Skleník Budúcnosti

Skleník Budúcnosti
Skleník Budúcnosti

Video: Skleník Budúcnosti

Video: Skleník Budúcnosti
Video: Stavba skleníku 2024, Smieť
Anonim

Obria „vložka“dlhá 310 m, široká 32 m a vysoká 24 m nad vodou buď zakotvila alebo sa potopila v takzvanom Severnom doku psích ostrovov (Isle of Dogs - práve na ňom preslávená obchodná štvrť London Canary) Wharf sa nachádza). Zariadenie sa stane súčasťou železničnej trate Crossrail: 136 km jeho tratí pretína metropolu od západu na východ. Najkomplexnejší projekt, ktorého realizácia sa plánuje do roku 2019, bude stáť 14,8 miliárd libier. Dobre navrhnutý systém podzemných tunelov pod historickým centrom, ktorých celková dĺžka bude 42 km, spojí 30 existujúcich a 10 nových staníc a úplne zmení celý komplexný dopravný systém britského hlavného mesta.

zväčšovanie
zväčšovanie
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zväčšovanie
zväčšovanie

Na konštrukcii Foster + Partners je skutočne niečo fantastické, napríklad od románov Julesa Verna to celkom zodpovedá ambíciám celého projektu Crossrail. Ale iba upravené pre absolútny realizmus a úžasnú praktickosť. Podvodná podzemná časť - samotná železničná stanica - je plánovaná na dokončenie v roku 2018, zatiaľ sú však horné 4 poschodia prístupné verejnosti, spájajúc obchody, kaviarne, reštaurácie a krytý mestský park s rekreačnými oblasťami o celkovej rozlohe 3 000 m2. K nehnuteľnosti, ktorá je úplne obklopená vodou, ktorá sa oficiálne volá „Crossrail Place Retail and Roof Garden“, sa dá dostať iba cez dva mosty pre chodcov.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zväčšovanie
zväčšovanie

Ako obvykle, Foster vytvára projekt na križovatke architektúry a inžinierstva. Hlavnou postavou je valcová strecha vyrobená zo skrížených drevených trámov. Je ich 1418 (4 z nich sú zakrivené) a sú vyrobené z kanadského smreka (čiastočne je použité lepené lamelové drevo). Prírodný „teplý“materiál v koncepcii architektov by mal vytvárať kontrastnú kombináciu s fasádami kancelárskych centier zo skla a kovu a s vlastnými betónovými konštrukciami a zasklením fasády stanice. Na koncoch strecha tvorí 22-metrové zaoblené prístrešky, ktoré komplikujú siluetu a zároveň chránia vyhliadkové terasy.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zväčšovanie
zväčšovanie

Spoje zložitej strešnej konštrukcie sú vystužené oceľovými prvkami, ktorých drvivá väčšina je svojim tvarom jedinečná a umožňujú spájanie trámov v rôznych uhloch. Vďaka tomu sa vytvorí 1042 trojuholníkových otvorov, z ktorých 75% je pokrytých dvojitými fluoroplastickými vankúšmi. Vzduch medzi vrstvami materiálu pomáha vytvárať potrebnú mikroklímu vo vnútri záhrady. Zvyšných 25% trojuholníkov je otvorených. V zásade sú sústredené v strede nad záhradou a poskytujú penetráciu dovnútra dažďovej vody a slnečného žiarenia potrebného pre rastliny. Samotný park je vysadený papradiami, bambusmi, hortenziami, pachisandrami, ako aj druhmi, ktoré sú pre londýnske podnebie vrtošivejšie a vzácnejšie: predpokladá sa, že je to Tajomný ostrov.

Odporúča: