Pripomeňme, že cena Alexeja Gutnova sa udeľuje za rozsiahle projekty územného plánovania a architektonického plánovania, ako aj za výskum, teoretický a legislatívny vývoj v oblasti mestského plánovania už viac ako desať rokov. Tento rok bola cena udelená trom tvorivým tímom. Tím vedený Valerym Beckerom bol ocenený za vypracovanie návrhov na vytvorenie „systému dokumentov strategického plánovania, ktorý zabezpečí prepojenie sociálno-ekonomického predpovedania s územným plánovaním“v Moskve, za vývoj bol ocenený Alexander Kuzmin a jeho podriadení. systému vedeckej a metodickej podpory Mestského zákonníka v Moskve a tímu pod vedením Sergeja Tkačenka, - pre projekt všeobecného plánu Nižného Novgorodu.
Polyfunkčný obytný komplex na nábreží Karamyshevskaja sa stavia na mieste vo vlastníctve ministerstva vnútra a Federálnej bezpečnostnej služby Ruska a je určený na presídlenie zamestnancov týchto oddelení. Zo západu územie prilieha k obytnej štvrti č. 70 „Khoroshevo-Mnevnikov“, zo severu - k vyhliadke Zvenigorodsky, južná strana je orientovaná na park Moskvoretsky a nábrežie. Zo severozápadu je zariadenie ohraničené areálom spoločnosti Don-Stroy, kde sa plánuje výstavba výškového komplexu na mieste vozovne podľa návrhu dielne Piotra Birjukova. Na križovatke Zvenigorodského prospektu s projektovanou diaľnicou od bulváru Filevsky sa čoskoro objaví dopravný uzol a nová stanica metra.
Ako povedal vedúci nového projektu LLC Vladimir Paltsev, kľúčový vplyv na objemovo-priestorové zloženie obytného komplexu mali obmedzenia týkajúce sa slnečného žiarenia pre susednú rezidenčnú oblasť. Výškové dominanty sú umiestnené pozdĺž okrajov lokality a spája ich znížená budova. Výsledkom je, že v pláne kompozícia pripomína písmeno Z, ktorého konce - 31-podlažné budovy - sú rozmiestnené smerom k nábrežiu a Zvenigorodskému výhľadu. Prvý má zložitý kaskádový tvar, druhý je trojuholníkového pôdorysu so zaoblenými rohmi.
Ako materiál pre fasády sa používajú vláknocementové platne rôznych farieb, z ktorých autori navrhli tri možnosti dekoratívnych riešení. Prvý je trojdielny s kombináciou pásky a zvislého zasklenia (jasne to pripomína „Dom na Mosfilmovskej“od Sergeja Skuratova), druhý používa tradičné zasklenie páskou a tretí je postavený na systéme zvislých rovín navzájom odsadených od seba.. Všetky prvé poschodia rezidenčného komplexu sa odovzdávajú nákupno-zábavnému a zdravotnému komplexu, ako aj sociálnym a domácim službám. Jeho hlavný vchod je otočený k násypu, zatiaľ čo jeho dvor je úplne izolovaný od ulice. Veľký rozdiel v reliéfe umožnil zabezpečiť prirodzené osvetlenie v 3 podzemných úrovniach nákupného centra a zaobísť sa bez rámp pri vstupe na parkovisko.
Zastupiteľstvo všeobecne schválilo projekt, ale množstvo architektov v ňom stále našlo nedostatky, hlavne v súvislosti s objemovo-priestorovým zložením. Mnohí súhlasili s názorom projektového asistenta Alexeja Vorontsova, že v komplexe chýbajú výškové prvky. Teraz sú obe budovy rovnaké (každá po 105 m), avšak, ako poznamenal Vorontsov, okolité budovy majú zjavne tendenciu klesať smerom k nábrežiu, takže by bolo logickejšie navrhnutý obytný komplex postaviť do rôznych výšok. Podľa Svyatoslava Mindrulu vzhľadom na to, že obidva zbory sú takmer identické a nemajú aktívne zakončenia, je cítiť kompozičná nevýraznosť.
Alexey Vorontsov navyše navrhol, aby autori uvažovali o vytvorení väzieb medzi rezidenčným komplexom a parkom Moskvoretsky, ktoré by sa napríklad dali vyriešiť formou mosta pre chodcov. Rada túto myšlienku tiež plne podporila. Ak zhrnie názory rečníkov, Michail Posokhin vyzval, aby sa neopakovali chyby mesta Moskva, kde bolo nábrežie odrezané od komplexu, a pokiaľ ide o samotnú architektúru, poznamenal, že rozhodnutie autora by malo byť ľudskejšie. Predseda navrhol schváliť projekt ohlásenými zmenami a doplneniami, ale iba s tými, ktoré si nevyžadujú jeho radikálnu zmenu, pretože objemovo-priestorové riešenie je podľa Posokhina neskoro na zmenu.
Druhé zastupiteľstvo rokovalo o projekte plánovania plochy 64,5 hektára medzi Leningradským prospektom a centrálnym letiskom. M. V. Frunze (Štátny jednotný podnik „GlavAPU“). Pozemok je z juhovýchodu ohraničený Begovayovou ulicou a z juhu druhým Botkinským priechodom a z juhozápadu k nemu prilietajú budovy bývalého poľa Khodynskoye (letisko Frunze). Teraz existujú tri letecké továrne - oni. S. V. Iľjušin, MAPO MiG a Sukhoi Design Bureau - do roku 2018 sa plánuje ich prevod do Žukovského pri Moskve a na tomto mieste sa budú stavať obytné štvrte a komerčné nehnuteľnosti. Bytová výstavba predstavuje 86 percent novej výstavby, celkovo sa tu objaví asi 1,4 milióna m2. nové oblasti. Okrem toho projekt počíta s významným rozšírením cestnej siete a vytvorením siedmich zelených plôch s celkovou rozlohou 12,5 hektára. Budova bola navrhnutá s prihliadnutím na odporúčania Centra pre krajinu a vizuálnu analýzu, týkajúce sa hlavne Petrovského cestovného paláca, ktorý sa nachádza na druhej strane Leningradky. Jeho výška v blízkosti avenue nepresahuje 10 - 12 metrov a najvyššie budovy (88 metrov) sa nachádzajú na opačnej strane lokality, vedľa Ľadového paláca.
Všeobecne Architektonická rada vysoko ocenila plánovací projekt vyvinutý spoločnosťou GlavAPU. Hlavný komplex pripomienok k nej bol obsiahnutý v závere Výskumného a vývojového ústavu všeobecného plánu, ktorý v rade prečítal jeho vedúci Sergej Tkachenko. Architekt upozornil svojich kolegov hlavne na objem stavby. Tkačenko zdôraznil, že projekt špecifikuje 1 400 miliónov štvorcových metrov, čo sú asi dve tretiny objemu moskovského mesta, a niektoré pozemky dokonca prekračujú prípustnú hustotu 50-tisíc štvorcových metrov na hektár. Odborníci predovšetkým uznali hustotu budov v blízkosti Ľadového paláca ako neprijateľne vysokú: verejné budovy sa tu nachádzajú priamo pozdĺž „červených čiar“a sú v tesnej blízkosti obytných budov. Vedúci Výskumného a vývojového ústavu všeobecného plánu považuje tieto objemy za maximálne možné, a to iba v prípade, ak sú poskytnuté z hľadiska urbanizmu. Hovoríme najmä o výstavbe dvoch nových staníc metra a rozvoji uličnej a cestnej siete, ktorá duplikuje Leningradku. Autori s tým súhlasili a poznamenali, že podľa ich názoru sa projekt môže uskutočniť, iba ak bude vybudovaná zodpovedajúca časť Štvrtého dopravného okruhu.
Niektorých členov rady trápil aj obvodový rozvoj obytných štvrtí, čo by podľa Svyatoslava Mindrulu bolo vhodné pred 30 rokmi, dnes už nie. Mestský plánovač navyše odporučil k projektu pridať plánovacie centrum s akcentom napríklad pomocou pamätníka. Michail Posokhin súhlasil so všetkými rečníkmi a schválil projekt, berúc do úvahy pripomienky Všeobecného plánu Ústavu pre výskum a vývoj.
