Zavedenie plateného parkovania vo vnútri bulváru Ring 1. júna spôsobilo očakávanú búrlivú reakciu blogerov. V reakcii na nahnevaných motoristov poslanec mestského zastupiteľstva a verejný aktivista Maxim Katz vo svojom blogu napísal, ako parkovanie pomôže zlepšiť situáciu v doprave: „Teraz máme lacnejšie auto, ktoré jazdí po meste ako mestskou hromadnou dopravou,“poznamenáva bloger, ale opak je nevyhnutný, pretože „infraštruktúra pre automobily je oveľa nákladnejšia a oblasť mesta (ktorá je veľmi drahá) zaberajú oveľa viac“. Zavedenie plateného parkovania je podľa Maxima Katza ukončením dotovania cesty do centra autom; vo výsledku bude menej automobilov a priorita sa presunie v prospech verejnej dopravy, uzatvára užívateľ.
Podľa komentárov však tí, ktorí cestovali autom, autobusom nenastúpia: „Ak niekto iný odmietne auto, potom bude v metre určite peklo,“hovorí napríklad mihvas. "Keď bude v metre peklo, bude tam základ pre stavbu električky," uškŕňajú sa mu späť. Používateľ mo4i si je istý, že na zlepšenie dopravy je potrebné obmedziť počet obyvateľov mesta a nevytvárať nové odvody motivujúce skúsenosťami zo Západu. Ale MFF proti tomu namieta, že „na západe nie je počet obyvateľov mesta nikdy obmedzený, pretože správne plánované a organizované mesto rastie, najmä preto, že priťahuje najlepších ľudí, a preto je hnacou silou ekonomiky potenciálne veľmi rozsiahly región. ““Navyše, platené parkovanie podľa používateľa nie je poplatkom od obyvateľstva „všeobecne“, ale poplatkom od motoristov - „malou, ale veľmi agresívnou vrstvou ľudí voči ostatným a prírode“.
Medzitým sa začala výstavba parkovacích automatov v centre Moskvy, ktorá narazila na neočakávanú prekážku v podobe architektonických pamiatok. Miestny historik Nikolay Avvakumov v blogu hitrovka.livejournal.com informuje o nelegálnej práci, ktorá sa odohrala v predvečer bezpečnostnej zóny „Yaroshenkov dom s komorami zo 17. storočia“. Blogéri sa rozhodli, že výkop je zariadený na kladenie kábla k parkovacím automatom.
A na chodníkoch ulice Tverskaya, ktoré boli len nedávno uvoľnené z parkovísk, sa nachádza nová prekážka pre chodcov v podobe „zelene“v žulových podstavcoch spojených s lavičkami a smetnými košmi. Ako píše bloger Iľja Varlamov, stromy tentokrát neboli zasadené do zeme, ale boli umiestnené do vaní a budú sa meniť každú sezónu. Vo výsledku nebolo možné vrátiť rozkvitnutý výhľad na Tverskoy, ako to bolo pred 90. rokmi, ale chodník sa opäť zúžil a na terénne úpravy sa vynaložilo asi 300 miliónov rubľov, ako poznamenáva používateľ.
Mimochodom, novovytvorená komunita „Združenie pre rozvoj mesta Iževsk“na Facebooku sa začala zaujímať o problém parkovania a post Maxima Katza. Teraz je však pozornosť miestnej komunity upriamená na projekt štvrte v samom strede mesta, nad rybníkom Izhevsk, kde bude zničených viac ako 10 hektárov zelenej zóny. Ako píše užívateľská farita, „objavia sa tu škatule s volánikmi, medzi ktorými sa už aj tak chaotický Palác tvorivosti mládeže zmení na rozdrveného dážďovku“.
Upozorňujeme, že komunita Samary v týchto dňoch diskutuje o projekte výstavby novej štvrte v okrese Oktyabrsky: iba tu, ako píšu v skupine samara-ru.livejournal.com, nie je zničená zelená zóna, ale architektonická pamiatka - delostrelecké kasárne z roku 1909. Bloger vot_tak_da si všimne, že objekt v plánovacom projekte nebol vôbec zohľadnený. gps_auto dodáva, že bude ťažké donútiť developera, aby zmenil svoje plány: „Na taký koncept ako„ prestíž vlastniť historickú budovu “sme si ešte nezvykli. Skutočnosť, že na Západe patrí k elitnému sektoru realitného trhu, naši investori nie sú nijako zvlášť nadšení. ““
Medzitým sa Voronež tiež dobrovoľne zaoberal problémami urbanizmu: bola spustená webová stránka o rozsiahlosti siete, ktorá vám umožňuje vybudovať virtuálne mesto so všetkým komfortom - cyklotrasy, kino pod holým nebom, skate park, pláž, moderná železničná stanica atď. "To, čo potrebujeme na vybudovanie mesta, je elementárne, Watson." Urobte to sami a žite šťastne až do smrti! - Alexander Antonov komentuje túto myšlienku v komunite urbanistov RUPA. - Prečo potrebujeme akýchsi špecializovaných plánovačov? Zasahujú iba do ich únavnosti … Ale uznávanie tejto profesie sa medzi obyvateľstvom rýchlo zvyšuje. ““"Prečo si obyvatelia mesta nemôžu zvoliť, čo chcú?" - predmety Irina Irbitskaya. - Nechajte ich rozbiť drevo, pocítite ich zodpovednosť. Iba zodpovedný zákazník sa môže obrátiť na profesionála “. - „Pochybujem, že niekto na základe toho skutočne niečo zmení,“dodáva Konstantin Garanin, „ale tí istí plánovači sú za prieskum verejnej mienky a úrady sú prínosom.“
Petrohrad tiež drží krok s trendom: aktivisti za miestne mestské práva spustili druhý deň nový internetový projekt registrácie objektov v mestskom prostredí „Vesmír Petrohradu“. Zohľadnené nebudú iba architektonické pamiatky, ale aj priestory, výhľady, infraštruktúra mesta, napríklad námestia a pláže, ktoré dúfajú účastníci „inventára“chrániť pred rozvojom.
Mimochodom, komunita save-sp-burg.livejournal.com si spomenula na nedávno stratenú panorámu Kryukovského prieplavu, rozmaznanú skleneným mostom medzi dvoma javiskami Mariinského divadla. "Ako, ľahký priehľadný sklenený prechod …." Páči sa mi, dobré miesto pre bannerové reklamy, “uškŕňa sa blogerka na6ludatelb. Ako napísal používateľ raymond_babbitt: „Mám pocit, že toto mesto postavila iná civilizácia. A ten, kto tu žije, to teraz iba používa a vníma iba jeho viditeľnú časť a ani nerozmýšľa nad tým, ako to funguje “.
Medzitým sa na letisku v Soči objavila vlastná špičková technológia, kde bol postavený pôvodný „kostolný pavilón“. Nedostatok známej atmosféry podľa blogera nikitskij kompenzuje zvláštna žiara kaplnky. Nie všetci však ocenili zázrak pokrokovej technológie, vyrobenej, slovami používateľa upjohn, z kúska kože bojovej lode „Peresvet“.
Architekt Yuri Avvakumov v blogu Snob.ru tiež nedávno napísal o dedičstve - o tom, ktoré medzi sebou nezdieľalo Puškinovo múzeum výtvarného umenia. Puškin a Ermitáž, hádky o projekte Múzea nového západného umenia. Podľa Jurija Avvakumova je tento projekt „poslednou múzejnou utópiou v našom živote“, ktorá by si mala konečne uvedomiť nepretržitú chronologickú líniu vývoja umenia 20. storočia. Architekt sa domnieva, že by malo ísť o múzeum umenia jednej éry, jej umelcov a zberateľov, pre ktoré stojí za to nájsť starú továrenskú budovu alebo postaviť modernú. Napríklad napríklad bývalý riaditeľ iného veľkého múzea - polytechniky - Gurgen Grigoryan na blogu Opinion.ru v tejto súvislosti poznamenal, že túto myšlienku je možné realizovať bez toho, aby ste sa dotkli existujúcich zbierok: vybudovať galériu moderného umenia a naplniť ju s veľmi kvalitným kopírovacím materiálom pomocou digitálnych technológií.
