Podujatie sa uskutočnilo najmä vďaka Antonovi Kulbačevskému, vedúcemu oddelenia ochrany prírody a ochrany životného prostredia mesta Moskva, a koncernu Krost, ktorý publikáciu financoval, zastúpenej jej generálnym riaditeľom Alexejom Dobašínom. Obaja zdôrazňujú, že vo svojej práci dnes používajú koncept Gale.
Predpokladá sa, že 75-ročný Ian Gail za posledné polstoročie najviac prispel k rozvoju „miest pre ľudí“na celom svete - sú ich desiatky. Aké je tajomstvo úspechu tohto urbanistu? Po ukončení štúdia na Vysokej škole architektúry na Dánskej kráľovskej akadémii výtvarných umení v roku 1960 preletel mladý špecialista spolu s ďalšími dizajnérmi, ktorí sa v tom čase držali neotrasiteľného modernistického prístupu, lietadlom nad rodnou Kodaňou a ďalšími mestami, vynájdenie krásnych nových štvrtí, štvrtí, ulíc a budov. Háčik bol v tom, že boli nádherné iba vo fantázii architektov, ktorí mali z vtáčej perspektívy bežné panorámy neprístupné panorámy. Žiadny dizajnér si nedokázal predstaviť, ako vyzerá premietaná krajina z pohľadu chodca.
Janovi Galeovi pomohla zmeniť jeho názor skvelá psychologička, jeho manželka, ktorá sa ho raz spýtala: „Tu, architekti, vytvárate priestory, v ktorých žijú ľudia. Čo o nich vieš? Čo sa vás učí na vašej škole architektúry? “Potom si Gail uvedomila, že sme skutočne preskúmali biotop horských goríl alebo pand oveľa lepšie ako životné podmienky Homo Sapiens. Urbanista dnes hovorí, že štúdiu tohto druhu venoval 40 rokov vedeckej činnosti. Hlavný záver, ktorý urobil, je, že iba mestá pre dinosaury môžu byť navrhované zo vzduchu. Ak chcete urobiť pre ľudí niečo dobré, musíte sa rozhliadnuť a byť vedľa nich.
Gail hovorí o tom, čo dokázal vidieť a pochopiť a vo svojich knihách zostupoval z neba na zem. Tri z nich boli preložené do ruštiny: Prvá Galeova kniha „Život medzi budovami“, pôvodne publikovaná v roku 1971, pracuje - „Mestá pre ľudí“.
Jan Gale rád hovorí: „Najskôr tvoríme mestá, potom oni vytvárajú nás. Najskôr tvoríme budovy, až potom oni sami. ““Vo svojich knihách ponúka sadu 12 nástrojov - čarovné paličky, ktoré slúžia na vytváranie šťastných ľudí. Ide o tieto nástroje:
- Obmedzenie cestnej premávky a predchádzanie dopravným nehodám
- Boj proti trestnej činnosti a násiliu
- Eliminácia nepríjemných pocitov prechádzajúcich kanálmi zmyslov (tu Gale znamená ochranu pred nepríjemnými prírodnými javmi: vetrom, dažďom, snehom, teplom, chladom atď.)
- Pohodlie mestského priestoru na prechádzky - vytváranie špeciálnych chodieb pre chodcov, plánovanie uličnej siete takým spôsobom, aby bolo optimálne pre pohyb chodcov atď.
- Pohodlné na státie
- Pohodlie sedenia
- Vizuálna atraktivita mestského priestoru - formovanie mestskej krajiny s prihliadnutím na vzdialenosť, ktorú ľudia vidia, dobrá viditeľnosť, zaujímavé prostredie
- Ľahké počúvanie a rozprávanie - na zabezpečenie tohto stavu je dôležité znížiť hluk v meste a usporiadať špeciálne lavičky pre rozhovory
- Vytváranie podmienok pre hry v prírode a iné druhy fyzickej aktivity počas celého roka a kedykoľvek počas dňa
- „Ľudská“škála mestského prostredia - mestské objekty by mali byť porovnateľné s človekom, je potrebné vrátiť sa z technologickej rýchlosti 60 km / h k prirodzenému vnímaniu priestoru rýchlosťou 5 km / h, keď prekonané vzdialenosti a rozmery sú oveľa menšie a chodci majú čas rozlíšiť detaily okolitého sveta
- Vytváranie podmienok na maximalizáciu klimatických výhod
- Estetická kvalita mestského prostredia ako zdroj pozitívneho zmyslového zážitku
Dodržiavanie týchto podmienok podľa Gale obnoví narušenú rovnováhu medzi verejnou a dopravnou zónou mesta. V priebehu dejín ľudstva skutočne zohrávali prvoradé osoby dôležitú úlohu - boli to miesta stretnutí a stretnutí, námestia a spojovacie cesty. Ale od 50. rokov minulého storočia boli mestá zaplavené automobilmi a teraz od nich prebieha proces rekultivácie: konečne okolo 80. rokov sa začalo objavovať, že demokracia nie je o schopnosti kdekoľvek zaparkovať auto, ale slobodne komunikovať pri akýchkoľvek témach (napríklad v Španielsku, po páde franckého režimu a zrušení zákazu zhromažďovania viac ako troch ľudí, vzniklo vo veľmi krátkom čase kolosálne množstvo nových verejných priestorov).
Podľa urbanistu všetkých 12 podmienok zodpovedá centrálnemu námestiu v Sieni a Barcelona, Leon, Štrasburg, Freiburg, Kodaň, Portland, Curitiba, Bogota a Melbourne zatiaľ dokázali z automobilov získať späť. Z rovnakých dôvodov považuje Gale Benátky za ideálne mesto, obzvlášť na neho robí dojem miestna tradícia zastavenia v úzkych uličkách a dlhého rozprávania.
Urbanista hovorí, že hlavnou odmenou, ktorú za svoju prácu dostal, je možnosť vidieť počas svojho života, že v Aalborgu, Aarhuse, Adelaide, Osle, Belehrade, Göteborgu, Kantone, Hobarte, Londýne, Malme, Mexico City, Miláne, Newcastle, Maskate „Norwich, Sao Paulo, Sheffield, Seattle, Stoke-on-Trent, Sydney, Zürich a mnoho ďalších miest sa ľudia cítili oveľa príjemnejšie. Po celé desaťročia pracoval Gail na premene srdca svojho rodného Kodane na prostredie bez automobilov. Od 60. rokov sa ich počet každoročne znižoval o 2%, čím sa vracal priestor pre chodcov a cyklistov, a na miestach zbytočných parkovísk vznikli verejné priestranstvá. Dnes môžu mladí obyvatelia dánskeho hlavného mesta chodiť do školy pešo bez toho, aby niekedy prešli cez nebezpečnú cestu, 4-krát viac ľudí rád trávi čas na ulici, doba pešej sezóny sa zvýšila z 2 na 10 mesiacov v roku a 70% občania sa bicykla v zime nevzdajú.
Melbourne, ktoré sa často nazýva životným komfortným mestom na svete, bolo pred 10 rokmi smutné a prázdne miesto, ale Gale tu dosiahol vynikajúce výsledky podobné „kodanskému efektu“. Mnoho ľudí na predmestí New Yorku teraz uprednostňuje bicykle pred centrom a všetko sa má dobre. „Viac ciest, viac dopravy“je jedným z Galeho obľúbených axiómov, ktoré podporuje príkladmi zo San Francisca, kde sa na rozdiel od očakávaní absolútneho zrútenia po ničení troch hlavných mestských diaľnic zemetrasením zlepšila dopravná situácia a Soul, kde si plánovači pamätali, že tu rieka pretekala viacúrovňovou viacprúdovou cestou a vrátila ju na pôvodné miesto, okrem toho, že stabilizovala problémy so zápchami, dostala vynikajúce miesto odpočinku pozdĺž brehov.
Tím Gail Architects sa tiež podieľa na vývoji stratégií rozvoja celých území: jedná sa o projekt Castleford, ktorý spája 5 britských miest v depresii v západnom Yorkshiru s kultúrnym, historickým, priemyselným a dopravným potenciálom, na ktorých sa podieľa. o rozvoji skupiny ako jedného polycentrického komplexu, výstavba mesta Aspern Seestadt na letisku neďaleko Viedne (tu sa plánuje vytvorenie multifunkčného klastra okolo veľkého prírodného jazera v strede, ktoré navrhuje Gale do „farebne“zóny - zvýraznite červenú (obchod, kultúra), modrú (tienistú promenádu pri jazere) a zelenú (mestské parky a prímestské rekreačné oblasti) oblasti) a mnoho ďalších.
Počas pobytu v Moskve Jan Gale vyjadril ľútosť nad tým, že pracoval tak dlho po celom svete a nikdy v tomto krásnom meste nebol. Urbanistovi sa skutočne páčili rieky a obrovské zelené plochy Moskvy, ale adaptabilita mestského prostredia na ľudský život je stále veľmi žiadaná. V blízkej budúcnosti má Gail v úmysle aktívne vynahradiť stratený čas: podobný obraz už videl v mnohých mestách po celom svete a verí, že bude môcť uspieť aj v našom meste.
