Nová kancelária Aeroflot pripomína svoje logo - znak, ktorý existuje od roku 1923 - „krídla“známe mnohým cestujúcim. Sídlo spoločnosti je teda postavené do tvaru jej loga. Tento jav je relevantný a napodiv zriedkavý. Relevantné, pretože budovanie loga kancelárie je správny marketingový krok, jasný a logický; Aeroflot sa rebranduje sám za posledných sedem rokov. A tiež preto, že sochárske budovy, ktoré samy o sebe niečo predstavujú, sú obľúbenou témou modernistickej architektúry, začínajúc päťcípimi hviezdami a avantgardnými lokomotívami, a končia modernými dielami mnohých „hviezd“západnej architektúry.
Ukazuje sa však, že domy-sochy sú hitom, ale zároveň tu nie je toľko budov s logami, a to ani v posledných rokoch. A častejšie, architekti, ktorí chcú do svojej práce zahrnúť určitý hovoriaci znak (znak politickej strany alebo logo spoločnosti), idú najjednoduchšou cestou - zašifrujú grafické informácie v príslušnej podobe, v pláne. Tým sa odstráni rozpor medzi plošnou povahou grafického znaku a nevyhnutnou trojrozmernosťou akejkoľvek budovy a súčasne sa vytvorí kompromis: potrebný znak je prítomný, ale v skutočnosti neovplyvňuje celkový výsledok. Nie je žiadnym tajomstvom, že znaky šifrované v pláne nie sú nijako zvlášť čitateľné, v každom prípade je ich na prvý pohľad ťažké rozpoznať.
S novou kanceláriou Aeroflot je všetko inak. Skladá sa z dvoch krídel - budov tiahnucich sa po Medzinárodnej diaľnici, jedna takmer pri diaľnici, druhá o niečo ďalej. Slovo „krídlo“je v tomto prípade takmer doslovné: každý prípad končí ostrým, prevráteným nosom z jedného konca - teda v skutočnosti existuje podobnosť s krídlami zo znaku Aeroflotu, ktoré k nám prileteli z art deco éra (mimochodom, podobné odznaky boli veľmi bežné v 20. rokoch 20. storočia, počas éry art deco to bolo akési bežné miesto na označenie toho, čo letí).
Avšak tu je plochý znak „stratifikovaný“do trojrozmerného objemu: identické trupy sú navzájom rozmiestnené v uhle 180 stupňov, takže nosové krídlo jedného z nich sa pozerá na Šeremetevo a druhé - na Moskvu. Ako dva protiľahlé rýchliky na paralelných tratiach.
Trupy svietia sklom a odrážajú všetko okolo, hlavne oblohu. Zdá sa, že pohlcujú mraky a modrú farbu, čo demonštruje ich účasť na nebeskom živle, čo je obzvlášť dobre cítiť na krásnych fotografiách Alexeja Naroditského. To je prípad, keď sklo plne a úspešne plní svoju úlohu - robí budovu ľahkou. Dosky krídlových krytov sú navyše podčiarknuté kontrastnou bielou čiarou v spodnej časti a čierna podlaha suterénu ustupuje od okrajov do hĺbky a z diaľky sa javí ako tieň - teda efekt takmer autentického vznášania sa nad zemou. Ostré „nosy“dodávajú dynamiku a mierne zlomeniny predných plôch naznačujú „pohyb“krídel. Inými slovami, nielenže sa vzniesol a ponáhľal, ale aj klapol krídlami. Všetci spolu, na okraji mesta Šeremetevo, to vyzerá ako vzácne, ale moderné lietadlo, akýsi letecký katamarán - sa chystá zdvihnúť a odletieť. Ukázalo sa to také účelové.
Sklenené krídla budov sú navlečené na objeme átria medzi nimi. „Rastie“do sklenených objemov a zdá sa, že do nich vrhá biele tykadlové pruhy; vonku je jeho prítomnosť naznačená bielym štvorcom. Vlastné vonkajšie steny átria sú zároveň presklené a vizuálne pokračujú v perspektíve nádvorí po stranách, ktoré ich premieňajú na podobnosti ulíc. Interiéry átria navrhol tiež „Reserve“; boli nedávno hotové. Vo vnútri je priestranný, vysoký a plný rozptýleného svetla odrážaného svetlým obkladom steny. Veľký a takmer kubický objem po obvode je obklopený úzkymi balkónmi, diagonálnymi terasami s hypnotizujúcim leskom žiaroviek pod nimi, lesklými hliníkovými výťahmi a v strede štvorcový bazén s fontánami. Vnútorný priestor átria vyzerá ako protiklad - na rozdiel od vonkajšej dynamiky lietania: je pokojný, vyrovnaný, chránený vo svojej ľahkej škrupine.
Mimochodom, veľa je tu postavených na opozícii jednoduchých veličín: bielej a čiernej, priehľadnej a masívnej, dynamiky a pokoja. Toto je obľúbený prístup Vladimíra Plotkina: vytvárať niečo zábavné z jednoduchého opakovania jednoduchých vecí hraním na ich interakcii. V tejto budove je veľa povedané autorovým rukopisom posledných rokov, ide o „príbuzného“Arbitrážneho súdu v Seleznevskej; iba spomedzi všetkých nových diel je najviac sochársky.
Čím sa dostávame späť k téme loga. Ochranná známka spoločnosti Aeroflot v budove jej novej kancelárie nie je šifrovaná, ale zmenila sa na ľahko čitateľný architektonický obraz, ako sa na sochársku budovu patrí. Nejedná sa o logo, ktoré bolestne závisí od grafiky ochrannej známky, ktorá sa na ňu ukladá, ale o logo, ktoré sa samo osebe môže stať tvárou spoločnosti. Nie je zaťažený závislosťou na logu, ale premení ho na niečo nové a nápadné do zaujímavej hovoriacej podoby - v ktorej treba uznať zrejmý úspech nápadu.
„Logo však pôvodne nebolo prototypom, na jednom zo stretnutí so zákazníkmi,“hovorí Vladimír Plotkin, „som ich v istej chvíli upozornil na zjavnú podobnosť fasády s logom a navrhol: urobme to …“. Preto myšlienka použiť tému krídla prišla od architekta, nie od klienta. Možno aj preto to vyšlo tak prirodzene. Alebo možno pomohlo samotné logo - známa a lakonická forma sa k úlohe dobre hodila. Je dokonca prekvapujúce, že v roku 2002, teda tri roky pred začatím projektovania, sa spoločnosť Aeroflot úplne zbavila svojho starého znaku (hlavne kvôli sovietskemu kladivu v strede). Potom pozvaná slávna zahraničná spoločnosť trpela rok a pol, potom sa uskutočnila internetová súťaž medzi navrhovanými možnosťami, v dôsledku čoho sa uskutočnila možnosť s rovnakými krídlami, ale s guľou namiesto kladiva a kosáka, vyhral s veľkým rozdielom. Potom sa zdálo, že rebranding koktá, každopádne teraz na webových stránkach spoločnosti pod skromnou hlavičkou „Aeroflot logos“môžete vidieť zvláštnu zmiešanú verziu, ktorá sa skladá z troch celých ikon: staré kladivo a kosáčikové krídla; mávajúca vlajka, ktorú teraz Aeroflot kreslí na chvosty lietadiel; a okrúhly vinetový „tím oblohy“.
Na fasáde novej kancelárie sú z troch uvedených ikon umiestnené posledné dve. Zdá sa, že úlohu „krídel“preberá samotná budova ústredia. A oprávnene by to mohlo slúžiť ako aktualizovaný znak spoločnosti Aeroflot.
