Navrhuje sa postaviť polyfunkčný komplex s obytnými bytmi na mieste existujúceho automobilového komplexu, ktorý sa nachádza oproti kancelárskemu centru Kitezh. Ten visí nad dlhou galériou nad jednostrannou Kyjevskou ulicou a blíži sa k plotu závodu. Veľký objem hotela Ibis sa blíži k východnej hranici územia motorového depa, za ním sa nachádza nákupné centrum „Evropeyskiy“a železničná stanica Kievsky.
V takomto prostredí navrhli dizajnéri spoločnosti Flat & Co výstavbu komplexu s celkovou rozlohou 159-tisíc metrov štvorcových. Ako uviedol jeden z autorov projektu, pôvodne sa ešte v roku 2009 plánovalo na území automobilky vybudovať nákupné centrum. Potom bola prepracovaná funkčná koncepcia, pričom sa autori snažili zachovať všeobecné kompozičné riešenie s lúčovou štruktúrou umiestnenia budov.
Lokalita má malý reliéfny rozdiel - až 3,5 m od západu na východ. Na vyhladenie je komplex umiestnený na stylobate, zreteľne vpísanom do hraníc lokality. Iba zóna plynovodu zostáva nezastavaná. Bolo rozhodnuté dať ho mestskému verejnému priestoru. Štyri rozšírené zväzky sa týčia nad stylobátom a ich úzke konce sa otáčajú smerom k „Kitezh“. Výška celého komplexu nepresahuje 41 m.
Podľa predstaveného konceptu sa v novom polyfunkčnom komplexe zmestí 32-tisíc metrov štvorcových obchodnej plochy. Plánuje sa, že obchody a maloobchod budú umiestnené v zemi aj v podzemí. Okrem toho sa na dvoch podzemných podlažiach objaví parkovisko. V juhozápadnej časti stylobatu vyrastie malý kancelársky blok pre potreby automobilového komplexu a jeho horné poschodia budú obsadené bytmi. Všetky štyri rozšírené budovy sú určené na bývanie. Nedostatok plnohodnotného nádvoria je kompenzovaný usporiadaním malých zelených dvorov na ovládanej streche stylobatu. Budovy sú orientované na malé okrúhle námestie s fontánou pred centrálnym vchodom do komplexu z Kyjevskej ulice. Zóna parku je navrhnutá aj na časti ulice - od námestia Kyjevskej železničnej stanice po šachtu Mozhaisky. Dodatočné upravené pešie zóny sú navrhnuté tak, aby prepojili polyfunkčný komplex s Ulicou Bryanskaya, ktorá hraničí s blokom z juhu.
Autori predstavili niekoľko možností objemovo-priestorového riešenia. Takže v jednom z nich vyzerajú obytné budovy ako hladko naznačené pretiahnuté okvetné lístky, v druhom sú prezentované ako fazetové zväzky s panoramatickým zasklením na koncoch. Alternatívnym návrhom je obvodová budova lokality. Namiesto priehľadnej kompozície s voľne stojacimi budovami sa tu objavuje veľký „mono-objem“s terasami.
Predložený projekt vyvolal medzi členmi rady množstvo otázok. Väčšina z nich sa týkala dopravnej schémy a nezohľadnenej situácie v oblasti mestského plánovania. Jurij Grigoryan teda pochyboval, že trasy pre chodcov v smere na ulicu Bryanskaya zohľadňujú hranice držby pôdy. Sergey Kuznetsov vysvetlil, že počas pracovného preskúmania sa autorom odporúčalo študovať štvrť, pochopiť skutočnú situáciu a pokúsiť sa nájsť príležitosť na prepojenie nového komplexu s prostredím. Namiesto toho návrhári namaľovali idealizovaný obraz, ktorý sa skutočne nedá realizovať.
Andrej Gnezdilov uviedol, že zložitá urbanistická situácia so systémom slepých uličiek a plotov na tomto mieste sa vyvinula už dávno. Vozovňa automobilov bola vždy izolovaným územím a zostáva ním aj v predloženom projekte. Komplex nerieši problém priepustnosti, ale ho ešte zhoršuje. Bez riadneho plánovania celej štvrte, bez nových dopravných a peších spojení sa táto stránka nedá vybudovať, je presvedčený Gnezdilov. Členovia rady sa dohodli, že takýto rozsiahly vývoj spôsobí ďalšie dopravné zaťaženie. Ak vezmeme do úvahy, že areál je obklopený jednosmernými ulicami a v blízkosti pôsobia také zaujímavé miesta ako železničná stanica, nákupné centrum Evropeyskiy a trh Dorogomilovsky, mohlo by to podľa názoru rady viesť k dopravnému kolapsu.
Pokiaľ ide o samotný komplex, členovia rady v ňom identifikovali aj zásadné problémy. Jeho funkčný obsah vyvolal pochybnosti, pretože obchodných aj hotelových funkcií v tejto časti mesta je neúrekom. Sergej Tchoban vyjadril názor, že takáto megastruktúra nebude fungovať. Podľa neho to nie je životaschopné: neexistuje operátor ochotný pracovať v takom rozsahu. Takéto hotely v Európe sa dlho nepostavili. Posledným názorným príkladom je zbúraný hotel Rossija. Budova v súčasnej podobe vyzerá skôr ako kancelária obrovskej spoločnosti, tým si je Choban istý. To nezodpovedá mierke okolitej zástavby, ktorá je približne trikrát menšia ako navrhovaná. Ako možné riešenie problému Sergej Tchoban odporučil autorom zmenšiť mierku, rozdeliť komplex na niekoľko blokov, zabezpečiť samostatné vstupné slučky a zabezpečiť ľahký prístup k budovám: napokon taký prístup teraz neexistuje a dostať sa do hotelovej časti, musíte prejsť celým nákupným centrom.
Podobnú pozíciu načrtol aj Jurij Grigoryan: „Autori vymaľovali veľmi pekné priestory pre chodcov na území niekoho iného, ale na tých svojich skórovali všetko stylobátom,“komentoval projekt. - Podľa mňa by sa tu mala urobiť jednoduchá sochárska kompozícia samostatne stojacich domov. Malé hotely nevyžadujú veľké investície. Môžu byť implementované po etapách bez zastavenia činnosti automobilky. Štvrťrok by tak dostal úplne novú kvalitu. V rukách držíte kľúč od tejto časti mesta, ktorá sa doteraz vyvíjala veľmi chaoticky. ““Jurij Grigoryan navyše navrhol vrátiť do mesta ulicu Kyjevská: teraz „priechod pod oblúkmi vyzerá ponižujúco“.
Vladimir Plotkin súhlasil s argumentmi svojich kolegov. Napriek tomu, že práca je podľa Plotkina vykonaná „majstrovsky“a štýlovo jasná, nerieši problémy územného plánovania lokality. Dostredivá kompozícia so zameraním na dvorky hotela a kyjevskú železničnú stanicu vyzerá mimoriadne pochybne. Nedostatok urbanistického prízvuku nahrádza umelo vytvorený orientačný bod - malé okrúhle námestie.
Podľa Alexandra Kudryavtseva si táto stránka vyžaduje úplne iné riešenie. Je si istý, že priechod a tranzitný priestor medzi námestím Kyjevskaja a trhom Dorogomilovskij nemožno úplne zablokovať novými budovami. Kyjevská ulica po výstavbe "Kitezh" a tak čiastočne stratila svoj mestský charakter. Pred výstavbou tak veľkého komplexu by autori podľa Kudryavtseva mali vykonať prieskum územia, pochopiť jeho kapacitu a potenciál.
V zhrnutí výsledkov diskusie Sergey Kuznetsov poznamenal, že projekt si vyžaduje vážne vylepšenia. Autorom bolo odporúčané hľadať ďalšie plánovacie a kompozičné riešenia na základe hĺbkovej analýzy územia.
