Archi.ru:
- Vaša kancelária sa zaoberá architektonickými aj urbanistickými projektmi. Líši sa prístup k práci na veľkých plochách?
Xaver De Gaiter:
- Pre nás neexistuje žiadny zásadný rozdiel v prístupe. Samozrejme, existuje špecifickosť práce v rôznych mierkach. V architektonickom návrhu sú pravidlá stanovené vopred, pri rozvoji veľkej oblasti tento systém jasných pravidiel absentuje a rozhodovanie vychádza z oblasti politiky a ekonomiky. Pre nás je každý projekt bombardovaním rôznych myšlienok, často protikladných, ale z tejto konfrontácie vyťažíme poznatky o projekte, čo ďalej vedie k zdôvodneniu návrhu projektu.
Aká je úloha výskumu vo vašej praxi?
- Každý projekt pre nás je v istom zmysle štúdiou. Robili sme čisto výskumné projekty, napríklad sme vydali knihu „After-Sprawl: Research on the current city“- „Koniec expanzie: výsledky výskumu moderného mesta“venovanú problémom a potenciálu periférie. Jedná sa o pomerne špecifický projekt zameraný na hľadanie príležitostí, ktorý následne ovplyvnil naše skutočné projekty. Keď už hovoríme o typológii mestských priestorov, dajú sa rozlíšiť dva typy identít. Existujú historické mestá so zriadeným verejným priestorom, ktoré fungujú určitým spôsobom, ale existujú aj periférie - dezorganizovaná forma urbanizmu, kde tieto pravidlá neplatia. Takéto oblasti sú najproblematickejšie a vyžadujú si osobitnú pozornosť.
Pracovali ste pre OMA desať rokov. Ako táto skúsenosť ovplyvnila vašu budúcu prácu?
- Pracoval som na veľmi rôznych projektoch - od malej vily po veľké projekty mestského rozvoja. Najdôležitejšia bola metodika práce, ktorú používame dodnes. Tím generuje obrovské množstvo nápadov a z týchto nápadov sa postupne v procese debaty formujú poznatky, ktoré logicky vedú k spoločnému záveru. V takom prípade sa riešenie javí akoby samo od seba, pretože jedna z myšlienok najlepšie zo všetkých odhalí daný problém a ukáže sa ako silnejšia. Toto je objektívnejší spôsob práce ako samotné rozhodovanie.
- Súťaž o Medzinárodné finančné centrum je dosť pragmatická. Zároveň, ak považujeme vytvorenie IFC za výstavbu nového mesta, potom je táto úloha výzvou v zmysle koncepčného myslenia. Aká je rovnováha pragmatickej a koncepčnej vo vašej práci?
- Akýkoľvek projekt územného plánovania zahŕňa množstvo aspektov, ktoré sa na začiatku práce nedajú presne opísať. Koncept je rámec, ktorý umožňuje, aby sa stali veci, o ktorých veľa neviete. Preto je veľmi dôležité pracovať s konceptmi od samého začiatku, aby sa zachovala jasná vízia, ktorá umožňuje vývoj v čase. Je ťažké predpovedať, čo sa stane o 20 rokov. A dobrý koncept by mal obsahovať túto predstavu o neistote.
Aké sú vaše dojmy zo stránky o dizajne? Čo je najdôležitejšie pri rozvoji nových oblastí s finančnou zložkou?
- Mnoho moderných finančných centier trpí mono-funkčnosťou, takže si myslím, že prístup k MFC ako k malému mestu, ktoré zahŕňa všetky aspekty života v meste, je správnou stratégiou. Táto stránka má množstvo nepochybných výhod, ktoré treba využiť: najdôležitejšou súčasťou budúceho mesta by mala byť blízkosť rieky a prírodné prostredie.
Ako ste si mohli všimnúť, hlavné problémy Veľkej Moskvy súvisia s dopravnou situáciou. Existujú nejaké spôsoby, ako vyriešiť takúto rozsiahlu úlohu?
- V takom prípade architekt nemôže vyriešiť všetko. Takéto situácie si vyžadujú politické rozhodnutia - to znamená, že ide prakticky o národný problém. Problémy, ktoré vidíme v Moskve, sú však celkom porovnateľné s problémami európskych miest. Mnohé z týchto miest našli spôsoby, ako znížiť dopravné zápchy. Napríklad Londýn venuje veľkú pozornosť rozvoju systému verejnej dopravy, zatiaľ čo v centre mesta existujú obmedzenia v prístupe súkromných automobilov. V Paríži je teraz oveľa menej automobilov ako pred 20 rokmi. Mestá prijímajú veľa opatrení na zlepšenie situácie: žiadne riešenie nemôže zachrániť metropolu pred všetkými dopravnými problémami.
Ako sa začína pracovať na zlepšení dopravnej situácie?
- Je potrebné začať s vážnymi investíciami do verejnej dopravy. Moskva má veľmi pekné metro, ale je nedostatočne rozvinuté. Ďalšou dôležitou vecou je práca s mentalitou, práca na zmene postoja k mestským problémom. Politické orgány by mali venovať pozornosť širokému pokrytiu problémov, ako aj možnostiam ich riešenia. Napríklad v mnohých európskych mestách sa majitelia obchodov postavili proti zákazu premávky v nákupných uliciach v domnení, že by prišli o zákazníkov. Po niekoľkých rokoch však zmenili názor, keď videli, že nedostatok automobilov priťahuje viac chodcov a predaj sa zvyšuje.
Raz ste povedali, že vývojári a vlády sú hráči, ktorí najviac ovplyvňujú stavebný priemysel. Aká je v tomto prípade úloha architekta?
- Architekt je všeobecný pracovník, široký odborník, ktorý formuluje všeobecné problémy. Našou etickou úlohou je chrániť kvalitu mestského života a dokázať dôležitosť výmeny medzi ľuďmi vo verejnom priestore. Architekt musí presvedčiť klienta o potrebe tohto priestoru v meste.
Rozhovor poskytla Anna Shevchenko, architektka a novinárka, zamestnankyňa KB Strelka.
Medzinárodné finančné centrum v Rublevo-Arkhangelskoye je projektom integrovaného rozvoja územia, ktorý zabezpečuje výstavbu kancelárií, bytov, hotelov, obchodnej a sociálnej infraštruktúry. Na výstavbu bola pridelená parcela s približnou rozlohou 460 hektárov v medziach Novej Moskvy.
Účelom vytvorenia IFC je vybudovať v Rusku finančne vyspelý finančný trh, ktorý je globálne konkurencieschopný. V druhej polovici roku 2013 sa rozhodlo o usporiadaní medzinárodnej otvorenej súťaže o architektonicko-urbanistický koncept územia budúceho MFC. Zákazníkom súťaže je spoločnosť ZAO Rublevo-Arkhangelskoye a jej konzultantom je Strelka Institute for Media, Architecture and Design.
