Architekt Iľja Zalivukhin, zakladateľ kancelárie Yauzaproekt, sa tento týždeň stal hrdinom širokej diskusie na sieti. Hluk spôsobil ním vypracovaný koncept strategického hlavného plánu pre Moskvu, o ktorom architekt hovoril deň predtým v rozhovore pre televízny kanál Dozhd. Ilja Zalivukhin navrhuje vyvinúť polycentrické mesto, ktoré bude žiť a pohybovať sa vytvorením jediného rámca diaľnic. „Žiadne prestávky,“zdôrazňuje architekt. - Je to, akoby bola napríklad otvorená sieť metra. Naozaj to nefunguje. Takže je to tu. ““Diaľnice budú podľa autorského plánu prechádzať cez nezastavané plochy bez toho, aby boli dotknuté existujúce ulice: jednou z chýb starostovskej kancelárie je podľa Zalivukhina to, že „premena ulíc pozdĺž takzvaných akordov na poddiaľnice nebude fungovať “. Ulice by zas mali patriť obyvateľom, nie autám, nech sú to plnohodnotné bulváre a bulváry s rozvinutými verejnými funkciami v prvých poschodiach budov, uzatvára architekt.
Blogeri vstúpili do ostrého sporu. Autorovi bolo pripomenuté, že Západ od výstavby diaľnic v meste dlho upustil a územia vyhradené pre nich v Moskve sú väčšinou zastavané. „Návrhy na rozrezanie mesta diaľnicami na samostatné vaječné enklávy sa príliš nelíšia od katastrofálnej politiky územného plánovania moskovských úradov,“píše užívateľ Om Mireazmov v komentároch komunity RUPA. „Je potrebné, naopak, zvýšiť prepojenosť susedných okresov mimo centra, a nie prehlbovať ich izoláciu.“Irina Zeltsman na stránke PRORUS poznamenáva: „Najlogickejším, zmysluplným a dlhotrvajúcim riešením je vývoj OT, vrátane vidieckeho, ako je RER alebo London Crossrail.“Alexander Antonov označil projekt Iľju Zalivukhina za modernú utópiu s dosť jasnými cieľmi: namiesto maximalizácie „hlavnej trate existujúcej siete s minimálnou pozornosťou k zvyšku cestnej siete“, ktorú v súčasnosti realizuje úradu primátora sa navrhuje priblížiť Moskvu k európskym mestám, cez ktoré skutočne prechádzajú diaľnice. „Zároveň Ilya pravdepodobne neodmietne rozvoj pouličnej siete, ale jeho koncepcia sa zameriava na spojenia medzi„ mestami “moskovskej„ aglomerácie “, ako je Paríž, kde je Paríž iba samotným centrom aglomerácie, “Uzatvára Antonov.
Dobrou ilustráciou pre diskusiu bol príspevok z blogu Live Streets o tom, ako sa ďalšie zhromaždenie „zasekne“v centre Jekaterinburgu. Model „diaľničného ostenia“miest víťazí všade: v tomto prípade hovoríme o vytvorení moskovskej ulice bez premávky, ktorá je podľa autora blogu súčasťou siete regulovaných ulíc a spočíva na meste centrum. Sme si istí, že nová križovatka presunie dopravné zápchy na susedné križovatky.
Dodajme, mimochodom, že rozhovor Iľju Zalivukhina zaujal nielen kolegov architektov, ale aj obyvateľov moskovského okresu „Gagarinsky“, ktorí sú oboznámení s jeho projektom obnovy Paláca priekopníkov na Vorobyových Gory. Autorka blogu inna-vetrova.livejournal.com pripomenula pokus architekta „podvodným spôsobom odstrániť status ochrany z parkov Pionierskeho paláca, divadla Natálie Satsovej a cirkusu na Vorobyových Gory“. Iľja Zalivukhin nezostal bokom a kritiku komentoval na svojej facebookovej stránke. Architekt si je istý, že projekt obnovy paláca s výstavbou druhej fázy druhej fázy športových budov 8 a 9 a Zboru mladých prírodovedcov vypracovaný s autormi pôvodného projektu z roku 1960 F. Novikovom, V. Jegerev a V. Kubasov je „šanca na záchranu generálnej opravy pamätníka“. Podľa Zalivukhina stav ochrany neumožňuje paláci pracovať naplno, „všetky rekreačné priestory sú vybudované a obsadené sekciami architektonickej pamiatky“. Architekt je však pripravený o projekte diskutovať s obyvateľmi na verejných vypočutiach.
V Kaliningrade sa rozvinula ďalšia zaujímavá diskusia o územnom plánovaní: deň predtým sa tu diskutovalo o nekomerčnom projekte regenerácie historického centra „Srdce mesta“. Architekti navrhujú vybudovať v meste nové kultúrne a turistické jadro, a tak sa preniesť tento prízvuk pochádza z Námestia víťazstva, ktoré je dnes administratívnym a obchodným centrom, ale nedokáže dobre zvládnuť funkciu voľného času.
Architekt Sergej Estrin vo svojom blogu v súčasnosti argumentuje názorom niektorých profesionálnych médií, že éru krásy a zložitosti architektúry, „bujarú, ale nákladnú fantáziu Zahy Hadid a Thomasa Heatherwicka“po kríze nahradila „puritánska jednoduchosť a nekomplikovaný dizajn. “„Napriek tomu, že všeobecný pohľad na architektonické úspechy nášho mesta prezrádza neistotu investora o budúcnosti, zákazník, ktorý sa zaujíma o architektonické dielo, v prírode skutočne existuje,“je si istá Estrin. A samozrejme sú tu aj architekti „s nezlomnou túžbou vytvárať architektonickú krásu“, dodáva autor blogu a medzi nimi menuje napríklad Michaila Filippova.
Medzitým mnohých Moskovčanov vrátane architektov pobúrili správy od zástupcu primátora hlavného mesta Marata Khusnullina, ktorý nedávno oznámil, že výstavba „dostupného bývania“by sa nemala strategicky povoľovať. Úradník vysvetlil toto rozhodnutie potrebou obmedziť migráciu a zachovať kapitalizáciu bytov, ktoré už majú obyvatelia mesta k dispozícii. Architekt Dmitrij Khmelnitsky vo svojom blogu označil Khusnullinov výrok za „obludný“. Khmelnitsky je si istý, že mestské úrady by mali v prvom rade poskytnúť občanom najdostupnejšie bývanie, ako napríklad v Nemecku, kde sa konajú súťaže v plánovaní miest pod podmienkou, že náklady na bývanie nepresiahnu minimálnu sumu. Rozhorčenie zdieľal aj Michail Belov, podľa ktorého je v Moskve už dosť „platinových a zlatých míľ“, ako aj „get v podobe parkov a nábreží (napodobňujúcich Západ, ak sa prižmúrite), s bezplatným Wi-Fi pripojením na internet. -Fi a sushi za päťsto rubľov, a preto neexistujú, nenájdete ani jedného dôchodcu s vnučkou. “
Ale Alexander Antonov to v komentároch v komunite RUPA považuje za klam progresívnych západných urbanistov, ktorí sa pokúšajú o západné modely pre konkrétne ruské podmienky: „Z hľadiska vývoja Moskvy a Ruskej federácie ako celku Khusnullin urobil absolútne správne vyhlásenie, aj keď je to 300% asociálne, “- je si istý Antonov. „Stimulácia výstavby lacného bývania nezvýši jeho cenovú dostupnosť,“dodáva Alexander Lozhkin, najmä preto, že „dostupné bývanie“v Rusku znamená „zle postavené viacpodlažné viacbytové domy“a pre väčšinu ľudí v núdzi je neprístupné, uzatvára architektonický kritik.
