Pozornosť blogerov sa tento týždeň ukázala byť súťažou architektonických konceptov nového verejného a rekreačného komplexu na námestí Tverskaya Zastava. Deň predtým, ako bolo zrejmé, že zvíťazil projekt Meganom, vyrastie medzi vestibulom stanice metra Paveletskaya a stanicou Belorussky, ako projekt volali blogy, nádherná svetelná „škatuľa“. Sieť medzitým očakávala od samotnej súťaže globálnejšie urbanistické riešenie a teraz ju odrádza vzhľad ďalšieho nákupného centra na námestí. Irina Irbitskaya zverejnila kritickú poznámku o celom súčasnom systéme uzavretých súťaží v komunite RUPA. Podľa jej názoru súťaže pri vytváraní „dobrej banky formovacích projektov“takmer nikdy nedosiahnu úroveň konkrétnych návrhov na vytvorenie „kreatívneho mesta“, o ktorom architekti veľmi radi hovoria. No, hlavným problémom je podľa autora TK: architektonické súťaže sa podľa Iriny Irbitskej môžu konať až po územnom plánovaní, ktorého výsledkom je „super TK“, ktorá odráža sociálno-ekonomické a územné program rozvoja lokality založený na rovnováhe mestských záujmov a záujmov zákazníka. Koho záujmy sa odrážajú v TK súčasnej súťaže, možno len hádať, poznamenáva autor.
Yaroslav Kovalchuk v komentároch píše, že z hľadiska územného plánovania je toto územie „úplnou katastrofou, s ktorou sa v rámci súťaže ani nepokúsili o nič. Nie na úrovni TK, ani v samotných projektoch. ““Podľa používateľa na tomto úseku nemôže byť vôbec budova tejto veľkosti, je však potrebná ulica paralelná s Gruzinským Valom popri železnici: „Môže sa začínať iba medzi metrom a železničnou stanicou. Potrebujeme tiež kolmé ulice a niekoľko mostov cez železnicu. ““Anton Chupilko je zase presvedčený, že s námestím netreba nič robiť: „Vezmite plochu! Je tu tiež diera z 2. hodinárskej továrne + prestupná stanica a diera z infraštruktúry ruských železníc + Vetka do Savelovského, ktorú chceli uzavrieť odrazovým mostíkom + Územie tovární pozdĺž nej! Vytvorte krásnu modernú oblasť a nevyplňujte Dieru ďalším jednostranným betónom! “
Väčšina blogerov zatiaľ nemá sklon kritizovať samotnú architektúru projektu: „Stále je však to, čo Grigoryan robí, dobrá forma,“hovorí Irina Irbitskaya. Ďalšia vec je, že podľa blogera je tu nevyhnutná budova aj ulice: „Je tu ideálne miesto pre kapilárny systém pre peších a dokonca aj pre mikroplošinu s východom do Gruzinského Val v smere na Presnya /… /. Je škoda stratiť tento super zdroj na vytvorenie komorného mesta s integrovanou železničnou stanicou. “Podľa Dmitrija Narinského je to však nemožné realizovať v rámci architektonickej súťaže: prístup architektov je urobiť to nádherne, prístup plánovačov je pohodlný. A Alexander Lozhkin k tomu poznamenáva, že je potrebné neobmedzovať obe strany, ale zmeniť samotný obsah profesie architekta, ak chcú architekti reagovať na moderné výzvy: „Neplačte v médiách a požadujte zavedenie ochranárskeho opatrenia, ale učiť sa a meniť “.
Michail Belov sa nezdržal diskusie o súťaži. Nie je spokojný ani s výsledkami: také „superziskové obchodné centrum tri metre od východu z okružného metra a sto metrov od stanice“mohlo pod Lužkovom vzniknúť bez akýchkoľvek súťaží, je si architekt istý. Ale v súčasnom systéme súťaží je obzvlášť neprijateľné, že podľa Michaila Belova sa vybrané kancelárie „držia jedného architektonického svetonázoru a všeobecne sa nestarajú o veľkosť pavilónu a stanice. A tí zafigačili, ktorí v čom sú veľa, ktorí sú hrubší a kučeravejší a ktorí sú jemnejší a sklovitejší. ““Architekt má dokonca podozrenie, že sudcovia a účastníci tohto úzkeho kruhu čoskoro začnú meniť miesta. A Oleg Maksimov, ktorý komentuje príspevok, najviac ľutuje stratenú príležitosť na vytvorenie námestia v plnom zmysle slova: „Nebude námestie a jeho jednota zo strany stanice, rovnako ako to nefungovalo z opačnej strany ulice Lesnaya. ““
Ďalšia búrlivá diskusia na internete sa točila okolo projektu oáz autobusových zastávok vyvinutého pre Moskvu. Ich autor, učiteľ Moskovského architektonického inštitútu Ruben Arakelyan, navrhol vylepšiť moderné zastávky o parkovanie pre bicykle, poličky na knihy, krb, mini obchody a dokonca aj zelený trávnik. Vo výsledku sa náklady rovnali nákladom na jednoizbový byt - tri milióny rubľov, ktoré sa stali predmetom rozhorčenia publika v sieti. "Stačí urobiť Stop - pohodlné, praktické a lacné." Maximálne kombinujte s wifi a verejným WC zadarmo, - píše napríklad Michail Bolotov. - Vy tak usilovne vymýšľate, čo bolo v poslednej dobe také ťažké prežiť a zbúrať - nákupné centrá, zastávky na fľašiach, zastávky na grilovanie, zastávky na pivo … “. - "Ako sa hovorí v Číne," neťahajte nohy za hada, "poznamenal Nikita Asadov.
Podľa samotného Rubena Arakelyana je jeho projekt progresívny a sleduje ducha novej koncepcie rozvoja verejnej dopravy, ktorú si osvojilo mnoho európskych miest. Avšak príklad Európy, poznamenáva Alexander Antonov, iba ukazuje, že zastávka ako čakacie miesto v budúcnosti môže úplne vymrieť: ak viete, že cestovný poriadok a doprava sa podľa neho budú riadiť, funkcia „čakať“na zastávke nie je potrebná vôbec, ale v metre je potrebný platobný terminál, napríklad vstupná hala: „Pozri, čo sa dnes stalo na nemeckých vlakových staniciach. Čakárňou je kútik s rozlohou 20 metrov štvorcových s 5 - 10 miestami na sedenie, pokladňa je vzdialená 80 metrov od sily. A zvyšok námestia už nie je železničnou stanicou v klasickom sovietskom zmysle. ““Andrey Nadtochiy zase považoval tento projekt za zaujímavý pre reklamné agentúry, „ktoré chcú vylepšiť ulicu, ktorá im bola poskytnutá kvôli reklame / … / alebo zastávkam v obchodných centrách, megamaloch a civilných dopravných uzloch.“Yurki Ermakov navrhol, aby autor projektu použil svoje zdroje na vytvorenie pavilónov na fajčenie: „Prijatie zákona zakazujúceho fajčenie na verejných miestach je to oveľa relevantnejšie,“domnieva sa bloger.
V tom čase sa v blogoch v Omsku začala kampaň zameraná proti dvom projektom ovplyvňujúcim parkové časti mesta - ruské kolesá na Voskresenskom námestí a Sobášny palác na území parku Victory. Príslušné zmeny a doplnenia stavebného a územného poriadku boli nedávno prerokované na verejných vypočutiach. „Toto je absolútne klamársky projekt, iba nádherné obrázky, nič viac,“komentuje e_n_z v časopise nalya-om.livejournal.com, kde sa hlasovanie začalo. - Investičný projekt nikto nevidel. Nie kresby, ale čísla. Prečo by sa koleso v mŕtvom centre Omsku náhle stalo kurevsky výnosným? Môže sa ukázať, že v rámci tejto témy - údajne investícií do mesta - jednoducho odrezajú pozemok v strede. ““„V centre Londýna, na brehu rieky, je koleso vysoké 135 metrov a nič to nezkazí, všade sú staré budovy,“hovorí užívateľ Viktor Ivanovič. „Domorodí Londýnčania nie sú pobúrení.“Avšak podľa Alexandra Žirova, ktorý o tom vo svojom blogu napísal celú štúdiu, „Omsk nie je Londýn alebo Moskva. Je to v podstate malé mesto /… /. Rozvoj mesta by sa pre nás mal stať vertikálnym konceptom, mali by sme v prvom rade myslieť na funkčný význam mestských objektov: ulice, námestia, námestia, parky, až potom - obdarovať ich symbolickým významom. Mesto by malo byť pohodlné predovšetkým pre samotných obyvateľov a až potom - priťahovať turistov “.
Odporcovia „kolesa“medzitým vybrali pre jeho umiestnenie tucet alternatívnych umiestnení.„Rovnaký breh Omi, ale asi 1 km proti prúdu, niekde v oblasti Čechov 3,“píše napríklad vladimir. Alebo Budarinovo námestie, iba 500 metrov od Voskresenského námestia, kde sa dnes, ako poznamenáva alexžirov, týči nedokončená budova, ktorú nemožno zbúrať rozhodnutím súdu.
Na konci recenzie - diskusia o projekte Múzea dejín Veľkej vlasteneckej vojny v blogoch Minsku. Stavbári dokončujú dokončovacie práce na fasádach, ktoré sú podľa predstavy architekta ako ohnivé salvy ohňostroja, a pristúpia k dokončeniu vnútorných hál. Blogeri zase nové múzeum vítajú, ale bez ostychu kritizujú architektúru: „Vyučujú naši architekti na ich Fakulte architektúry iba na príklade bibliotéky? Veľa zakrivených plôch a zrkadiel? - rozhorčuje sa Veľký had. - No, určite musíte fasády zafixovať porcelánovým kamením. Ach áno - a samozrejme kopula! Značka Bundes (Reichs) je teraz s kupolou - prečo sme na tom horšie? “„Dizajn je samozrejme moderný bieloruský,“dodáva x_bober. - Je pravda, že ak vás teraz požiadam, aby ste zatvorili oči a nakreslili, ako vyzerala stará budova múzea, s najväčšou pravdepodobnosťou dostanete rovnobežnosten. A tu sú aspoň niektorí miestni kreatívci, ktorí sa ponoria do pamäte. Zdá sa, že to zapadá do konceptu prehliadok. ““Používateľovi Klorisu sa nepáči, že architektúra múzea neobsahuje žiadne „čisto národné symboly“: „Štruktúra pripomína vodnú priekopu, v ktorej miestni policajti zastrelili obyvateľstvo, alebo v okamihu, keď explodovala škrupina.“Belegemen ale zistí, že projekt je dobre spojený so stélou a notoricky známa kupola veľmi obohatí interiéry múzea.
