Meno Leonida Pavlova je už dávno kultové. Ak si chcete spomenúť, aké dobré sme mali v 70. rokoch, potom je to ono. Éra, ktorá urobila z architektúry voliteľný doplnok k veľmi masívnej panelovej konštrukcii, ju akosi neovplyvnila - jedná sa o jedného zo vzácnych sovietskych majstrov, ktorí priamo a „žijú“pokračujú v diele konštruktivizmu v druhej polovici storočia. Preto sú Pavlovove budovy také milé všetkým, ktorí rozumejú aspoň niečomu v modernej architektúre - sú materiálnym, závažným a umelecky veľmi kvalitným dôkazom toho, že niečo sme mali aj v tejto zvláštnej dobe; skutočný most od 20. rokov do 21. storočia.
A teraz, nedávno, vyšlo najavo, že jednej z diel Leonida Pavlova - auto-technologickému centru na varšavskej diaľnici, ktoré je v úzkych kruhoch známe ako „Trojuholník“, hrozí zničenie. Z banálneho komerčného dôvodu: s najväčšou pravdepodobnosťou sa na jeho mieste postaví niečo, čo nakupuje a baví.
Bolo by celkom logické a dokonca aj krásne rozhodnutie usporiadať tu salón predaja automobilov: obrovská a lakonická budova určená na údržbu „ľudového automobilu“sovietskych obyvateľov Žiguli má veľkolepý vnútorný priestor, ktorý to umelecky a konštruktívne spĺňa úloha. Pôvodnú funkciu by to ťažko zmenilo. Stojí za zmienku, že pri dôslednom prístupe k podnikaniu, ako sa v súčasnosti hovorí, kompetentnému PR, by samotná budova mohla slúžiť ako ďalšia reklama pre podnik. Bolo by skvelé hrať na nostalgické pocity potenciálnych kupcov. Pavlovova budova sa líši od akejkoľvek hliníkovej skrinky, ktorej je v súčasnosti v Moskve veľa, rovnako ako od Zhiguliho z ručne montovaných Bentleyovcov. Áno, môžete tam robiť výlety!
Budova je pôsobivá a lakonická. Jeho hlavná časť je rozložená na zemi a osvetlená mnohými malými kupolami, ktoré pripomínajú starodávne budovy Samarkandu. Predĺžený stylobate je korunovaný odvážnym trojuholníkom showroomu, ktorého priečne steny bez tela nesú zreteľne veľkú strešnú dosku. Ani teraz nestráca svoju tichú dôstojnosť znetvorenou bilbordmi, oknami s dvojitými sklami a obklopenou spontánnym trhom.
Prekvapením bolo, že pred výstavbou tohto objektu bola pre tieto časy zorganizovaná architektka bezprecedentná cesta naprieč Európou, aby sa zoznámila s najmodernejšími skúsenosťami s výstavbou takýchto budov. Technické centrum bolo postavené podľa individuálneho projektu a s dôkladným inžinierstvom je jednou z budov vysokej kvality neskorej sovietskej éry vo všetkých ohľadoch. Masívna konštrukcia s pevnými štruktúrami. A ak vezmeme do úvahy, že nie až tak dobrú architektúru, ktorú máme z obdobia 70. rokov. (v tejto sérii Pavlovovo Leninovo múzeum, výstavisko na Profsoyuznaya atď.) je jednoducho mimoriadne dôležitá práca pre našu ruskú sebaúctu.
Predminulý rok, keď prednášal v Arch-Moskve, Talian Maximiliano Fuksas, akoby nechtiac, poznamenal niečo ako toto: „… všetci ste tu presvedčení, že šesťdesiate roky musia byť vymazané z povrchu zemského … to nie je to tak. “Koľkokrát nám cudzinci, ktorí sa prišli pokloniť ruskej avantgarde, povedali - nerozbíjajte … Zase nebudeme poslúchať?
