Most určený pre chodcov a cyklistov je navrhnutý tak, aby významne zlepšil vnútorné prepojenie tejto členitej časti mesta. Projekt sa začal ešte v roku 2009 a spočiatku počítal s výstavbou dvoch mostov naraz. Realizovala sa iba časť z toho, čo bolo vymyslené, ale najzaujímavejšia časť. Projekt, ktorý nie je z technického hľadiska ľahký, stál mestský rozpočet 4,7 milióna eur.
Elegantná štruktúra v tvare Y spája brehy kanálov Christianshaun a Tragraun v srdci dánskeho hlavného mesta. Kratšia „noha“(asi 20 m) je nehybná a obe „krídla“sa dajú zdvihnúť - spoločne aj oddelene - a poskytujú tak voľný pohyb plavidiel pozdĺž kanálov. Skutočne to vyzerá ako obrovský motýľ. A podľa počtu jácht a člnov kotviacich v susedstve bude musieť pomerne často „mávať krídlami“.
Klapky mosta - každý s dĺžkou asi 23 m - sú ovládané dvoma hydraulickými valcami namontovanými na centrálnej plošine. Dosť tenká (asi 50 cm) a široká (o niečo menej ako 8 m) mostovka je založená na ortogonálnej konštrukcii vyrobenej z anizotropných dosiek. Ale tuhosť im dáva špeciálne „rebrá“, vo vnútri ktorých sú ukryté väzníky. Oddeľujú tiež pešiu časť a cyklotrasy. Rozhodnutie skryť nosné konštrukcie umožnilo dodatočnú ochranu pred koróziou. Šírka týchto „rebier“je iba 40 cm a výška sa pohybuje od 50 cm na okrajoch do 170 cm v mieste pripevnenia hydraulických pohonov. Výsledkom je, že bezprecedentný tenký a ľahký profil mosta neporušuje celistvosť mestskej krajiny, čo ešte viac posilňuje spojenie s krehkým, pominuteľným motýľom.
Pevné časti mosta vďaka špeciálnym elastickým vložkám a olejovým tlmičom jemne „prijímajú“krídlo. Jednoduché konštrukcie je možné ľahko demontovať alebo vymeniť v prípade možnej rekonštrukcie násypu alebo nevyhnutného rozšírenia vozovky.
