Hlavná stanica v Bologni v Taliansku
V júni 2013 bola v Bologni otvorená nová vysokorýchlostná železničná stanica. Potom bola dokončená prvá z niekoľkých etáp výstavby ultramodernej stanice, ktorá je naplánovaná na rok 2016. Arata Isozaki a Andrea Maffei navrhli nadzemnú časť hlavnej stanice v Bologni, zatiaľ čo podzemnú časť s rýchlostnou stanicou navrhla spoločnosť Italferr (Gruppo FS Italiane).
Bolonská vysokorýchlostná železničná stanica je obrovský podzemný priestor, ktorý sa nachádza vedľa hlavnej stanice a je s ním spojený tromi podzemnými chodbami. Podzemná časť je dlhá asi 640 metrov, široká 56 metrov a hlboká 23 metrov. Má tri úrovne. Spodné poschodie - High Speed - sa nachádza pod námestím stanice v hĺbke 23 metrov. Sú v ňom umiestnené štyri vysokorýchlostné jednokoľajové dráhy a dve nástupištia. Stredné poschodie sa nachádza v hĺbke 15 metrov - sú tu automaty na lístky, informačné pulty, trafiky, kaviarne a toalety. Poschodie Kiss & Ride (ešte nie je otvorené) sa nachádza v hĺbke 7 metrov a je to podzemná ulica tiahnuca sa popri stanici a spojená s niekoľkými ulicami mesta a tromi parkoviskami. Na tejto „ulici“budú môcť zastaviť taxíky, súkromné autá a sanitky.
Spoločnosť Italferr sa zaviazala k zodpovednosti za životné prostredie, a preto sa pri stavbe novej stanice v Bologni používajú vysokopevnostné a odolné materiály, ktoré sú odolné proti opotrebovaniu a chemickým vplyvom. Používa tiež LED osvetlenie, ktoré znižuje spotrebu energie približne o polovicu, čo pomáha znižovať nielen náklady na údržbu, ale aj škodlivý vplyv na životné prostredie.
Steny v dolnej úrovni, kde sú umiestnené koľaje a nástupištia, sú obložené keramickými doskami Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Každý z nich má veľkosť 100 x 300 cm a hrúbku 3,5 mm. Takýto veľký formát keramiky znižuje počet švov a vďaka svojej hrúbke 3,5 mm sa dá ohýbať a používať na zakrivené povrchy. Okrem toho nepredstavuje hrozbu pre životné prostredie.
Dnes je výsledok použitia tohto moderného keramického materiálu viditeľný v Moskve.
Prechod medzi stanicami „Novoyasenevskaya“a „Bitsevsky Park“
Prechodná loby medzi stanicami Novoyasenevskaya a Bitsevsky Park bola opustená na viac ako 35 rokov, až kým nenastala potreba po výstavbe novej stanice na trati Butovskaya podľa projektu Metrogiprotrans. Kedysi tu boli steny obložené snehovo bielym koelginským mramorom. Táto skala však má tendenciu časom „hrdzavieť“, preto sa na povrchu kameňa objavili šmuhy a niekdajší skvostný mramor stratil svoj pôvodný vzhľad.
Pre nový obklad stien bola zvolená keramika ARCH-SKIN, a to LAMINAMRUS Collection Bianco 3000 x 1000 x 3,5 mm a COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3,5 mm. Kľúčovými argumentmi v prospech tohto materiálu boli jeho nízke náklady v porovnaní s prírodným kameňom a technické vlastnosti: jeho plechy vážia veľmi málo (1 m2 - iba 7 kg) a dajú sa ľahko rezať. Iba sedem pracovných dní pre tím piatich ľudí bolo strávených na čele priechodu.
Architekti novej stanice metra Nikolay Shumakov a Andrey Nekrasova komentovali svoju prácu s keramickými doskami ARCH-SKIN: ktoré sa otvoria túto zimu - som zvedavý, ako sa bude správať vonku. Laboratórne testy sú koniec koncov jedna vec a testy v teréne zasa druhá. Chceme ukázať moskovskému metru všetky možnosti keramiky ARCH-SKIN a dúfať v čo najširšie využitie tejto keramiky v ďalších budovaných staniciach metra. “
Keramika ARCH-SKIN je super silná, veľkoformátová a ľahká keramika. Je certifikovaný Európskou radou pre zelené budovy a používa sa pri výstavbe zariadení so špeciálnymi prevádzkovými podmienkami, ako sú verejné budovy, letiská, športové komplexy. Používa sa tiež pri stavbe lodí a konštrukcii lietadiel. Inovatívna keramika ARCH-SKIN sa používa ako podlaha, steny a strechy, na obkladanie lepiacich fasád a schodov, pri výrobe nábytku a interiérových doplnkov. Je vhodný na obkladanie zakrivených fasád a stien. Vlastnosti keramiky ARCH-SKIN umožňujú jej výrobu nie v maloformátových dlaždiciach, ale v listoch do rozmerov 360 cm x 120 cm a hrúbky od 3 do 5,6 mm.
Keramika ARCH-SKIN môže zdobiť interiéry staníc metra v Taliansku a Rusku. Potenciál je tu skutočne široký a snáď sa ho čoskoro dočkáme napríklad aj na takých „krásach“ako „Solntsevo“a „Peredelkino“.
Zastúpenie spoločnosti ARCH-SKIN na Archi.ru
