zasa pripravené im v tom poskytnúť akúkoľvek podporu. Najmä im za to bezplatne poskytuje pôdu. Okrem toho bol schválený zjednodušený postup pri odovzdávaní projektovej dokumentácie - do mesiaca a nie prostredníctvom územného plánovania a pozemkovej komisie, ako je to pri všetkých ostatných objektoch, ale prostredníctvom špeciálnej pracovnej skupiny. Ďalšia iniciatíva úradníkov zameraná na uľahčenie rozvoja pripojených území sa bude týkať postupu pri nadobúdaní pôdy. Plánuje sa to skrátiť na päť mesiacov a v budúcnosti ho úplne zrušiť.
Minulý týždeň absolventi Strelka navrhli riešenie niektorých problémov Moskvy - výber z piatich najzaujímavejších projektov uverejňuje časopis Afisha. Najmä mladí urbanisti odpovedajú na otázky, ako a ako môžu pomôcť moskovským chodcom, čo robiť s voľnými pozemkami v Troparevo-Nikulino a ako zlepšiť život v Izmailove brané osobitne.
Kolaps Veľkej Moskvy
Minulý týždeň regionálny minister investícií a inovácií Dmitrij Levčenkov pre Izvestiju uviedol, že do konca tohto roka zamýšľajú orgány moskovského regiónu určiť konkrétne miesta na výstavbu šiestich obchodných centier, ktoré budú tvoriť takzvaný „obchodný kruh“moskovský región. Zatiaľ sa uvažuje o územiach v oblastiach Khimki, Solnechnogorsk, Novokosino, Kotelnikov, ako aj na letiskách Domodedovo a Vnukovo. Samostatne Izvestija rozpráva o ďalekosiahlych plánoch primátora mesta Troitsk Vladimira Dudočkina, ktorý oznámil svoj zámer podať návrh na zmenu územného členenia pripojených pozemkov u moskovskej vlády a Moskovskej mestskej dumy. Podľa jeho názoru by sa malo viac ako 20 osád v rámci nových hraníc Moskvy spojiť do 3 - 4 veľkých mestských častí. Navrhuje pridať k samotnému Troitsku ďalšie tri osady.
Obyvatelia Troitska však nezdieľajú nadšenie svojho starostu. A bez pribúdania nových osád v meste sa život jeho obyvateľov po tom, čo sa stali Moskovčanmi, oveľa komplikuje. Viac ako 800 ľudí už podpísalo výzvu starostovi Moskvy Sergejovi Sobyaninovi, ktorá sa venuje mimoriadne zložitej dopravnej situácii na diaľniciach Kalužskoj a Kyjevskoje - diaľniciach spájajúcich Troitsk so „starou“Moskvou. Tok vozidiel k nim sa neustále zvyšuje v dôsledku prudkého zvýšenia tempa a objemu výstavby bytovej a obchodnej infraštruktúry a ľudia nemajú inú možnosť, ako sa dostať na metro, okrem autobusov alebo automobilov, pretože Troitsk nie je napojený na niektorá zo železničných tratí … Ľudia, ktorí sa dostanú do práce 3 - 4 hodiny denne, sú zúfalí a na protest sú pripravení zablokovať kalužskú diaľnicu. Denník RBC Daily, ktorý sa rozhodol analyzovať projekty realizované na anektovaných územiach, nepoteší obyvateľov Troitska dobrými správami: až na konci tohto roka sú naplánované prípravné práce na rekonštrukciu Kalužskojskej diaľnice, avšak Cieľová Investičný program na roky 2013 - 2015 nezahŕňa prostriedky na rozšírenie diaľnice; Umlčali sa aj rozhovory o výstavbe ďalšej linky metra do Kommunarky, na ktorej mala byť stanica Parlamentného centra.
Malé mestá
Medzitým Moskva hľadá spôsoby, ako zlepšiť komfort svojho životného prostredia, niektoré malé mestá v Rusku sa už môžu pochváliť realizovanými projektmi na zlepšenie kvality života. Časopis „Mestský manažér“hovorí o výsledkoch celoruskej súťaže najlepších praktík v mestách v centrálnom federálnom okrese, v ktorej boli ocenené projekty v mestách Plyos, Kaluga, Voronež a Odintsovo neďaleko Moskvy. A agentúra „Rossiyskaya Gazeta“uvádza, že hodnotenie najpohodlnejších miest v Rusku sú na vrchole dve mestá strednej Volhy - Saransk a Ulianovsk.
IA REGNUM hovorí o rozvojovom projekte Staraya Ladoga a transformácii tohto mesta na významné turistické a kultúrne centrum. Predpokladá sa, že tento projekt bude pilotným projektom pre severozápadný federálny okruh Ruskej federácie a schéma vyvinutá na jeho základe pre komplexné oživenie historických pamiatok sa potom uplatní v ďalších zložkách Ruskej federácie.
Sny Sny
Sib.fm publikuje fantasy esej o tom, ako by mohol vyzerať Novosibirsk o 40 rokov, ak by uplatnil metódy reorganizácie dopravnej infraštruktúry, ktoré používa brazílske mesto Curitiba, ktoré, ako píše autor, „po tom, čo starosta Jaime Lerner prišiel sila a šoková terapia pre dopravný priemysel tri desaťročia, Curitiba sa stala učebnicovým príkladom a hlavným objektom napodobňovania svetových urbanistov. ““Brazílsky televízny seriál začína v roku 2014, keď „všetci rozumní a starostliví ľudia cez noc pochopia, že realizované dopravné projekty sú absolútne nezmyselné a netreba od nich očakávať nijaký úžitok“, a končí sa už v roku 2050, keď sa uskutoční z centra sa stáva chodec, obchodná činnosť je roztrúsená po celom meste, spustil sa nový druh verejnej dopravy - metrobusy a pre najodolnejších motoristov bolo vybudovaných osem veľkých záchytných parkovísk.
Zelení a partizáni
Avšak aj keď sú mestá oslobodené od automobilov, je ťažko možné ich cez noc pohodlnejšie. Zelené priestory si s touto úlohou poradia oveľa lepšie. Web Ecodrive hovorí o novom mestskom trende - „Guerrilla Gardening“. Aktivisti, ktorí si hovoria „zelení partizáni“, sa v Rusku objavili len nedávno, ale už úspešne transformujú určité mestské oblasti pomocou kvetinových bômb a iných ekologických trikov.
Urbanurban hovorí o tom, ako sa v Berlíne ekologizujú pustatiny a ďalšie nepríjemné mestské priestory. A nakoniec ďalší príklad životodarnej terénnej úpravy územia - v New Yorku sa opustená železnica v New Yorku zmenila na park.
