Apartmány budú postavené neďaleko Leningradského prospektu, na území pilotného závodu č. 408. Podnik, ktorý zaberá niečo viac ako 1 hektár, bol už z mesta vyňatý a jeho budovy čakajú rekonštrukcie. Je ťažké nerozpoznať umiestnenie bývalého závodu ako pohodlné - 10 minút chôdze od stanice metra Aeroport, neďaleko Leningradky a Tretieho dopravného okruhu, takže jeho prepracovanie, ako sa hovorí, bolo hotovým záverom. Investor takmer okamžite rozhodol o novej funkcii komplexu - tesnosť územia a pomerne veľká hustota existujúcich budov by neumožňovala vytvorenie ani administratívneho centra, ani plnohodnotného bývania s potrebnou infraštruktúrou. Spoločnosť KR Properties pozvala svojich dlhoročných partnerov, spoločnosť T + T Architects, na vypracovanie koncepcie pripravovanej obnovy. Je pravda, že záležitosť sa neobmedzila iba na renováciu: architekti dostali ambicióznu úlohu vytvoriť novú typológiu bytov.
Nebola to (iba) ješitnosť, ktorá zákazníka prinútila prísť s niečím originálnym. Faktom je, že najbližším susedom bývalého závodu je rezidenčný komplex Triumph Palace - 260 metrový mrakodrap, ktorý štýlovo súvisí so siedmimi stalinskými mrakodrapmi. Budúce byty sú od „triumfálneho paláca“oddelené iba úzkym medzikvartálnym priechodom a je zrejmé, že je zbytočné konkurovať im, čo sa týka rozmerov a triedy bývania. Developer však chcel nejako naznačiť, že nový komplex má úplne iný pôvod, a tak formuloval TOR pre architektov - objekt by sa mal stať komornou a útulnou mestskou štvrťou, ktorá by sa čo najjemnejšie stavala proti estetike „elity“”A“uzavretý”rezidenčný komplex Triumph Palace. „Riešenie bolo zrejmé: vzhľadom na rozdielny počet podlaží je náš komplex otočený smerom k paláci Triumph so strechou, takže sme z neho spravili piatu fasádu,“hovorí Sergey Trukhanov, vedúci architektov T + T.
Pre inšpiráciu sa architekti obrátili aj do svojho bezprostredného okolia - päť minút jazdy odtiaľto sa sokolská dedina umelcov s dvojpodlažnými budovami, šikmými strechami a tichými ulicami stala jedným z hlavných východísk pri vytváraní obrazu nový komplex. Ako vysvetľuje Sergey Trukhanov, od slávnej dediny architektov T + T si požičali nie konkrétne techniky a riešenia, ale samotnú estetiku starých chát a zábavy na letných chatkách. Priemyselný pôvod objektu zároveň podnietil loftový štýl a rozhodnutie urobiť zo strechy piatu fasádu podnietilo architektov k prechodu na modernú holandskú architektúru, ktorá veľmi rada experimentuje s tvarom podkrovia. Práve z týchto komponentov sa zrodila ideológia komplexu: od „Sokola“autori preberajú intimitu a spoločnú mierku človeka, ako aj rytmus šikmých striech, prehodnocujú nové materiály a starostlivo ich dopĺňajú rekonštruované murivo. Takto sa továreň # 408 zmenila na podkrovie Studio8: minulosť dostane nový život a organicky rastie do budúcnosti.
Problém bol aj v tom, že sa ukázalo, že továrenské budovy boli svojou konfiguráciou a hĺbkou úplne odlišné. Tu sú pomerne kompaktné obdĺžnikové objemy a úzke pretiahnuté „prívesy“a veľmi veľká budova v strede lokality s veľkou hĺbkou podlahy. Preto nestačilo načrtnúť celkový štýl budúceho komplexu - pre každý zväzok hľadali architekti svoje vlastné efektívne riešenie. Časť územia je vyčistená od starých garáží a chátrajúcich budov za účelom vytvorenia verejného priestranstva, vnútorného námestia pre peších Studio8 a parkoviska (potrebný počet parkovacích miest sa však podarilo získať iba prostredníctvom nákladnejších automatizovaných parkovísk).
Budovy komplexu tvoria sebestačnú kompozíciu, akési minimesto v meste, v ktorom sa okrem hlavného námestia nachádza aj niekoľko útulných nádvorí, pruhov a príjazdových ciest. Osobitnú úlohu zohrávajú tzv. Budova B je úzka, veľmi pretiahnutá budova, ktorá v skutočnosti slúži ako stena oddeľujúca Studio8 od Triumphského paláca: samozrejme sa nemôžete vyhnúť priamemu vizuálnemu kontaktu s mrakodrapom, ale na úrovni terénu vám táto budova umožňuje izolovať územie novej budovy zložité. Rovnaký predĺžený objem viacpodlažného parkovacieho miesta funguje podobným spôsobom. Umiestnenie na križovatke dvoch zásadne odlišných štýlov sa odráža v architektúre týchto objemov: parkovisko je otočené k susednej výškovej budove s neutrálnymi prázdnymi stenami a fasáda bytového domu je takmer rovnako chránená hliníkovou strechou zníženou na to. Pravdepodobne by tento objem vyzeral ako nedobytná pozinkovaná stena, keby ju architekti nerozdelili na samostatné časti, ktoré sa zámerne navzájom posúvali. Zvyšuje prívetivosť exteriéru budovy a veľkoplošného zasklenia bočnej fasády.
Najťažšie bolo nájsť riešenie pre veľmi veľkú budovu A, ktorej hĺbka je takmer 50 metrov. Aby bolo možné zabezpečiť pohodlné osvetlenie všetkých jej miestností, ako aj budovy G, ktorá bola presunutá takmer k nej, architekti celkom nápadne posunuli hrebeň oboch striech a použili podstrešné vitráže. Strešné okná, navrhnuté ako elegantné kovové výstuhy, umocňujú toto rozmanitosť dynamiky: sú ako pokrývka hlavy, ktorá vám má spadnúť z obočia, ak nechcete držať hlavu vysoko a rovno. Takže tento dom pri pohľade hlavnou fasádou smerom k priechodu na letisko neváha trochu ohnúť nosom: monumentálna štvrť ho vôbec netrápi, núti ho trochu opatrnejšie premýšľať nad outfitom a doplnkami. Nie je náhoda, že na poslednom projekte „Zlatý rez“získal Štúdio8 špeciálny diplom za „Obzvlášť úspešné riešenia v rámci obmedzeného vývoja“.
Mimochodom, o príslušenstve - to v žiadnom prípade nie je prejavom. Vo svojej koncepcii rekonštrukcie bývalej továrne poskytli architekti T + T architektúru všetky možné drobnosti: možnosti dokončenia fasád, interiérové riešenia a navigačný systém okolo komplexu. Aj v najmenších detailoch, či už je to stĺpik na parkovanie, oplotenie zberu odpadu alebo značky, autori starostlivo sledujú zvolený loftový štýl. Nástenné grafity, ktoré zdôraznia svoj priemyselný pôvod takmer rovnako výrečne ako brutálne tehlové múry, sa sľubujú, že sa stanú vizitkou štvrte.
