Dokončenie stanice Køge North sa plánuje do roku 2018. Stane sa „novou bránou do Kodane“pre 90 000 ľudí, ktorí denne prechádzajú touto oblasťou, a dôležitým bodom trasy pre 8 000 cestujúcich, ktorí každý deň cestujú do hlavného mesta cez túto stanicu: aspoň s týmto počtom počítajú architekti.. Hlavným prvkom tohto intenzívneho a dôležitého dopravného uzla pre celé Dánsko nebude napodiv samotná stanica, ale 225 metrov dlhý most pre chodcov. Je to on, kto spojí vysokorýchlostnú železnicu, jednu z najrušnejších diaľnic v krajine, miestne vlaky a pohodlné záchytné parkoviská s celkovou rozlohou 32 000 m2 do jedného dopravného uzla.
Architekti navrhli jednoduché, ale elegantné riešenie: obrovská kovová „rúra“sa bude tiahnuť od východu na západ cez všetky nadjazdy a bude to jednak priechod, ktorý spája všetky štruktúry, jednak pohodlná čakačka. Zaoblená južná stena „potrubia“s chaoticky prerezanými obdĺžnikmi okien je z dôvodu ochrany pred slnkom uzavretá, zatiaľ čo severná má súvislé panoramatické zasklenie, ktoré otvára výhľady na mesto, a prechádzku po tejto najdlhšej línii okien je samostatná radosť. Autori venovali osobitnú pozornosť organizácii mimoriadne racionálnej schémy pohybu okolo samotného terminálu a okolo neho: pokúsili sa minimalizovať vzdialenosť medzi kľúčovými bodmi a „oddeliť“toky cestujúcich.
Vonkajší vzhľad prechodu jasne demonštruje skôr zámernú, trochu tvrdú, ale pre logiku dopravy „modernosť a inováciu“celkom logickú. Ale pre mnohých ľudí je vlaková stanica neoddeliteľnou súčasťou ich každodenného života, ako napríklad dochádzanie do práce alebo dochádzanie do neďalekej Kodane cez víkendy. Preto sú vnútorné zóny tohto univerzálneho priestoru riešené šetrnejšie: ich obraz je postavený na prírodných materiáloch a zaoblených tvaroch. Tenké drevené lamely so zabudovanými lampami a priestranná drevená lavica pozdĺž celej južnej steny vám umožnia zmeniť rytmus, zastaviť sa a nadýchnuť sa.
