Masterplan predpokladá 30-ročné implementačné obdobie, ale jeho významná časť by sa mala realizovať do roku 2022, kedy sa budú v Katare konať majstrovstvá sveta. Plán nemá vplyv na samotné medzinárodné letisko Hamad (HIA): bude uvedené do prevádzky až v polovici roku 2013 a jeho kapacita by mala trvať dlho (jeho budúca kapacita sa odhaduje na 50 - 100 miliónov cestujúcich ročne). Preto je projekt OMA iba o umiestnení všetkej potrebnej infraštruktúry v blízkosti tohto dopravného uzla vrátane bývania pre zamestnancov, čo by malo zvýšiť obchodnú atraktivitu Kataru a tiež spojiť Dohu s jeho letiskom.
V Airport City bude 200 000 ľudí pracovať a žiť na ploche 10 km2. Mesto bude pozostávať zo 4 okresov, ktorých pôdorys bude mať tvar kruhu alebo jeho fragmentov; sú umiestnené paralelne s letiskovými dráhami. Zviaže ich k sebe Zelená tŕň, ku ktorej budú susediť parky a námestia. Michel Devigne bude zodpovedný za dizajn krajiny.
Predpokladajú sa tieto okresy: Obchod s veľkým prestupným uzlom spájajúcim letisko a Dauha, Letectvo s kanceláriami a vzdelávacími inštitúciami leteckého oddelenia, Logistika so skladmi a inými zariadeniami potrebnými na obrat tovaru a Rezidencia - pre budúcich zamestnancov letisko.
Zlúčenie obchodného centra s letiskom sa javí ako trend doby, keď sa mobilita a dopravná dostupnosť stali kľúčovými hodnotami. Na letisku vo Frankfurte sa objavili kancelárie, ktorých úlohou je zmenšiť vzdialenosť od pracoviska k odbavovacej prepážke a americký teoretik John Kasarda presadzuje myšlienku Aerotropolisu - mesta s letiskom (mestotvorný objekt). !) V centre mesta ako ideálne podnikanie tvárou v tvár rýchlo rastúcemu počtu leteckých služieb.
N. F.
